Gracias jejeCita:
Iniciado por antonio 25th [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Vicios caros,pero sanos!
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Gracias jejeCita:
Iniciado por antonio 25th [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Vicios caros,pero sanos!
Bueno,pues desde el Lunes por la noche ya tengo el coche en mis manos!
No le he dado mucha caña,porque quería "rodarlo" un poco ya que se a pasado mucho tiempo parado y sin batería entre el verano por mi curro,y ahora por los mods.
Eso si... El cambio de KW a Bilstein diría que se nota MUCHO. Ahora absorbe las irregularidades bien,antes las rebotaba digamos. Aunque igual a perdido un poco el efecto Kart para darle caña,la verdad que ahora el uso de calle es mucho mas soportable y compensa :)
La dureza de las PSS9 quedaron en ambos ejes en un punto intermedio,para probar de primeras así.
Pese a tantos soportes,copelas,... reforzados la vibración dentro no es nada del otro mundo,que vibra un poco mas?,si,lógico,pero nada insoportable. (Espero que siempre me siga pareciendo esto jejeje)
Acostumbrado a coches normales... Parece que voy en un coche semi de carreras jeje Parece que transmite algo mas de sensaciones al interior que antes,el chasis tan rígido.
Los PSS9 delanteros están abajo del todo de la rosca y queda aun asi 0,5cm mas alto que con KW jejeje Cosa que no me importa nada,mejor,menos roces.
El shortshifter tiene un tacto raro,después de tanto tiempo,pero el recorrido acortado me encanta :)
Así me esperaba:
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Soportes Motor y Transmisión BFI Stage 1:
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ShortShifter Forge Vertical+Horizontal Regulable 6v:
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Saludos :D
Ahora quiero hacer un reglaje de chasis en condiciones,con ajuste de pesos,alineación,ajuste de suspensiones,... que nunca e ha hecho y ya va siendo hora y mas ahora...
Pero ahora no se si hacerlo así tal cual,lo que se pueda o meterme en tema caídas con galgas para el puente trasero y delante brazos tubulares o rotulas ajustables :S
A ver si lo voy dejando ya en forma... Y puedo hacer alguna tanda que otra antes de volver a currar la temporada que viene!
De caída le daría,por lo que he leído y visto para calle/circuito pero mas calle lógicamente,sobre 1º/1,5º.
Eje delantero:
Opción "barata/sencilla": [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] - Rotulas Ingalls Regulables
Opción "cara/completa": [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] (O de Walter) - Trapecios Tubulares Regulables
Me han comentado de rotulas ajustables uniball de Seat Sport pero cuestan hasta mas que los trapecios tubulares y no necesito una caída tan extrema.
Eje trasero:
Galgas Ingalls para Puente (Convergencia/Caida): [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] + [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
También hay de Seat Sport o arandelas de SPC.
No se hasta que punto me interesa esto,pero almenos el chasis quedaría "niquelado".
He mirado mucha info por la red,pero también debo la ayuda a Eficar y GSP Motorsport :)
Creo que de momento lo dejaremos en una Alineacion Completa y Ajuste de Pesos/Suspensiones. Cuando pueda...
Lo de las caidas etc tendra que esperar xD
---
Bueno,este mes me toca revision anual.
Siempre le metido aceite de motor Castrol Formula/EDGE RS 0w40 cambiandolo cada 10.000kms o 12 meses (Siempre es por tiempo...)
Me planteado cambiar a otro aceite y me han recomendado varios y no se cual elegir...
Sabiendo el tipo de preparacion,uso,... Me han recomendado:
Motul 300V 5w40 Power
Millers CFS 5w40NT
Incluso para motor preparado con altas rpms,turbo grande,motor multivalvula,... Motul 300V 15w50 Competition.
Que opinais?
Me han recomendado desde Millers y Motul el 5w40.
Saludos!
Motul 5w40 es muy bueno... pero vamos... el Castrol Rs que venías gastando no es malo ehh... si estás contento con él... yo no cambiaría !
Planteaba cambiar de densidad/viscosidad etcCita:
Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Y aprovecharia para ver que tal estos aceites """nuevos""".
Bueno no hay muchas novedades,pero alguna cosilla si.
Le toca el mantenimiento anual y estoy esperando que me llegue el aceite para realizarlo.
.-Cambio de aceite Castrol RS EDGE 0w40 a Millers Oil CFS 5w40 NT :) Hablan maravillas... veremos!
.-Por fin cambie las matriculas normales por unas acrílicas jaja Que buena planta le dan!
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.-Y el cambio mas radical es de estos días... Tras tantísimos años con las llantas de Originales de Seat LCR 18"x7,5" ET38 5x100 en Negro me paso a unas BBS CH 18"x8,5" ET30 5x100 en color Original.
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Siempre he querido Asientos R32,PSS9 y BBS y tras tantos años y mods,al final a ido cayendo todo :) Espero que merezca la pena! Almenos los dos primeros cambios... Si!
Llevaba tiempo queriendo que las ruedas quedaran a ras o casi de aletas,pero para ello necesitaba otras llantas mas anchas y distinto ET o separadores,esta ultima opción nunca me gusto,pero ya empece a plantearla seriamente... Lo que tenia claro que fueran llantas o separadores siempre serian iguales en todos los ejes y tras ello,alineación etc completa.
Nunca encontré unas llantas que por gusto,frenos,precio,... me cuadraran y cuando ya miraba separadores buenos,por casualidad encontré estas BBS en milanuncios y fue amor a primera vista,y mas con ese precio :)
Espero que esta vez el tema me salga bien! Con la experiencia del cabroncete de las PSS9 ya me puse mas al dia en el cuestionario,fotos,estado,... Este vendedor parece mucho mas serio,legal,... Una vez tenga aquí las BBS y montadas,ya confirmaremos!
La semana que viene creo que las tendré aquí y si puede ser,montadas ya.
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Ya tengo vendidas y cobrabas mis llantas,y le regalo las cubiertas cutrillas que vienen con las BBS. Yo seguiré lógicamente con mis Contintental ContiSport 5 :)
De momento las BBS quedaran en su color original,mas adelante ya veremos si las dejo así o se cambian de color... Pero de momento gas!
Saludos :)
Ahora o mañana ya publicare el tema BBS.
De momento...
Que medida de neumático para ancho 8,5" en 18"?
Resulta que 225/40-18 como pensaba aprovechar ni de coña,eso queda mega estirado y la llanta al "aire" y así están...
235 o 245? Son las recomendaciones que ido viendo por Internet.
Pensaba 245/35-18.
Saludos :D
Voy publicando jeje
Pues ahora mismo tengo un sabor agridulce con el estado de las BBS. Ahora ya estoy algo mas tranquilo y lo veo algo mejor,pero cuando empece a sacarlas de las cajas,junto a mi colega,pille un buen mosqueo/depresión.
En teoría solo estaban rascadas de los bordillos y que quedarían mejor pintarlas. Vale... Pero es que están bastante rozadas y una de ellas tiene dos toques mas o menos respetables. Aunque en parte quizá si sean bordillos etc Tiene pinta que bastante culpa la tiene la maquina o quien monto las gomas,creo yo. Que debía costar lo suyo así de estiradas.
Me entro depresión jeje Pero envié fotos a algún amigo y algún compi del foro y bueno,mi colega que estaba allí,me decían lo mismo. Que pintaban así asa,pero tampoco tan mal,como yo lo pintaba. Que dentro de lo malo parece que tienen lo "normal".
Y que en principio,se puede arreglar bien y repintar y quedar en buenas condiciones :) Sino también me han dicho que se puede llevar a tornear la mas "tocada" y sin problemas igualmente.
Lógicamente hable con el vendedor y que no esperaba esto,pero el cree que arreglándolas y repintandolas estará bien,que siente no estar como pensaba yo que estarían,que no vibraban pese a la pinta,...
Eso si,almenos por peso y grabados varios etc etc Se ve que son BBS Originales. Que eso ya me alegro mas jeje
Lo que ya me dejo rayado del todo fue al ver como quedaban las 225 en ese ancho de 8,5"! No me lo esperaba y pensaba pasar mis Continental a estas BBS. Eso tambien me pego un Zasca,pero hable con el colega que me compro las llantas actuales y al final hemos apañado y me compra tambien las gomas. No queria yo andar cambiando de gomas etc asi por que si,en su estado.
Pero ahora pensándolo en frió las usare así de momento (Ya que tengo que entregar mis ruedas) y mirare algunas gomas nuevas,pensaba 235 pero quizá queda justito y pensaba irme a 245. Cosa que también en muchas ocasiones pensaba en montar algo mas ancho para mejorar tracción,y mira al final sin quererlo allí esta la "oportunidad". Almenos me saldrá mas rentable la 245 que un autoblocante para mi setup y uso jaja
Mañana por la mañana he quedado con el colega para hacer el cambio de ruedas y veremos que tal.
A ver que os parece su estado,...
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Vaya mala suerte he tenido entre las PSS9 y las BBS. Entre comillas.
Porque mira que pregunto y repregunto,pido fotos,comentarios,me informo,...
Y las PSS9 sin roscas traseras y las BBS mas tocadas de lo que esperaba.
Aunque eso si,en cuanto se me paso la movida por las PSS9... Estoy encantadisimo! I Love Bilstein jeje
Espero que todo vaya OK y poder decir lo mismo con BBS!!!
Saludos y perdonad el tocho,pero me quería desahogar por aquí también jeje
A parte que ya sabéis que yo no tengo nada que esconder y cuento sea bueno o malo...
Se ve que según marca y modelo la cosa cambia.
Incluso me vinieron con unas Nanknag 225... Y algunas se ven mas estiradas y otras menos.
Pero si que para mi sigue sin gustarme mucho,porque las llantas en si quedan expuestas :(
Al final vendí mis neumáticos ContiSport 5 225/40 con mis llantas Cupra. Y mirare de pillar unos nuevos adecuados para estas llantas.
Quizá miraría 235/40. 245 lo veo excesivo creo y mas con la "sorpresa" de ayer de la distancia entre llanta/neumático al cuerpo del amortiguador en el eje delantero.
Mirare de subir las fotos luego,que lo monte en el curro de mi mejor amigo,y quiero que vea las fotos antes.
Pero cuelgo un "avance":
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3 llantas parecen estar bien,con una reparación normal. 1 quizá pinta mas de llevar al tornero para dejarla perfecta. Pero dentro lo malo,probamos equilibradora y no estaban muy mal. Pero tampoco las equilibramos del todo porque lo hicimos en el taller del amigo y como en breve me gustaría ponerle otras gomas...
La verdad que probamos luego tema curva,aceleración,ronda,... Y parece que no roza nada del coche etc,que va todo ok. Luego entre eso y carretera,creo que el volante va como antes,que no vibra mas de lo normal con los refuerzos que lleva el coche.
Pero si que a 120/140 parece sonar mas la rueda mala,pero bueno dentro de lo malo,es normal ya que las cubiertas que tare... y que las llantas no se equilibraron del todo...
Pero bueno sabor agri/dulce.
Por otro lado las llantas quedan tremendas,mejor de lo que pensaba y como quería,a ras de aleta,incluso la delantera parece que puede salir un poco en zonas.
Saludos!
PD: 235/40-18 con Indices 91W seria legal?
Cita:
Iniciado por Gu4rDi4N [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
**** editado por incumplimiento de las normas ****
Os dejo un enlace a una carpeta en mi dropbox donde podréis ver fotos varias de ayer durante y después de su montaje: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Y aquí un resumen final...
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Ahora a seguir pensando en tema gomas nuevas... Y tambien a ver si como tarde,durante el verano hago que me arreglen y repinten las llantas.
Saludos!
Buenas tio! Cuanto tiempo :)
Vamos tirando jaja
Kit methanol de momento creo que no lo montare,pero gracias :D
Por cierto,antes de todo el lió de las llantas (Pensaba que vendrían en mejor estado y las 225 quedarían bien) pues pedí varios detalles mas,de los cuales hablamos en el post sobre 3 dudas para rematar el hardware de mi Golf antes del Soft final... (Forocepos)
Pues hoy ya me ha llegado una de las cosas :)
Adaptadores de CreationsMotorsport para Bobinas TFSI - Swap para 1.8T
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Creo que lo siguiente en llegar serán las bujías Denso Iridium IK24.
Hoy ha llegado alguna cosa mas para la revisión/puesta a punto :)
Bujías Denso Iridium IK24 (Traen GAP a 0.8mm) que se supone que es bastante adecuado para las Bobinas TFSI/TSI/R8
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Aceite Millers Oil CFS 5w40 NT by Racing Impulse (Se le supone un aceite muy cañero para motores preparados)
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Y aproveche a pedir aceite también para la revisión del A4 B6 Avant 1.9TDI 130cv jeje Aceite Millers Oil Trident Long Life 5w40 by Racing Impulse
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Saludos!
Sigue llegando alguna mod para revisión/remate :)
Supongo que mañana o pasado aparecerá el Kit Boost Valve Overboost para sustituir el controlador electrónico AEM.
Bobinas Audi R8
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Saludos!
Y aquí ya tengo lo ultimo que me tenia que llegar...
Boost Valve Kit Overboost para usar la N75 Original y con esta BV como anti picos. Y así desmontar y vender el AEM controlador electrónico. Para poder afinar el soft "mejor".
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Y hace tiempo que me lo miraba,y aprovechando que hay que desmontar el AEM,pues ya me he liado a ello. Soporte para 2 Relojes sobre el Volante. Así conduciendo podre ver mucho mejor la Temp de Aceite y la Presión de Turbo. Que de momento he de desplazar mucho la vista para verlo. Y como el MAP solo lee 2,5b ya no valen solo los Logs del VAGCOM,sino que también hay que contrastar el soplado con el reloj... Y así sera mejor.
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Saludos! Y a ver si en breve se monta esto,a la vez que se le hace revisión.
Por cierto,el otro día compre ya dos neumáticos nuevos y se montaron/equilibraron atrás que sabia que entrarían sin problemas.
Al día siguiente los probé en el eje delantero para salir de dudas... y Zasca... por muy poco,pero si que rozan las roscas de la suspensión y los neumáticos.
También confirme que una de las BBS esta un poco doblada,pero bueno equilibrándola bien y con buenos neumáticos de momento va bien.
Adjunto link al dropbox con fotos de los neumáticos,la prueba,... : [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Me decidí por los neumáticos que hace tiempo seguía. Los Federal 595RS-R Semislicks. Y opte por 235/40-18 porque traen indices 91W cosa legal,los 225 y 245 no. A parte que no quería jugármela con 225 normales. Si puedo mejorar tracción en 235 y Semislicks sin duda lo hago.
Ademas que los Federal son notablemente mas baratos que las "normales". Pero están mas que comprobados sus rendimientos,precios,calidades,...
Ahora había varias opciones:
1.- Limar la rosca de la suspensión lo posible
2.- Cuando envié a restaurar llantas que me modifiquen el ET
3.- Montar separadores pequeños.
Que opináis?
Quería evitar poner separadores y al final... Pero con unos de 3mm o 5mm máximo,salimos de esto sin problemas.
Saludos!
Muy muy buena esa revisión...el tema de las bobinas lo tengo en mente...pero va para largo.
No sé si te lo he dicho, pero me encantan esas llantas...le quedan de fabula
que operacion mas tocha.....as convertido un avion en un golf IV xDDDDDDDDDDD.
Bueno pues el tema de mi cambio de ruedas ya esta avanzado :)
4x Federal 595RS-R 235/40-18 91W (2 Ya las tenia)
4x Separadores Específicos 5mm
20x Tornillos Cónicos Específicos
No quería meter separadores,pero no me ha quedado mas remedio,pero bueno estos siendo específicos y pequeños,pues aun hay buje para el buje de la llanta y no parece que den problemas,por lo poco que he probado de momento.
Y menosmal que pille 5mm al final,porque 3mm no hubiera librado la rosca de la suspensión,creo yo. Porque 5mm libra pero no le sobra mucho no.
Lo bueno,es que aun no he arreglado las BBS,pero si que me las han equilibrado bien y pese a que una esta un poco doblada,apenas se nota.
De momento gas,y durante el verano ya mirare de restaurarlas.
Aquí el link al dropbox donde hay alguna foto mas,pero pocas porque tenia problemas con la **** batería del móvil ya hace unas semanas xD Hoy ya me he comprado una nueva xD
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He probado poco las Federal pero de primeras agarraban poco,ahora luego ya iban como lapas! Cuando volvía que estuve varias horas sin tocar el coche,ya de primeras agarraban bastante bien,en frió.
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Un avión en un Golf IV o un Golf IV en un avión?Cita:
Que no es lo mismo xD
Gracias :)Cita:
Si,estas BBS me han dado dolor de cabeza para dejarlo bien,pero ostras un cambio 100% satisfactorio jeje
Lo de las bobinas porque me ha insistido el chiptuner que sino no se yo... Porque me jodían los adaptadores precios de ellos mas portes aduanas etc.
Menosmal que al final los encontré en UK.
Veremos luego a ver que tal los retrasos con este swap de bobinas :)
Este fue uno de los mejores topic que vi. gracias gu4rd14n. como llegue años luz tarde no pude ver muchas de las fotos y se me hizo dificil encontrarlas en la web. pero la cantidad de informacion que hay en tu post es increible! gracias Sr V. T. saludos a todos desde argentina, pilotando un a3 1.8t stage 2 sin escape ni downpipe, apodado el "don silensioso" como sus famosos escapes jajaja