Veo que te has encendido sin necesidad así paso de seguir contestandote
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Veo que te has encendido sin necesidad así paso de seguir contestandote
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Muchísimas gracias por abrir este hilo.
Es una duda que no ha sido discutida nunca y nunca hemos visto 10 páginas de opiniones infundadas, desde la opinión de que lo sabe de buena tinta porque su primo conduce un camión de CLH hasta el que habló del tema una vez con un taxista que también era experto en el tema, pasando por una persona que UN ÚNICO DÍA le puso al coche gasoil del caro (o del barato) y le consumió 0.05 litros más y con eso ya tiene suficiente para opinar.
Dejando a un lado el hecho de que un único experimento sin controlar no tiene absolutamente ninguna validez, que los taxistas (o cualquier otra persona) no se convierten en ingenieros químicos por repostar a menudo y que las compañías petroleras no suelen compartir los secretos de sus formulaciones con los conductores que transportan su producto, la verdad es que el resto tampoco sabemos nada acerca de las posibles ventajas o desventajas de usar uno u otro gasoil.
Tener mayor o menor índice de cetano o de octano no está necesariamente relacionado con un mayor rendimiento. De hecho, el poder calórico de la gasolina de 95 y el de la de 98 octanos es idéntico si no recuerdo mal. Además, los coches modernos llevan sensores de picado que adaptan el momento de la inyección y explosión al tipo de combustible utilizado.
En cuanto al azufre, no falta nunca el comentario acerca de su poder de lubricación como si los ingenieros no fueran capaces de encontrar algo mejor, o por lo menos igual, entre los millones de compuestos conocidos.
En el fondo lo único que sabemos es que hay una diferencia en el precio. Si el gasoil es diferente o no, no lo sabemos. Es más, si mañana nos cambian los letreros en la gasolinera y nos venden del caro en lugar del barato y viceversa, apostaría un riñón a que no se daría cuenta nadie, ni siquiera este forero que miente diciendo que su coche consume un litro menos a los 100 (joder, ni los propios fabricantes llegan tan lejos).
Bueno, ya podéis seguir repitiendo lo dicho en los anteriores 200 hilos sobre el tema y llegando a la sabia conclusión de que cada uno haga lo que quiera, que para eso son suyos su coche y su dinero.
Un saludo
Macmel algo de razón tienes,
Pero decirte que lo que acabo decir es cierto y es la verdad,quien
Mejor que el que lee la documentación original de los carburantes para decirte la realidad
El gasoleo premium es algo mejor que el normal(mayor poder antidetonante, mejor combustión)
Y por lo tanto algo mejor en rendimiento,pero ambos no tienen azufre y ambos tienen un 4 a 5 % de biodiesel
Ok
macmel,al tema de las bombas de gasoil y fallos de inyectores que yo se que tu controlas este tema a que conclusion a dia de hoy esta el usar un gasoil u otro.
doradito yo iba a poner lo mismo ,y no me enciendo, no quiero parecer pesado te conozco de otros foros,y se que nos gusta el tema .
mira yo me dedico a reparar maquinas relacionadas con el mundo del automovil,a si que de ruidos ,vibraciones ,sintomas ,comentarios del operario,incidencias,preventivos,correctivos,predi ctivos ,calidades de aceite y un sin fin es mi lucha diaria,,,,con lo que creo que estoy capacitado para saber si mi coche va fino con un gasoil o un aceite determinado.te vuelvo a decir lo mismo reposta una solo vez y se objetivo,
saludos
Por los resultados de las encuestas que hicimos en otro foro, no encontramos ninguna relación entre el uso de un tipo de gasoil determinado y la rotura de la bomba o los inyectores en los Passat 3C con motor BI. Puesto que la bomba simplemente succiona desde el depósito y lo hace a baja presión, es normal que no afecte el tipo de gasoil. Por otro lado, la avería de inyectores del motor BKP (ha pasado en otros motores pero en el BKP se lleva la palma) parece ser eléctrica y de nuevo no encontramos ninguna relación entre diferentes tipos de gasoil. Por supuesto hay que decir que la encuesta no es científica y que no se tienen en cuenta muchos factores que también pueden influir, principalmente el intervalo de cambio de filtros de gasoil y aire.Cita:
Un saludo
Deciros que el único problema que causo el diésel premium fue al principio por una mala composición de las parafinas usadas,yo lo llevo usando casi desde el principio y no tenido nunca problemas y las mejoras que he notado son(mejor arranque en frío,menos ruido de motor y algo mas de autonomía al recorrer trayectos interurbanos aproximadamente de 80 a 100 km mas de autonomía
Ok
ahora si que alucino,,,tanto te a costado decir esto,,al fin y al cabo era lo que queria saber el creador del post.
de verdad mejor me voy a cenar y por mi parte en este tema ya e terminado.
saludos
Buenas grupo tengo la duda por que he leído en varios sitios que el diésel premium para motores inyector bomba a la larga se fastidian por falta de lubricación, yo llevo un año hechando diésel premium y de momento no ha pasado nada la duda es : estoy estropeando mis iyectores por hecharle premium?, tengo que hecharle del más barato ? Siempre en gasolineras de 1a espero vuestra respuesta gracias. Es un leon 2 1.9tdi bkc.
Cita:
Iniciado por Joseleon1p [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El hilo es viejo, pero da igual porque el tema se repite cada dos años. No, no estás rompiendo el coche por repostar con gasoil premium. El coche funciona exactamente igual y luego podremos discutir si tiene alguna ventaja o no. En mi coche no la tiene. Estuve un año entero repostando premium porque pillé una oferta en la gasolinera en la que repostaba normalmente y el coche se comportaba exactamente igual que cuando ponía gasoil normal. De hecho, ahora llevo dos años poniendo gasoil normal y el coche consume lo mismo y funciona exactamente igual. Mi coche tiene 230.000 Km y hago unos 40 mil Km al año, así que he probado los dos extensamente. Si hay otros motores en los que el gasoil premium tenga algún efecto en el rendimiento, no lo sé. Si el gasoil premium ha contribuido a reducir el desgaste en mi motor, tampoco lo sé. Pero el rendimiento es el mismo, eso sí lo sé.