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Si la puedes girar con la mano es q no esta gripada.
A no ser q el eje este partido o algo raro asi.
Si lo de soldar te parece mucho tinglado, prueba lo q te dije de ir a un Bosch Car Service en el q arreglen a.a.
y pregunta, q me suena q venden un conjunto de polea + silentblock + pletina negra por unos 200 € o asi.
En el conce no hay, pero creo q en la Bosch si.
Saludosss
no creo que el eje este partido porque al girarla lo que parece que se le nota es la pro pia "compresion" del compresor, porque cuesta un poquito aunque tambien puede que tenga que ver el maldito silentblock. ¿y no crees que seria mas economico comprar un compresor de segunda mano y quitarle la polea? he encontrado algunos desde 80 a 120,150 loros maximo, claro que tampoco sabemos como puede estar el silentblock y cuanta vida le queda....gracias por tu solucion, lo voi a mirar tambien.
Desde luego q si consigues uno por 80 lereles, no pierdes nada. Imagino q antes de pagarlo te dejaran
echar un vistazo al siletblock, o comprobar si con la mano al girar la polea esta engancha la pletina negra.
Ademas, te guardas el resto para repuestos de posibles futuras averias.
Saludosss
Hombre, imagino que si y que tambien me daran alguna garantia o que esta revisado, pero vamos hasta los 900 loros que me pide el conce creo que me llega para unos cuantos compresores....
Pues yo llevo ya bastante tiempo si AA, buscando la causa, porque me niego a poner compresor nuevo sin saber que esta mierto completamente...hoy me he acrdado de este post, he bajado al coche, he mirado y.....TACHANN:
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Se ve bastante mal, pero esto es con el motor en marcha y el aire puesto, la pieza negra no gira, ni con el AA encendido ni con el apagado...
Creo que gracias a vosotros acabo de descubrir la avería que amenazaba con costarme un dineral...
GRACIAS!!
pues busca un mecanico que te quiera soldar el plato que sale mas barato que comprar el compresor nuevo .
Bien soldamos y gripa el compresor....además del precio del compresor(posiblemente de intercambio)tenemos que cambiar la botella deshidratante, barrer el circuito con aire a presión, hacer un barrido con nitrogeno, cambiar tuberias dañadas, valvula de expansion, hacer una limpieza con gas R 134 y muchas horas de trabajo. Yo diria que multipicamos el precio de la reparacion original por 2.Cita:
Hay que tener en cuenta este nuevo problema.
Super! Que buen brico te has hecho mOnchO, en hora buena, por mi parte siempre he tenido cuidado al activar el compresor en el T5, si al momento de apretar el boton del aire desacelero a velocidad de ralenti solo el motor, aun asi que valla viajando a 120 km/h, y como dices tu, es una torta que hará que se estropee todo.
Saludos
Buenas,
Comento mi problema a ver si alguien me puede ayudar.
Tengo un ibiza 130 motor ASZ.
He mirado lo siguiente, que la rueda esa que se comenta gira y lo hace correctamente, lo he mirado con el motor parado y la he intentado girar y no se puede, comprendo que el silentblock está correcto, no?
He mirado las presiones en los purgadores y sale aire a presion como si se tratase de un compresor de pintura, pero no se si ese aire debería salir frío (helado).
He mirado el consumo en el coche para ver si asciende una vez que pongo en marcha el clima, y pasa de 0,6 de estar el motor en marcha sin el clima puesto a 0,7 - 0,8 de poner el clima, ésto no se si es poco o realmente es así...
Mañana medire tensión de entrada al compresor para ver si le llega la correcta.
A ver si algún alma caritativa me puede echar una mano.
Muchas gracias anticipadas.
Saludos.
ngageman, si aumenta el consumo instantáneo, el motor está arrastrando el compresor, asi que, el silentblok está bien, las presiones tambien, el compresor enciende y apaga, asi que supongo que las tensiones de entrada seran correctas...