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Iniciado por carlos palencia [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Gracias Carlos, sobre el tema de la pagina de seat(he leido hoy el mensaje) no conozco ninguna, sobre la pagina de segundamano que comentas estan bien de precio, creo que tambien es portugues, ya que sino recuerdo mal le mande un mensaje hace tiempo y me comento eso que ra portugues, pero bueno ahora le mando otro ya te contare, tu le has mandado algun mensaje?
La centralita sigue siendo cara 170 euros y si hay que cambiar el anillo del airbag otros 55 euros.Cita:
Iniciado por carlos palencia [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
A mi se me ha puesto la cabeza como un "bombo" de mirar cables centralitas y compatibilidades y cada vez lo veo peor.
Si los alemanes del
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no lo hacen es que aqui hay tema.
A mi no me ahce falta cambiar nada ya que lo quiero normal sin multifunción, ya que mi coche no lopeude llevar
Si le mande un email, y me cuenta nose q de la calidad y nose cual, pero resulta qocn airbag sin multi son 320€ mas envio, creo
nose me parece q la gente no es seria, porq pone el anuncio con la foto del volante de un Golf GTI 6 multi + levas y luego me dice q ese no q ese solo en la VW, y pone fotos de volantes con airbags... sin especificar si el precio incluye o no el airbag... etc. da igual
yo las he visto mas baratas en ebay.de lo q nose cual sera la centralita q lleva un Golf 6 con multi.
Es q te lo comente Mondrollo, porq una vez hablaste con nose kien sobre unos volantes de un pagina de Seat q salian por unos 100€ volante + airbag sin multi claro
Pues poder, puedes, pero para que te funcione todo, vas a tener que cambiar volante, airbag y centralita.Cita:
Iniciado por Masedina [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En el airbag del volante del scirocco ya viene el cableado incluido, asi que el airbag que te manden tiene que ser para multifunción. Comprandolos juntos no deberias tener problemas.
Despues la centralita deberas montar una de las ultimas para que te funcione el volante nuevo, si no nada.
La referencia de la centralita ha de ser:
3C0-953-549-AJ
3C0-953-549-AK
3C0-953-549-AH
Una de esas tres, no compres niguna otra porque si no no te valdra, a no ser que sea mas nueva y estes seguro de que es una centralita Highline, es decir, compatible con volante multifunción.
Si la centralita es la sustituta de la AH no hay problema, aunque no se si habran sacado sustituta.
Salu2
Gracias por la información, pero mi duda es la siguiente:Cita:
El cableado del multifuncion del Passat en la zona del volante se denomina "3C xxx xxx x"", a diferiencia de los del GOLF, EOS, Sirocco que se denomina "1K0 xxx xxx x "
Centralitas y anillos del Airbag y Airbag lo mismo e incluso los volantes antiguos del Passat de 3 Radios se denominan "3C0"
Tambien el modulo electronico dentro del volante multifuncion es distinto en ambos grupos de coches.
En Resumen todo los del Passat es "3C0"
Pregunta: ¿donde está la diferiencia por ejemplo en cableados?
A los volante voy a poner imaginacion supongamos que varie solamente el tono del color de la piel del volante. O más sofisticacion que varie unos grados la inclinacion del mismo respecto al eje de la columna de la dirección.
Ayer estube en los foros alemanes y ellos lo denominan una "retroadaptacion VW no clara" palabras de "ALEX 679"
¿que opinais?
Que se denomine 3C0 no es identificativo unívoco de que sea solo de Passat.
Las centralitas de 30bytes que montan los Golf V, León II, Octavia II,... se denominan, 3C0.... o 3C8....
Por ejemmplo, la centralita de nivelación de xenon para los mismos vehículos es 1T0 (denominación de Touran).
Más. El Octavia es bastidor 1Z y todas sus piezas deberían ser 1Z0... Sin embargo, muchas piezas de electrónica se denominan 1K0 (plataforma Golf).
En resumen. No puedes cerrarte a una identificación porque hay piezas que se usan en otras plataformas para ahorrar costes de diseño y producción.
En cuanto a diferencias de color de los volantes, sólo la había al principio con el tono de color antracita. Ahora todos los volantes son negros.
En cuanto a la inclinación, esa la da la columna. Si un volante tuviera una determinada inclinación respecto a su eje, no giraría en el mismo plano. Todos los volantes son planos respecto al eje de la columna de la dirección.
Y digo yo:
¿Para que fabricar piezas identicas, con referencias diferentes, meterlas en bolsas distintas y aumentar el numero de recambios existente? ¿Marketing Logistico?
Yo creo que las Centralitas, Volantes y Airbars son identicas pero....puestos a fastidiar en fabricacion es facil fastidiar cambiar la posicion de un pin o el color de un cable...y ya está liada.
O que la sofisticacion llegue a extremos impensables y que las mentes que lo hicierón piensen en cosas dieferentes para cada plataforma. Es decir que un A3 admita un volante Audi más sofisticado que un Seat León o que un Touran. O simplemente el circuito impreso sea más rapido o fiable, más o menos estable.
Realmente no has entendido bien a pas-pas.
Lo que hacen es fabricar simplemente una pieza, con una unica referencia y usarla en varios modelos. A no ser que por diferencias tecnicas sea imposible y por lo tanto toque fabricar una pieza nueva, a la cual pondran la referencia del coche que la necesita.
Por ejemplo las gateways, la mayoria son 1K0, es decir, referencia de Golf V, y van montadas en Golf V, Leon II, Octavia II, Touran, etc
En un monton de modelos que aprovechan la misma referencia, pero en cambio el passat tiene la suya propia que es 3C0, y la razon es que el passat lleva un sistema de inmobilizador distinto que requiere de una nueva gateway, pero si hubieran podido utilizar la del Golf, habrian usado la misma.
Salu2
Buenas tardes,
yo ahora ando perdido con lo de las centralitas... porq pregunte sobre esas q vi y me dicen q claro son del Golf V y no valen para el Golf VI entonces q centralita deberia montar para un Touran de 2007 sin multifunción y kiero ponerlo, y kien mas o menos es de fiar vendiendo volantes ya sea aqui o en otros foros o paginas de compra-venta, etc.
Gracias y perdonad las molestias.
Para montar el volante de Golf VI / Scirocco / ... necesitas la centralita de la columna acabada en CH (la misma numeración que lleves ahora en la Touran pero con CH final). Aparte deberías comprobar la referencia del anillo del airbag que si no acaba en C también tendrás que ponerle el que acaba en C que es el que gestiona los volantes multifunción.
buenas noches,
Y q precio podrian tener las centralitas-anillo mas o menos? Seria dificil encontrarlos? Y donde podria mirar q numeracion lleva el anillo lleva mi coche?
Gracias y perdonad.
La centralita CH se ha subido a la parra en cuanto a precio: en concesionario con descuento está en unos 170 y pico euros. Por eBay, es como los billetes de 500€, se sabe que existen pero nadie los ha visto.
El anillo ronda los 60-70 euros.
Para saber la numeración del anillo hay que quitar el volante pues no lleva electrónica para poder verse a través de VAG-COM.
entonces donde podria preguntar la refencia de la centralita en el conce?q me digan la de un Golf VI con volante multi, no?
Y para ver la refencia del anillo deberia desmontar airbag sacar el volante y ver la piña de direccion o como? O solo desmontar volante y mirar la referencia en este?
muchas gracias, por todo.
En el conce, si preguntas eso, se quedarán :shocking: y no sabrán qué hacer. Pregunta directamente por el precio de la referencia 1K0 953 549 CHCita:
Iniciado por carlos palencia [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Tienes que quitar airbag, volante y ya podrás ver el anillo. La referencia está en la parte superior del anillo.Cita:
Iniciado por carlos palencia [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
jajaja gracias, ya lo miro. Me rio porq aqui seguro q se quedan asi se salva el jefe de ventas y uno de recambios q parece esto 1 merienda de negros.
buenas a ver si me podeis ayudar que en un taller me la estan liando.
El caso es que compre un volante de golf VI con todo airbag carrete con las manetas de speed control, intermitentes uc.... vamos todo.
Le he cambiado a mi golf V del 2007(sin volante multi ni control de velocidad), solo lo que es el volante, airbag, maneta de control de velocidad y uc( la unidad de control no recuerdo exactamente la referencia pero no acaba en ch y supongo que sera de golf VI, no se si valdra)
El caso es que al llevarlo al taller para que intentasen codificar la unidad me dicen que no se puede que esta rota....... vamos que no han podido y ahora viene mi pregunta, es por que no tienen ni idea, por que esta realmente rota(era nueva) o por que hace falta la unidad acabada en ch por ............... jjjj
Pd. cuando monte todo me extraño que los botones de la izquierda del volante, funcionaban sin hacer nada.
Gracias a todos y perdon por el tocho.
Para montar el volante del Golf VI en un Golf V es necesario que:
- el anillo acabe en C
- la centralita de la columna sea la CK o la CH
Si no se cumple ambos requisitos, no funcionará correctamente. Luego, quedaría codificar la unidad de la columna
Cita:
bien es que el anillo no lo cambie y no se si acaba en C, lo mirare como los que habia leido por aqui nadie hablaba de cambiar el anillo, es posible que al ser del 2007 ya lleve el anillo acabado en C. gracias un saludo.
En VW no te fies de nada. Asegurate de que el anillo es el C
Pablo, creo que no hace falta quitar todo eso para ver la referencia del anillo, el otro dia al montar el testigo de los limpias quitando la tapita superior de la columna de direccion que sale a presion, se puede ver una pegatina donde dice la referencia. Por cierto la mia era terminada en C jejej.Cita:
Un saludo
ok mirare a ver y el carrete nuevo que tengo tambien le echare un ojo a ver y a la referencia de la cu, otra pregunta si ahora le vuelvo a montar la cu vieja el coche funcionara bien vamos si ira la direccion asistida y demas... gracias.
para un golf v gti que ya tiene multifuncion de serie....solo haria falta comprar la UC acabada en CH??? al ya tener multifuncion de serie tiene el anillo acabado en C ó...no tiene nada que ver y hay que comprobarlo???
gracias y un saludo
Pendello, mejor compruebalo.
Aunque lo normal sería que tuviera componentes de MF asociados al anillo C, pero puede darse el caso que tenga componentes de MF para anillo sin letra C.
Quitando el volante ya se ve la referencia del anillo y ya se sale de dudas: si tiene anillo C, solo con poner la CH ya sería funcional (tras la codificación)
buenas a ver si me podeis resolver una duda, puedo cambiar el cableado de mi airbag de golf V sin mf, por el de un golf VI con mf para que por lo menos me funcione la boncina, es cambiar uno por otro o hay que andar soldando muchas gracias un saludo.
Para el volante de Golf VI tienes que poner tambien la centralita. Si no, no te va a funcionar ni el claxon.
hola buenas a todos aunque es mi primer mensaje que escribo en publico mas que todo me presento por aqui ya que lo hecho pro el hilo de presentacion bueno os cuento despues de haberme leido todo este brico de cambio de volante me e animado yo tengo un seat leon del junio 2006 al que ya le ido aciendo varias cosillas como el tema del climatizador nuevo y tal y ahora estoy con el volante y el porton del restiling bueno despues de todo ya e mirado que mi coche tiene añillo acabado en c mi coche biene con multifuncion pantalla fis grande(rojo) telefono tempomat y ordenador de abordo tengo el volante del nuevo fr encargdo que me tiene que llegar en estos dias ( volante airbag y cable de airbag) asi que me pondre manos a la obra tambien se que cambiarle la UC a la terminada en CH que me corrijan si no estoy en lo correcto(ya que la mia trae la acabada en AG de origen) por que mi coche es como un golf tambien le tendre que cambiar las dos manecillas las cuales ya las tengo las cuales son (1K0953513G tempomat esta es de un golf) y (1K0953519H limpias, de un leon restiling) y claro solo me queda conseguirme la UC CH que todavia no doy con ella que al final me tocara pillarla del conce nueva por otra parte micoche al traer telefono de origen 5P0862335B me valdra la botonera del nuevo volante para este bluetodd o tendre k cambiarme a la premium o algo mas actual aunque ya tube la premium pero la vendi por que no me termino de convencer no creo k me toque pilla otra las botoneras del volante nuevo funcionararian todas o alguna se quedara sin funcionar alguien sabe al respecto gracias por todo ya os estare contando de como voy
perdonar por todo esto pero son las dudillas que me han surjido despues de leer todo este brico Bueno y despues de poner todo las componentes claro k me tocara lo de la calibracion de la direcion asistida y los errores tipicos k salen al hacer este cambio y la recodificacion de la UC que alguien me corrija si me puedo akivocar en alguna cosa tambien agrego que mi coche le puse la gateway teminada en AA Y la red de abordo 3C8....E de 30 bytes
PASS PASS haber si me quitas algunas dudillas ya que visto que controlas mucho de esto
gracias
Mira a ver que en casa debes tener un montón de comas y puntos, jaja. Es que has usado 3 mal contados. Menudo ladrillo sin sentido.
¿Para qué quieres cambiar la maneta de los limpias? No es necesario. La del tempomat si tendrías que poner que la tiene serigrafiadas las flechas que indican los distintos movimientos que admite la palanca. O también puedes modificar la tuya actual sacando la maneta, sacando el cable del pin 5 y uniéndolo al pin 10.
Bueno, gracias perdonar por las comas lo siento mucho, mas que nada el cambio es por que asi ya dejos las dos manetas con la serigrafia nueva. No voy dejar una con y otra sin serigrafia, como tengo ya las dos con la serigrafia nueva pues no me cuesta na ponerla mas que nada por estetica ya que las que trae mi coche no tienen serigrafia ninguna. Por otro lado ¿el bluetood me funcionara? con los mandos del nuevo volante o tendre que hacer algo para que me funcione PAS PAS gracias por la respuesta ya te ire contando y compartiendo con todos la gente de este foro haber como transcurre el asunto lo primero pillar la ch que es lo que aun me falta
gracias
El BT funcionará igual.
Tendrás que recodificar la CH para indicarle que el botón serigrafiado con un micro actúe como activación de marcación vocal porque si no, funcionará como MUTE.
hola cual seria la recodificacion exacta para q funcione ese boton como marcacion vocalCita:
gracias pas pas, bueno haber cuando pille la ch para ya montarlo y bueno si sabrias cual seria esa codificacion seria un favor gracias
Pues no, no recuerdo la codificación pues al ser centralita nueva, no me la sé de memoria como sí sabía de las anteriores.
Hola:
¿Alguien me puede ayudar EN MADRID a montar la centralita para el volante del GOlf VI en un EOS? Supongo que será igual que el MK5.
Gracias
Ains, que ansia :meparto::meparto:Cita:
Iniciado por aldalfonso [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ya te contesté a uno de los tres privados que me enviaste :mrgreen:
El montaje es igual que en el MK5 pero la codificación es distinta.
Y para montar una ch en un golf v del 2005 sin tempomat , funcionarian las matenas normales o hay que poner las manetas modernas por cojo....Cita:
Sin tempomat funcionan bien la maneta (luces, intermintentes)Cita:
Aprovecho para preguntar... sería posible que en mi octavia sin MF, el anillo del airbag tuviese componentes MF???
Dudo que los tenga, y se que la pregunta es absurda, pero no vaya a ser que se haya dado el caso... y me ahorro los 60 pavos del anillo.
Salu2!
Mi coche, del 2004 sin volante multifunción, sin FIS pero con tempomat tenía el anillo acabado en C (es el que necesitas y que como referencia, solía tener la parte frontal circular del anillo transparente)
Interesante... entonces creo que me aventuraré a darle matarile en cuanto tenga un hueco.
Investigare como sale el viejo (tengo fichados los agujeros, pero no se como es el soporte...) y le daré caña a ver que anillo monta mi pequeñajo. (Llevo Tempomat de serie...). Eso sí, iré pensando en cambiar la maneta por una de las nuevas, que la mía aún no tiene las flechitas molonas.
Salu2!!!