Golf v 2.0 tdi, meter motor 1.9 tdi

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Iniciado por jamercues [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo no lo sabría diferenciar, por ejemplo, cambia el motor entre un 110, un 150 y un 2.0tdi, si, pero tienes que saber cómo es cada motor y hay muchísimos motores en el mercado.

Yo sabría identificar un asv, un ahf y quizás un arl que tengo más que visto.

Como va el cambio socio? Al final que has hecho con la tapa y el cuadro?

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Pues el cambio va perfecto, el cuadro me quedan unos sensores que me dan fallo que los tengo que mirar y por lo demas perfecto, el coche esta circulando a diario sin problema..
La tapa, si te refieres a la del motor, pues ahi esta puesta en su sitio..
No me acordé de echarle foto al motor, despues la hecho y la subo, buscare por google una de un bkd y la pongo tambien y asi se puede comparar las diferencias, pero que yo pienso igual que tu, que no creo que conozcan en la itv todos y cada uno de los motores a simple vista..

Pongo dos fotos de ambos motores para que veais que no se diferencian tanto a simple vista y con su tapa motor..
Ambas fotos son cojidas de internet:
MOTOR 2.0 TDI 140CV:
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MOTOR 1.9 TDI 105CV:
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Perp bueno, nadamas pase la itv (eso espero jejeje) digo por aqui como fue la cosa..
Me caduca a principios del mes que viene, pero igual voy antes para quitarme este peso de encima jajaja

Si el tipo es avispado, solamente con ver el tubo de Intercooler de entrada a la admisión vale, sin mirar mucho más... XD

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Y si se dan cuenta que pasaría? Te puedes meter en un buen lio.

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Iniciado por José R [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Y si se dan cuenta que pasaría? Te puedes meter en un buen lio.

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Pues si se dan cuenta, yo creo que simplemente me daran negativa la itv por reforma de importancia no homologada y ya esta...
Y ya tendria que buscarmelas para homologarlo en ficha tecnica.

Pues yo creo que no vas a tener problemas, me parece a mí que el que va a ser difícil que se den cuenta ya que muchos de los que trabajan en la itv no suelen fijarse mucho, miran los fallos a simple vista y poco más, además si le pones la tapa de arriba y abajo el cubre cárter con lo grande que es, me da a mí que no se van a dar cuenta. Ya nos contarás...

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Iniciado por curvitaTDI [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues yo creo que no vas a tener problemas, me parece a mí que el que va a ser difícil que se den cuenta ya que muchos de los que trabajan en la itv no suelen fijarse mucho, miran los fallos a simple vista y poco más, además si le pones la tapa de arriba y abajo el cubre cárter con lo grande que es, me da a mí que no se van a dar cuenta. Ya nos contarás...

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yo pienso igual que tu, si, lleva puesta la tapa de arriba, cubrecarter, guardabarros,... se ve bien poco el motor jajaja
ademas de que el de la itv no va a tener ambos motores delante para comparar..
bueno, ya posteo el resultado cuando vaya..

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Iniciado por michaelyrocio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

yo pienso igual que tu, si, lleva puesta la tapa de arriba, cubrecarter, guardabarros,... se ve bien poco el motor jajaja
ademas de que el de la itv no va a tener ambos motores delante para comparar..
bueno, ya posteo el resultado cuando vaya..

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Estaremos ansiosos por el resultado, joer que nerviosssss...
Un saludo

Esto me recuerda a los "swaps" en los BMW E30 y E36(aunque en este caso sea al revés, pues no lo estás potenciando). A un 20 meterle el motor de un 25...(y de los cuatro que conozco ninguno ha tenido problemas en la ITV).

Un saludo

PASÓ ITV sin problemas!