pues calculo que más o menos 5 litros anualesCita:
Iniciado por Maxiskoda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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pues calculo que más o menos 5 litros anualesCita:
Iniciado por Maxiskoda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Pues ya te aseguro yo que no es culata, porque si fuera culata en vez de 5 litros de anticongelante al año serían 30 litros perfectamente (y más en verano) y te lo dice alguien que a tenido culata. Eso pinta a fuga, no a culata. A no ser, que jamas le pises, y vayas siempre a 2.000 vueltas y nunca estires las marchas.Cita:
Porque en el momento que estires un poco las marchas, o pases de 140 el anticongelante te dura un suspiro, o te piques con alguien o te hagas un viaje un poco ligero (etc..)
No lo asegures.....Cita:
Mi culata fisurada entre válvula de admisión y escape,se bebía desde el máximo al mínimo entre 5.000 y 6.000 kilómetros.
El consumo no era grande.
Yo le daba y doy cera de *******.
Otra cosa es que sea defecto de la junta de culata hay si que gasta.
O gasta o te lo mezcla con el aceite depende de por donde se rompa la junta.
Te lo dice uno que a cambiado 2 culatas.Ambas por el mismo problema fisura entre válvulas.
5 litros de esa forma en un año si que se lo puede gastar.
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Cada cuantos kilómetros rellenas el anticongelante.Cita:
Interpretó que pones el nivel al máximo y lo rellenas cuando está en el mínimo no?
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pues de así es no sabria decirte cada cuantos kilómetros en verano consume más también es cierto que hacemos más kilómetrosCita:
Iniciado por Maxiskoda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Es muy poco consumo de anticongelante, habla que lleva así desde el año 2006, son muchos años para que la cosa no haya ido a más en el caso de ser culata, y al parecer siempre está igual, no va a más. Aún así espero no equivocarme y que sea una fuga, y no tenga culata. Sobre todo lo agradecerá su bolsillo.Cita:
Iniciado por Maxiskoda [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
De todas formas, pocos datos da el compañero. Me gustaría saber su forma de conducir, y qué pasaría si se pasa una tarde pisando bien al coche, y si traga o no anticongelante, y si se ponen los manguitos duros o no. Y sobre todo, si evacua el anticongelante por el sobradero de emergencia del vaso de expansión. Eso aclararía bastante el tema.
Tienes toda la razón.Cita:
Dudo que haga esas pruebas si está desde 2006 así....
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Me interesa este tema,ayer el ventilador grande del radiador me saco literalmente la manguera superior del radiador(la manguera la tengo desgarrada por chocar con el ventilador y como este gira en sentido anti horario..me lo saco)la temperatura aumentaba y me quede sin liquido,por supuesto paré enseguida de encenderse el chivato rojo pero el acojone que llevo es alto..
Lo que no me pasa a mi xD.Por ahora no he notado ningún síntoma por que no lo he vuelto arrancar,he rellenado,rezaré esta noche unos cuantos Ave María y mañana probaré..
Pudiste gripar el motor tío..!! :cry:Cita:
Iniciado por Melon Feliz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No entiendo cómo el manguito puede rozar con el electro, se supone que lleva una distancia para que eso no ocurra, lleva sujeción. Y al parecer está rozado de otras veces.
Cómo no pusiste remedio?? madre mía la que has podido liar..jajaja
Rellena hasta la marca, arranca y estate pendiente del nivel, que seguro bajará hasta llenarse el radiador y demás. Ves controlando el nivel y rellenando. Salu2
Cita:
Pues luego te paso fotos por privado y ves lo que paso,la distancia entre el manguito superior cuando llega a la boca del radiador hasta el ventilador es de varios centímetros pero no se que paso que llego a chocar,quizá al desmontar todo el paragolpes y demás no me quedo igual,no se,pero imposible predecir eso,ya que estaba a la misma distancia siempre cuando monté,aun así el diseño es lamentable en ese caso.Ahora le puesto una brida para dejarlo a mas distancia del ventilador.
Venía de Murcia,pare el vehiculo,rellene con g12 y agua embotellada por que no tenía una gasolinera cerca,encendí el motor y completé los 100 kilometros que me quedaban hasta Valencia,cuando llegue el nivel estaba igual que cuando lo rellene,no había presión en los manguitos(la norma),quité el tapón del anticongelante y el nivel no subió,un psss al abrir muy ligero,lo deje en el garaje,al día siguiente fui a comprobar los manguitos del radiador y estaban sin presión,abrir tapo y no hubo pssss y ...el nivel de aceite no ha subido,no hay mayonesa en el tapon de llenado de aceite,no hay aceite en el deposito de anticongelante.
Soy optimista,pero por si acaso he vuelto a vaciar todo el sistema de anticongeante y rellenado con g12,ya os contaré si he jodido la culata en otro hilo..:mrgreen2: