Un LOG es una toma de datos del trabajo en tiempo real del turbo, caudalimetro, y N75 que es la válvula del turbo. Se ve cuanto demanda la ECU que entregue el turbo y caudalimetro, y cuanto entregan estos y cuando, si la N75 limita la presión o no la limita y cuando la limita (etc..) y se puede ver justo cuando te da las vibraciones, si la demanda cae, o aumenta, y sacar las conclusiones.
Se hace evidentemente con el Vag-Com, se entra exactamente donde tu has capturado los canales, seleccionas el canal 003 y 011 y la tercera linea de medición la dejas en blanco o poner 000 con el teclado. Abajo pinchas en LOG, y veras que se cambia cuando pinches por: Start, te pones en una recta sin nada de tráfico, o que no te estorbe nadie, y en cuarta bajas las revoluciones hasta las 1.300/1.500 pinchas en Start y pie a fondo sin soltarlo del fondo para nada, hasta rozar la zona roja, que serán 4.200 vueltas mas o menos, y al rozar estas vueltas, pinchas en Stop que se pondrá al pinchar en Start, Done Go Back y listo, LOG hecho como dios manda.
Te digo de hacerlo sin tráfico, porque no se puede frenar, ni levantar el pie ni cambiar de marcha mientras se hace el LOG, no por otra cosa. Por tanto tendrás que pillar una buena recta con poco tráfico, o peaje o donde veas tú que no te pones en riesgo ni pones en riesgo a nadie y listo. Salu2