Zona de Sharan y de Alhambra

tranquilo seal30,se entiende lo que quieres decir,ya que yo vivo casi pegado a portugal y se habla gallego,y el portugues es un poco parecido al gallego,si no entienden pues para eso esta el traductor de google,con lo que repecta al tema de la segunda bateria es la primera vez que oigo eso,tendre que ir a molestar al del concesionario para haber como la cambiaban cuando estaba el asiento puesto ya que yo tengo pensado ponerla debajo del asiento,lo malo es que despues para quitarla tienes que sacar el asiento,o lo que quieres decir es que iba debajo del coche,es decir va al lado del deposito de gasolina o no,si encontaras alguna foto pues seria de mucha ayuda si no pues tendre que buscarme la vida,si la verdad que hay ganas,un saludo

Cita:

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Iniciado por Seal30 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

olá,desculpem eu não escrever em espanhol mas não de verdade a não sei se traduzir no google,é verdade VIH os carros são produzidos consoante os requisitos legais de cada país e de cada importador,a sharan para alguns passei nórdicos saiu com duas baterias a segunda ficava debaixo do banco do passageiro.Em relação ás luzes diurnas queria saber se as querem ligar ou desligar mas parece que as querem ligar se assim for não tenho muita disponibilidade de verificar isso no elsawin no entanto verifiquem na caixa de relés se tem algum relé (nº200) na posição 9.

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Muy buenas,

pues perdón por el "chapurreo", pero lo que queremos es "ligar-las". Y ése es el primer paso que han dado los que saben, relé J90, pero por otra parte me suena haber visto por ahí lo del relé nº200 en la posición 9. Verifico en un momento en mi máquina y ahora mismo edito...

Un abrazo!

Edito: Correcto, en la documentación del elsa para mi máquina, dice literalmente para la posición 9: J90 - Day driving light switch-on relay (200)

Luego alguna relación hay.....

Já passaram uns anos mas os mpv que tinham luzes diurnas tinham o relé nº200 na posição 9 na caixa iso de relés e os que não tinham luzes diurnas não tinham ou não tinham um determinado fio ligado ao seletor de luzes,seria bom saber se tens ou não o relé nº200 na posição 9 e verificares essas situação.
Penso que o nºoem vw do relé é 7M0 951 253 mas tem de ser confirmado no etka ou elsa.

Tranquilos que ya falta menos, Kuntzu ya casi lo tiene, a falta de montar y comprobar. Se ha pegado un buen curro mirando esquemas y adivinando donde esta cada cosa, pero ya casi lo tiene.

Para VIH aqui tens alguma informação para a segunda bateria:

Informação para VIH

Segunda bateria em VX62

NºOEM necessários:

Caixa da segunda bateria 7M0 801 281 1 unidade

Parafuso sextavado M6X40 N 010 339 8 5 unidades

Tampa para segunda bateria 7M0 802 925B 1 unidade

Porca de colar sextavada M6 N 901 752 05 1 unidade

Suporte do estribo 7M0 801 921 1 unidade

Cotovelo 893 915 5007 1 unidade

Falta outra peça iten 36 que não sei o nºoem


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Esta segunda foto é o piso do chassi do VX62,onde se encontra em todos os modelos um pequeno recorte na chapa que fica debaixo do banco do passageiro, para verificares isso terás de retirar o banco e tirar a alcatifa e vais ver esse recorte, nas versões que levam a segunda bateria não tinha esse bocado de chapa e era colocado uma caixa onde levava a segunda bateria, espero que assim esteja mais esclarecido.


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Não será possível abrir aqui uma secção para Sharan e Alhambra é que assim fica tudo muito confuso tudo no mesmo tópico, poderíamos colocar alguns manuais,e colocar duvidas em tópicos individuais,por exemplo alguém já teve ou tem folga na transmissão direita?Que esse é um problema usual neste modelo com o passar do tempo?
E em relação ao novo modelo o que acham?O que gostam,ou o que menos gostam?

Cita:

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Iniciado por Seal30 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Não será possível abrir aqui uma secção para Sharan e Alhambra é que assim fica tudo muito confuso tudo no mesmo tópico, poderíamos colocar alguns manuais,e colocar duvidas em tópicos individuais,por exemplo alguém já teve ou tem folga na transmissão direita?Que esse é um problema usual neste modelo com o passar do tempo?
E em relação ao novo modelo o que acham?O que gostam,ou o que menos gostam?

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Es que por esa misma razón deberíamos abrir secciones para Golf V, para Altea, para el Octavia,.....

Este foro agrupa todas las marcas del grupo VAG separándose únicamente por las distintas marcas.

seal30 muchas gracias por tu ayuda,cuando llegue a casa ya investigare,la verdad que asi da gusto jejeje,por lo de abrir una post para cada cosa tampoco lo veo bien,ya que la gente no le presta mucha atencion,en cambio aqui se ve mejor y la gente lo lee,con respecto al nuevo modelo te comento lo que me dice en otro club que estoy [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] y la verdad que no estan nada contentos con los coches,fallos por todos los lados,de repente tienen unas opciones,despues las quitan,humedad en foco,encendidos de presion de aceite que ni el concesionario sabe que es,etc etc,un saludo y obrigado

Cita:

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Iniciado por pas-pas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Es que por esa misma razón deberíamos abrir secciones para Golf V, para Altea, para el Octavia,.....

Este foro agrupa todas las marcas del grupo VAG separándose únicamente por las distintas marcas.

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Era uma ideia.
Obrigado

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vou conhecer

yo ya hace tiempo que estoy por ahi,lo que pasa es que ahora la gente que hay es mas del nuevo modelo,y ya no se habla de la antigua,que accesorios habia para nuestras MP,V,he visto en el manual que hay un porta para guas que se pone en el lado del conductor con unos ganchos,has visto algo de esto,que nos puedes contar de la fabrica,tienes alguna foto de la fabrica,nosotros tenemos las de google y poco mas,tu cuenta,aunque parezcan tonterias seguro que no lo son,si puedes poner fotos,pruebas,etc se agradece,un saludo y obrigado

Hola, saludos a todos. Soy nuevo. Tengo un Sharan de 1900 de 115 cv del año 2001, de los primeros de la serie.
Mis averías han sido:
- Sistema de dirección completa, incluyendo la cremallera por pérdida de líquido y holgura de las rotulas (muchos badenes sin parar).
- Embrague del aire acondicionado y correa de auxiliares. (golpe a un bordillo con el volante totalmente girado).
- Embrague de la trásmisión. (a los 185000 km y por subir a los Picos de Europa).
- Pérdida en el Condensador del AA. (sin motivo alguno).

Y nada más, la verdad es que muy contento. El consumo me ronda entre 6.8 en autopista despacio y los 7,5 por ciudad/mixto.
las ruedas delanteras son una GTRadial (compradas en neumaticosonline y las traseras unas Continental Premiun Contact).

Aceite Repsol 5w40 50.501, filtros MAN de oscaro.es y pastillas Bosch.


Un saludo a todos.:areavag:

Hola, tengo un problema eléctrico. No se si a alguien le ha ocurrido lo mismo. La cuestión es que cada vez que retiro la llave, el Km temporal y el reloj , aguantan dos segundos y después se ponen a cero. También hay un problema con el cierre centralizado del conductor y es que se la ha invertido la lógica. Si la llave está conectada todo funciona correctamente pero en el momento que la retiro se pone todo a cero.

La radio se quemo y la sustituí por otra aftemarket, una kenwood. Esta si guarda las emisoras aunque se desconecte la llave. El mechero y la luz interior funcionan bien.

Todos los fusibles has sido comprobados con un polimetro bueno, y la batería está en buen estado. Me da la impresión que el problema está en un relé, que debería cambiar la alimentación desde la ignición hasta la batería en esos dos segundos que aguanta la memoria de reloj y cuenta km. No le llega alimentación al dash panel si la llave no está conectada.


Otras dudas que, os pido por favor, que me ayudeis a resolver.

Los reles se encuentran detás de la caja de fusibles? a la altura de la rodilla del conductor? que son los conectores que hay debajo de la caja de fusibles de la bateria en el motor?


muchiiisimas gracias.

Cita:

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Iniciado por anfac [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola, tengo un problema eléctrico. No se si a alguien le ha ocurrido lo mismo. La cuestión es que cada vez que retiro la llave, el Km temporal y el reloj , aguantan dos segundos y después se ponen a cero. También hay un problema con el cierre centralizado del conductor y es que se la ha invertido la lógica. Si la llave está conectada todo funciona correctamente pero en el momento que la retiro se pone todo a cero.

La radio se quemo y la sustituí por otra aftemarket, una kenwood. Esta si guarda las emisoras aunque se desconecte la llave. El mechero y la luz interior funcionan bien.

Todos los fusibles has sido comprobados con un polimetro bueno, y la batería está en buen estado. Me da la impresión que el problema está en un relé, que debería cambiar la alimentación desde la ignición hasta la batería en esos dos segundos que aguanta la memoria de reloj y cuenta km. No le llega alimentación al dash panel si la llave no está conectada.


Otras dudas que, os pido por favor, que me ayudeis a resolver.

Los reles se encuentran detás de la caja de fusibles? a la altura de la rodilla del conductor? que son los conectores que hay debajo de la caja de fusibles de la bateria en el motor?


muchiiisimas gracias.

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Si no me equivoco tu problema se llama fusible, ahora no recuerdo bien pero me suena el numero 15, igual es por lo de la canción pero me suena. Creo si te das una vuelta por este mismo hilo, hubo alguien que tenia tu mismo problema y en el post esta puesto el nº de fusible que es.

Un Saludo.

ayer estube viendo el tema de la segunda bateria,y si que hay sitio como dice seal30,lo que no se es como la sacan,si cada vez tienes que sacar la bateria tienes que sacar el asiento menuda broma,os dejo unas fotos de las marcas donde hay que cortar para meter la segunda bateria,la verdad que no me hace gracia cortar el piso del coche,estoy mirando baterias de gel tipo tuning(de las de equipos de musica) para mirar si la puedo meter y no cortar el piso,os pongo una foto de la pagina del etka donde se ve como va(esta echa con el movil),un saludo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Señores,

ayer comprobando el interruptor de las luces observé que en el conector que se conecta al interruptor sí trae el pin marcado como TFL, sin embargo, en el interruptor no tiene hembra para ese pin, así que me imagino que me quedo sin luces de día, ¿no?

Bueno, que todo lo malo sea eso...:cry:

Las nuestras tampoco están cableadas, hay que hacerlo, ya os contaremos como va la cosa.

no meu interruptor tem um pino tfl 56,desculpem não poder ajudar muito mas não tenho muito tempo no entanto as luzes diurnas terão que passar por o relé 200 na posição 9 e verificar se existe um fio amarelo para ligar ao pino tfl56 (pino 15),verificar se o fio amarelo vai ligar á parte de trás da caixa de fusíveis a uma ficha amarela deixo aqui a foto,

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

caso não haja o fio amarelo da caixa de fusíveis ao interruptor e apenas a ficha amarela teram que ligar um fio desde a ficha amarela que fica atrás da caixa de fusíveis e liga-lo ao pino 15 do interruptor.
Desculpem se não escrever em Espanhol mas o amigo VIH talvez possa ajudar na tradução.

Cita:

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Iniciado por vih [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ayer estube viendo el tema de la segunda bateria,y si que hay sitio como dice seal30,lo que no se es como la sacan,si cada vez tienes que sacar la bateria tienes que sacar el asiento menuda broma,os dejo unas fotos de las marcas donde hay que cortar para meter la segunda bateria,la verdad que no me hace gracia cortar el piso del coche,estoy mirando baterias de gel tipo tuning(de las de equipos de musica) para mirar si la puedo meter y no cortar el piso,os pongo una foto de la pagina del etka donde se ve como va(esta echa con el movil),un saludo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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Amigo para se retirar a bateria terás sempre de retirar o banco visto que a bateria entrava sempre antes de colocar o banco e entrava pelo lado de dentro do carro ou seja não dá para colocar por debaixo do carro,a bateria fica dentro de uma caixa estanque e fica um pouco para o lado de fora e a outra parte dentro da carroçaria.
No entanto ainda não percebi porque queres colocar outra bateria sendo que a tua aguenta bem além de que o alternador é que fornece toda a corrente quando o carro está a trabalhar

Cita:

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Iniciado por Seal30 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

no meu interruptor tem um pino tfl 56,desculpem não poder ajudar muito mas não tenho muito tempo no entanto as luzes diurnas terão que passar por o relé 200 na posição 9 e verificar se existe um fio amarelo para ligar ao pino tfl56 (pino 15),verificar se o fio amarelo vai ligar á parte de trás da caixa de fusíveis a uma ficha amarela deixo aqui a foto,

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caso não haja o fio amarelo da caixa de fusíveis ao interruptor e apenas a ficha amarela teram que ligar um fio desde a ficha amarela que fica atrás da caixa de fusíveis e liga-lo ao pino 15 do interruptor.
Desculpem se não escrever em Espanhol mas o amigo VIH talvez possa ajudar na tradução.

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traduzco:mi interruptor tiene un pin tfl 56,disculpen no poder ayudar mucho ya que no tengo mucho tiempo,mientras tanto teran que pasar por o rele 200 en la posicion 9 y verificar si existe un cable amarillo para conectarlo al pin tfl56(pin 15),verificar se el cable amarillo va conectado a la parte de atras de la caja de fusibles a una ficha amarilla,dejo foto,
en el caso que no haya cable amarillo en la caja de fusibles al interruptor y justo la ficha amarilla tendran que conectar un cable desde la ficha amarilla que va detras de la caja de fusibles,despues conecta el pin 15 al interruptor.disculpen si no entiendo español tal vez el amigo vih pueda ayudar en la traduccion (espero habelo traducido bien)

Cita:

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Iniciado por Seal30 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Amigo para se retirar a bateria terás sempre de retirar o banco visto que a bateria entrava sempre antes de colocar o banco e entrava pelo lado de dentro do carro ou seja não dá para colocar por debaixo do carro,a bateria fica dentro de uma caixa estanque e fica um pouco para o lado de fora e a outra parte dentro da carroçaria.
No entanto ainda não percebi porque queres colocar outra bateria sendo que a tua aguenta bem além de que o alternador é que fornece toda a corrente quando o carro está a trabalhar

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seal 30 no le quiero meter dos baterias,la que tiene en la zona del motor va debajo de asiento,pero en vez de ser una bateria normal(de acido) va a ser de gel(no gotea acido y se puede poner en cualquier posicion),despues va a llevar cable libre de oxigeno y bornes bañados en oro,tambien tengo pensado hacer algo parecido a los bmw (poner unos bornes en la zona del motor)por si un dia me quedo sin bateria y no quitar el asiento,ya que no me hace gracia tener que cortar la carroceria para meterlo como el original,hablando de todo un poco,comentara ya hace tiempo que habia visto en el manual de instrucciones que habia un sitio para poner un paraguas,pues gracias al compañero que puso el post del etka online ya descubri donde va y lo que necesito para comprarlo y ponerlo,os dejo una foto,un saludo y obrigado [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pois desculpa mas só agora entendi o que querias dizer é o suporte para colocar o chapéu de chuva, saíram muito pouco mpv de fabrica com dito suporte é um extra e parece-me que bastante caro.

Cita:

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Iniciado por vih [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

hablando de todo un poco,comentara ya hace tiempo que habia visto en el manual de instrucciones que habia un sitio para poner un paraguas,pues gracias al compañero que puso el post del etka online ya descubri donde va y lo que necesito para comprarlo y ponerlo,os dejo una foto,un saludo y obrigado

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¿En que parte del vehiculo va alojado lo del paraguas?, nunca lo había visto.

Va montado en el pilar de detrás del conductor o del acompañante y en el suelo.
Yo lo pedí en la vw y me dijeron que no exitía en el catálogo, y llevaba la referncia ssacado del Sgaf alemán.

yo pienso que va de pie el paraguas.ira agarrado con esas grapas y anclado lo que es la punta del paraguas en esa base que lleva,despues hay otro gancho que va lateral tipo folio pero debe ser para otra cosa,tambien asi mirando he visto donde va alojado el extintor de incendios,segun he visto va alojado debajo del asiento del copiloto,si tienes la referencia y vas a la volkswagen ya te pueden decir misa,tienen que tener obligatoriamente 10 años piezas de todo el coche,si no te las quiere pedir es una cosa pero si te pones farruco te las tienen que conseguir,eso me dijo un chico que trabaja en recambios en vw,ya que cuando fue que estubimos mirando el tema de la caja de bateria es lo que me dijo,un saludo PD:os dejo un enlace donde sale donde va y las refencias de nuestros amigos del sgaf [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] y aqui un PDF de como va montado,lo malo que es en aleman [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

asi mirando en el ETKA online,si vais a el y poneis volkswagen sharan año 2002 grupo 8 picture 863-00 vereis que salen unos porta objetos que van debajo del coche son las fotografias 7A,como las que llevan las citroen picasso,el extintor esta en la pagina anterior o sea grupo 8 picture 860-10,soporte del telefono movil grupo 8 picture 857-15,y los agarraderos del paraguas año 2001 grupo 8 867-65,despues donde va lo del paraguas hay una pieza que es la n 31 que pone antorcha con referencia 1H0863253 que segun he podido averiguar es una opcion que llevaban los coches que iban a japon y uno de los coches que lo llevaba era el bora(pongo foto),puede que sea para ponerle una lampara de luz tipo minilite,,un saludo
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]ROBADO de otro foro:este soporte antorcha está instalado en los vehículos en Japón solamente.Se trata de una bandeja de plástico (sobre 7-8cm de largo), se sientan donde dos abrazaderas de plástico hacia arriba abiertos. Es por lo tanto sólo una parte. El atasco en japonés hay una antorcha de luz para en caso de una avería para que sea perceptible y protegerse.

Este suporte equipa carros que vão para o Japão e Brasil no caso o Eos Scirocco e Sharan no Eos vai por cima dos pés do passageiro como no Scirocco.

si asi es,va para japon y brasil,bueno pues esta mañana ya pedi todo en la vw y sin problemas,tanto el enganche del foco como los soportes y base del paraguas,cuando vengan pongo unas fotos,un saludo

bueno chicos,ayer me llamo el de recambios y la base del paraguas no la fabrican ya y no la tienen en alemania,haber si alguien la puede encontrar,la referencia es 7M 086 1293 B B41,haber si seal30 puede mirar si en portugal la encuentra en original o por otro lado,los ganchos y el porta lampara sin problema,un saludo

ok esta semana irei verificar se existe alguma coisa por cá.

muchas gracias seal30,haber si hay suerte ya que la cosa esta complicada,pero lo encontrare,si no hay otra posibilidad que es la de que nos la hagan,donde vivo hay una fabrica que hace plasticos y igual la hacen,un saludo

os dejo unos videos chulos que me encontrado [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

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Iniciado por Kuntzu [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No es nada caro, pero si solo se te ha partido, hay unos empalmes en la misma Seat.

Si tienes que añadir un cacho de tubo tienes que quitar el embellecedor del ultimo pilar, cuando quites el pilar veras el empalme, que va desde el pilar hasta el eyector.

A mi también se me ha partido un par de veces y la primera empalme, pero la segunda tuve que añadir un poquito de tubo.

Aqui esta el empalme original del coche en la mitad del pilar, no se aprecia pero si lo desmontas se ve rápido.

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Este es el empalme que yo he hecho en el pso de el habitaculo al Porton, estos empalmes se venden en la Seat, ahora no me acuerdo la referencia, pero son los mismos que usa la parte delantera para el agua del limpia.

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Espero que te sirva, Un Saludo.

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Hola "Kuntzu"

Ya que eres experto en desmontar/montar el tubo del agua para el limpia trasero, a mí también se me ha partido el susodicho tubo rugado. Menudo fallo de SEAT no haber puesto un tubo transparente como los que se usan en acuarios. Por ejemplo, el tubo delantero, el que sale de la botella donde va el liquido limpiador, ése sí que es transparente. Yo estoy pensando en cambiarlo desde el empalme del pilar hasta el eyector del limpia trasero.

Bueno, al grano, quería hacerte dos preguntas:

1.- Quiero desmontar el embellecedor del pilar trasero izquierdo -por donde va el tubo rugado para poder cambiarlo- pero el mío al ser de 7 plazas, lleva instalado el cinturón de seguridad. Este presenta una tapa que cubre supongo, el tornillo, pero por más que miro, no sé cómo desmontarlo. ¿ Podrías darme alguna orientación?

2.- El embellecedor, en su parte superior lleva una indicación de AIRBAG, si desmonto dicho embellecedor, ¿puedo activar por error este airbag o el mecanismo va por el interior y no se verá afectado ?

Ah, si pudieras indicarme la referencia del empalme para pedirla en el concesionario, me harías un gran favor.

Muchas gracias por tu ayuda y por aguantar la chapa.

Saludos.

Otro más al que se le ha partido el susodicho tubo corrugado que lleva agua al limpia trasero. Aquí podéis ver cómo lo encontré al ver que no llegaba el líquido limpiador:

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Uploaded with Dromedario

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Iniciado por Dromedario [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola "Kuntzu"

Ya que eres experto en desmontar/montar el tubo del agua para el limpia trasero, a mí también se me ha partido el susodicho tubo rugado. Menudo fallo de SEAT no haber puesto un tubo transparente como los que se usan en acuarios. Por ejemplo, el tubo delantero, el que sale de la botella donde va el liquido limpiador, ése sí que es transparente. Yo estoy pensando en cambiarlo desde el empalme del pilar hasta el eyector del limpia trasero.

Bueno, al grano, quería hacerte dos preguntas:

1.- Quiero desmontar el embellecedor del pilar trasero izquierdo -por donde va el tubo rugado para poder cambiarlo- pero el mío al ser de 7 plazas, lleva instalado el cinturón de seguridad. Este presenta una tapa que cubre supongo, el tornillo, pero por más que miro, no sé cómo desmontarlo. ¿ Podrías darme alguna orientación?

2.- El embellecedor, en su parte superior lleva una indicación de AIRBAG, si desmonto dicho embellecedor, ¿puedo activar por error este airbag o el mecanismo va por el interior y no se verá afectado ?

Ah, si pudieras indicarme la referencia del empalme para pedirla en el concesionario, me harías un gran favor.

Muchas gracias por tu ayuda y por aguantar la chapa.

Saludos.

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Por partes, creo que todas las Sharan/Alhambras de esta época son de 7 plazas, solo hay una diferencia en los pilares traseros entre ellas, son las que llevan 2º evaporador de clima, este lo que hace es que te anula una de las ventanas deflectoras tras. normalmente la izda. (lado conductor) que pasa a ser fija y los tubos de aire para la parte superior pasan por ese pilar.

Para liberar la tapa o embellecedor del cinturón tienes que meter un destornillador fino por la parte de atrás y hacer presión va encajado con una pestaña en la tapa. Así veras el tornillo, y luego con soltarlo tendrás bastante. Por desmontar la tapa del pilar no tienes ningún problema con el airbag, cuando desmontes lo verás pero no tienes que manipularlo para nada.

Puedes sustituir por el tubo que te apetezca, pero yo no lo pondría hasta el eyector trasero, ya que para esto tienes que desmontar todo el guarnecido tras. del portón y sinceramente lleva un curro exagerado para el beneficio que no es ninguno. Con que pongas un empalme a cada lado del corrugado te sobra y en el pones el tipo de tubo que te apetezca o creas conveniente.

Yo particularmente optaba por el tubo que lleva, aunque se suele romper, poner un tubo más flexible te implica que en un corto espacio de tiempo no te va a funcionar ya que es más blando y cuando cierras el portón se va a pinzar, date cuente que se dobla muchísimo

Respecto a la ref. del empalme no me la se, hay que mirar en el Etka, es la misma que usa para el sistema de eyección delantero, yo en su momento la compré en el conce por eso se que es la misma ref., inclusive te vale el sistema que venden en algunas ferreterías industriales para el aire de empalmes rápidos, con tal que tenga el diámetro del tubo te valen un montón de empalmes, también hay otros de riego que se pone en plantas con tubos finos, tienes muchas posibilidades sin pasar por el conce.



Un Saludo.

Buenas tardes "Kuntzu" y cia.

Mi Alhambra es tambien 7 plazas, lo que ocurre es que al tener techo solar, la ventana deflectora izquierda también la tengo activa, es decir, no la tengo anulada, ya que no lleva el evaporador del clima por el techo, por lo tanto creo que será una ventaja para el desmontaje.

Voy a seguir tu consejo de intentar instalar el mismo tubo, el tema es que se me ha partido por dos partes y entre ambas me ha quedado un trozo de unos 10 cms., el trozo que encontré dentro de la goma pasa-cables y de ahí que había pensado en cambiar por el otro tubo trasnparente, pero no había caido en la cuenta que puede "pinzarse" en este punto.:thumbsup:


Gracias por haberme orientado en mi duda.

Un saludo.

pues ya que tengo la mia desmontada tambien voy a mirar de ponerle otro tubo (igual el de acuario o tipo hidraulico)no vaya a ser que tambien me rompa,dromedario puedes hacer unas fotos de como va el airbag en el pilar,nunca lo he visto,va pegado al plastico o como va,tu pon fotos que toda informacion es buena,si tienes techo solar de origen se anula la calefaccion para atras ya que el techo se oculta dentro del propio techo y no hay sitio para la calefaccion,haber si esto despega un poco que esta esto un poco apagado,un saludo y que sigan los debates,un saludo

Esse tubo é um dos problemas que a Sharan tem e a cablagem do 3º stop que partem o meu tubo partiu á 3 semanas atrás.

Muy buenas a todos.

Fomo está uno aburridillo, mirando cosas me he quedado con dudas... adelante ladrillo!!!

1.- he visto navegando en el foro, unas instricciones para ajuste básico via vagcom del turbo, que quita carbonilla realizado por marietaitana, para motores con turbo de geometria variable... el motor AUY tiene el turbo de geometria variable?

2.-hay otro brico para montar tempomat sin necesitar mando, y he pensado que quizás sería posible hacer un mando a distancia para la radio sin volante multifunción, utilizando uno de los que se acoplan en la columna de dirección tipo xsara o xantia...sería posible?

3.- que venga ya la ñapa de las luces de dia que no paro de pensar en inventar algooooo!

Un saludo...

Cita:

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Iniciado por kneealhambra [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Muy buenas a todos.

Fomo está uno aburridillo, mirando cosas me he quedado con dudas... adelante ladrillo!!!

1.- he visto navegando en el foro, unas instricciones para ajuste básico via vagcom del turbo, que quita carbonilla realizado por marietaitana, para motores con turbo de geometria variable... el motor AUY tiene el turbo de geometria variable?

2.-hay otro brico para montar tempomat sin necesitar mando, y he pensado que quizás sería posible hacer un mando a distancia para la radio sin volante multifunción, utilizando uno de los que se acoplan en la columna de dirección tipo xsara o xantia...sería posible?

3.- que venga ya la ñapa de las luces de dia que no paro de pensar en inventar algooooo!

Un saludo...

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Te veo marchosooooo!!

Cita:

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Iniciado por kneealhambra [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

...el motor AUY tiene el turbo de geometria variable?

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Buenas...si, este motor tiene turbo con geometria variable.
Lo que haces con ese ajuste es mover los alaves, es mantenimiento preventivo, si esta muy sucio no creo que lo quite, ya que realiza la misma funcion que si pisas el coche, si no se mueven cuando subes de revoluciones, dudo mucho que puedan moverse con el ajuste.
Saludos.

Ignasi, muchas gracias.

Entiendo entonces que no es nada del otro mundo, que hace lo mismo que la conducción, no?

Por otra parte, he intentado hacer el ajuste básico del clima con vag-com, pero ese canal no existe. Se puede hacer algo con vds-pro? Bueno, me está dando fallo en una trampilla y quería probar a ver si así se quitaba....

Un abrazote sin premio!!

Cita:

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Iniciado por kneealhambra [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Entiendo entonces que no es nada del otro mundo, que hace lo mismo que la conducción, no?

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Creo que es lo que te comente, sirve solo para moverlos pero no supone un esfuerzo mayor que el de acelerar normalmente.

Cita:

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Iniciado por kneealhambra [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Por otra parte, he intentado hacer el ajuste básico del clima con vag-com, pero ese canal no existe. Se puede hacer algo con vds-pro? Bueno, me está dando fallo en una trampilla y quería probar a ver si así se quitaba....

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Lo desconozco, pero yo tambine tego fallos intermitentes en alguna.... de momento se van quitando.
Saludos.