He hablado directamente con volkswagen españa a través de un servicio que esán dando en su web por el cual un especialista, a tiempo real, y viendolo tu por webcam te resuelve todas las dudas respecto al coche. Ya hablé con él ayer por otro asunto y el mismo estaba hoy y me lo ha explicado para tontos para que no hubiera lugar a dudas.
Con el paquete luces led high viene lo que he explicado arriba. es un sistema de luces tradicional pero que al poner largas él solo cambia a cortas cuando detecta un vehículo y las vuelve a poner cuando deja de detectarlo.
El DLA palabras textuales "va siempre en largas". lo que pasa es que el coche modifica el az de luz en función de las condiciones. Es decir. En carretera, a más de 65 km/h , en un ambiente sin luz, eleva el az para alumbrar la mayor distancia posible y en caso de encontrarse con un vehículo en el mismo sentido o en inverso modifica la altura y sentido de luces o desactiva la larga en uno o los dos faros para no afectarlos. Pero también lo modifica si por ejemplo la vía por la que se circula es una travesía haciendo el az menos largo y más ancho para alumbrar los laterales y ver mejor a los peatones y otros obstáculos...
Es un sistema totalmente automático que combinado con los detectores de luz y lluvia tradicionales hace que no tengas que hacer nada con las luces. Ella misma se enciende, ella misma se adapta a lo que necesitas, y ella misma se apaga de día. (excepto la luz día).
Pero lo que lleva el coche con la luz led high no es así. Con la luces cortas el coche no hace nada. Se enciende y se apaga con los sensores de luces como siempre. y cuando pones largas el coche lo que hace es que si detecta un vehículo precedente las desactiva para no molestar. Es cómodo para no quitarlas tu, pero no supone ningún plus de seguridad.
Fíjate si es la diferencia seria que ya le he dicho al comercial que si no lo lleva (y me dijo que lo llevaba) no me compro el coche.
Ya puede buscar uno de stock que lo lleve.
