¿Qué tal TLR con los nuevos 2.0 TFSi (valvelift)?

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09/07/2009, 08:55
Erreaxe

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Iniciado por R.A.S. [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Insisto, no os quedeis con 2 cifras que de un banco u otro, porque como ya digo hay algunos que se llevan sorpresas... a la baja.

Es una lastima que no sé donde c*** dejé las gráficas del Toledo, imagino que se quedaron en el coche cuando lo vendí.

No obstante veo dificil que un banco de frenado sea capaz de autoregularse en arreglo al tipo de vehiculo que se sube en el, me suena extraño, quizá por eso dan menos potencia, porque no está bien regulado y frena demasiado al coche.

A mi me sigue que es muy posible una ganancia de 20 - 25 cv en un motor de serie con respecto a lo que dicen las cifras oficiales.
09/07/2009, 09:10
PoKy_DiaBLo

Yo soy de los que opinan que mientras estemos agusto con la manera de andar del coche, las cifras son lo de menos...
09/07/2009, 09:32
alberto_amc

Cita:

Iniciado por PoKy_DiaBLo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo soy de los que opinan que mientras estemos agusto con la manera de andar del coche, las cifras son lo de menos...

AMÉN :clap: :clap:
14/08/2009, 07:07
Superdepe

Yo subi mi coche de serie al banco de vagspeed y dio 218 cv, es un banco maha con freno. Asique un coche que declara 11 cv mas es facilisimo que de 220 pero FACILISIMO.