Es el mismo motor pero con una batería adicional de 48v que almacena la energía generada al frenar, luego se utiliza esa energía para los arranques desde parado que es uno de los momentos que produce mayor consumo de combustible, según el fabricante se reduce entorno a un 15% el consumo del motor y además viene con etiqueta ECO de la DGT.
Esta energía lleva tiempo presente en la gama Audi, es un sinsentido ver un Q7 de 2,5TN y 280cvs con la etiqueta ECO, los fabricantes están aprovechando el vacío legal para sacar motores mild-hybrid, pero probablemente la DGT revisará las etiquetas y acabarán perdiendo la ECO.