Re: Problemillas y posibles soluciones en Turbo AFN
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Iniciado por Jcm-juan
El turbo agarrado yo diria que es casi imposible, ya que lo he limpiado dos veces y sucio ya te digo que no esta, y agarrado menos, ya que la varilla de la geometria variable gira perfectamente.
Por otro lado lo único que podria tener el turbo seria alguna fuga o algo en el eje, pero no tiene nada de holgura, o casi nada, y lo giras facilmente con la mano.
Lo mismo puede ser que la n75 ande chunga o algo asi, pero la limpie hace bien poquito, lo mismo me toca cambiarsela a ver si empieza a ir correctamente, aunque ya no se que pensar...
Saludos.
Viendo que has comprobado que el turbo gira libremente y en general esta bien me queda pensar en la egr... a mi en un ibiza tdi 110 del 98 se me bloqueo abierta con 30 mil km. y me cambiaron el colector admision con valvula EGR en garantia. el coche perdio el nervio hasta las 2000 y pico rpm no tiraba.
Compruebalo, con vag-com puedes hacer una prueba y ver si abre y cierra la egr. ella actua on- off y tu ves si el cauda cambia de valor 170-470 abierta-cerrada
Re: Problemillas y posibles soluciones en Turbo AFN
Lo comprobaré mañana, pero si es asi, lo mismo intento anularla directamente mecanicamente, y asi ya me quito de jaleos, porque con el vagcom la tengo cerrada a lo máximo que me deja subiendo el valor del cauda.
Alguna idea más?.
Muchas gracias y mañana os cuento.
Re: Problemillas y posibles soluciones en Turbo AFN
yo tengo un ibiza gt tdi 110cv del 99 y me pasaba exactamente lo mismo que ati, me dijeron que era el turbo, o la centralita canvie la n75 y se soluciono, y aparte en la grafica que tengo de cuando me iva mal es muy parecida a la tulla.
Re: Problemillas y posibles soluciones en Turbo AFN
He comprobado la EGR con el motor encendido, y esta cerrada lo más minimo, es decir, a relanti si aceleras y sueltas el acelerador, se abre un pelin y se vuelve a cerrar, asi que por ahi no viene el problema, ya que la tengo anulada al maximo con el VAG-COM (aunque el manual de m0nch0 dice que no hay que cerrarla del todo, en mi coche cerrada del todo no va nada mal ni pega tirones y cosas asi, supongo que ira segun modelos...).
Por otra parte he cogido y he vuelto a cambiar la n75, pero en este caso le he metido otra valvula igual que la de la EGR, y he salido a probarlo y parece que el coche ha recuperado casi todo lo que habia perdido, tendria que andar con el durante más tiempo para ver si sigue en forma o si ha perdido algo, pero creo que los fallos que me estaban viniendo eran de ahi...
Luego saldre con el a dar una vueltecilla más larga y vere que tal anda, pero de momento parece que va mejor.
Saludosssssss.
Re: Problemillas y posibles soluciones en Turbo AFN
Buenas noticias entonces, ya contarás si se soluciona definitivamente..Un saludo
Re: Problemillas y posibles soluciones en Turbo AFN
aver si era de eso ya te digo que en mi ibiza gt tdi 110cv me pasaba exactamente lo mismo canvie la n75 y solucionado!!
Re: Problemillas y posibles soluciones en Turbo AFN
Juan no me metas los nervios en el cuerpo que mira que me hecho para atras y no hago el upgrade a AFN
Re: Problemillas y posibles soluciones en Turbo AFN
Hola de nuevo a todos, siento la tardanza pero he estado muy liado estos dias y no he podido entrar en internet.
Os cuento, con el cambio de la n75 parece que el coche ha mejorado sustancialmente, veremos si mejora más cuando tenga tiempo y cambie todos los tubos de la n75, turbo y demás por unos nuevos de silicona, ya que hay varios empalmes que lo mismo pierde algo por algun sitio..., pero vamos, que el coche va bien y anda lo suyo como siempre.
Por otro lado he vaciado el catalizador (cortandolo por arriba, vaciandolo y volviendo a soldar) y el coche no ha perdido bajos como algunos dicen, de hecho ahora sale mejor, va más "suelto" y creo que puede que tire algo menos de humo, pero ya os digo que no lo he podido comprobar todo al 100% ya que no he andado mucho con el coche.
En cuanto lo pruebe todo a fondo ya os cuento y os digo.
Saludos a todos y gracias de nuevo.