Video de geometria antes y despues:
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Enhorabuena por el curro y muchas gracias, es un gran tutorial que nos servirá a otros :clap::clap:
Una pregunta, una vez montado el turbo, ¿has tenido que regular el recorrido de la leva que mueve la geometría? Lo pregunto por que lo he visto en algún manual, pero desconozco si es necesario o si montando todo igual que estaba en principio debe de ir como antes.
Saludos.
Muy buen trabajo.
No sabia como ibas a hacer para limpiar los orificios del bloque motor sin que entrase porquería a los cilindros. Lo as explicado perfectamente.
Gracias por compartirlo.
Un saludo
Pues me dejas pillao..Ni se me ocurrio tocar.Tal cual estaba está.Cita:
Iniciado por literatura [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Si, ya lo hice, tienes fotos.Cita:
Iniciado por elsegura [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
La egr anulada, que no eliminada la lleva mucha gente y pasan.
Si no se te tuerce nada y sois finos y rapidos trabajando sii.Pero a mi con el royo del turbo agarrotao...Doble esas horas.Cita:
Pues sacarlo no, pero fue por arriba.En mi caso por abajo dudo que salga la verdad, tendrias que quitarlo del colector y como q no pude..Eso si q me dio guerra.Cita:
Las juntas( todas) al menos con 160.000km estaban nuevasss.En el ibiza con 300.000 si q habia alguna regular de escape.Yo no las puse ahora.Ya digo que mejor ese dinero para esparragos y tuercas nuevas!Pilla los esparragos del turbo si o si.
Lo del arl no lo se.
Tienes toda la razon tio.Seria mejor no rayarlo, pero....Si quisieras despues podrias darle con lija fina y dejarlo como un espejo, mejor q estaba, pero sinceramente te digo q yo paso.Con la guerra que da ya hacerlo asi...Con el cepillo no me qiero imaginar, ademas q necesitas algo q flexe para q te entre mas. Eso si, yo antes q el cepillo usaria una madera pa no rayar.Al menos sera mas dura.Cita:
Y lo del nanax buena idea.Es cierto q la otra vez use un estropajo atao.Ya ni me acordaba.
Al final quedo bastante limpio.Lo peor la zona de las valvulas q le di con la cala pero no quedo perfecto, pero..
para quitarse el sombrero, mil gracias raitan por compartir tus conocimientos
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Eres un crack raitán.... menuda currada,oye una pregunta.... al limpiar la carbonilla de la culata qué pasaría si se cuela algo para dentro?? se quemaría y punto o se jodería algo??? saludos
Raitán , buena currada si señor.
Y por supuesto, muchas gracias por compartirlo.
Esto mismo pedí que me lo hicieran al Octavia en el conce cuando pasé la revisión de los 90.000 en navidades... ni que decir tiene que me pusieron varias pegas de que si eran muuchas horas, que no era necesario si el coche no tenía fallos registrados y tal... . Total, que al final dije que me limpiaran solo EGR, mariposa de apagado y colectores, ya que mas o menos el que me atendió estaba de acuerdo en que no era malo como mantenimiento preventivo, y me dijeron que en hora u hora y media estaba hecho: unos 70-80 euros.
Bueno, pues el dia de antes de recogerlo me llaman y me dicen que no lo han hecho por que hay riesgo muy alto de estropear la EGR si lo hacen, debido a que le puede entrar líquido limpiador, y que no se responsabilizan y que lo hacen bajo mi responsabilidad. Que si falla un dia la EGR, que se cambia y ya está...
Me quedó clarinete que o no sabían , o no querían. Pero me llevé una decepción un poco grande con el conce, que hasta ahora me estaban funcionando de maravilla... aunque ya he visto que ha sido así mientras cambian aceite y filtros... cuando he pedido que ejerzan de mecánicos, se fastidió el tema.
Si alguien sabe de un sitio en Móstoles o Navalcarnero donde puedan hacer esto y sean de absoluta confianza, se agradece.
Al segundo motor que le tuve q poner al ibiza, ni sople ni aspire nada( era de desguace y estaba bastante mosqueado y tenia mucho curro con el swap de motor) y claro que algo entro, o mas bien no consegui sacarlo.Al arrancar lo que pasa es q sale mucho humo negro( nada espectacular si te lo esperas) durante unos pocos segundos y fuera. No deja de ser carbonilla y se comprime, al menos lo suficiente como para no romper nada.No te preocupes porque te entre un poco.Cita:
Iniciado por killeroso [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un saludo
Lamentablemente asi es.Precisamente por eso hace años empece yo a hacerme de todo.Empece con aceite y filtros y...mira como he acabado.Cita:
Animo.Si fueras del norte te echaba una mano para q te animaras tu.
PD:Con 90.000Km yo creo q con desmontar Egr tu y limpiar pues...( liquido??Si el liquido la puede estropear, pues utiliza una maderita o cepillo de dientes para rascar la mierda y listo)
haces salidas al extraradio o recibes en casa? :pCita:
Muchas gracias por ofrecerte :clap:, pero estamos un poquito lejos. Yo me animaría a meterme con la EGR y mariposa, no le veo mucha complicación, el problema es que no tengo sitio.Cita:
De todas formas yo creo que esta es la última revisión que paso en el conce, para la próxima acabaré yendo al mecánico que me tocaba el ibiza que tenía antes del octavia, que era competente y sobre todo honrado, que no es poco. Aprovecharé para ver si se anima a meterse en estas cosas.