Toda la info sobre el Passat B8 - 2015

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Iniciado por ender7324 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Perdona Dani,si diera problemas se podría cambiar a monomasa sin problemas?

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Todavía no se nada, no se que motores llevan bimasa o no salvo el TDI 120. Y cambiar a monomasa dependería de que un fabricante externo hiciera el kit. Pero de momento no es algo que nos tenga que preocupar, salvo que seas taxista que entonces tienes un motivo de peso para coger el 120.


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Iniciado por detritu5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Traigo buenas noticias, dentro de las malas.

Y es que en 14 días de producción del MY2016 llevan 15592 passat fabricados y ya han subido la media a 1113 passat/dia.
Se nota que algo están haciendo que ahora van a buen ritmo

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Buenas tardes detritu5, sabes si continúan con esta media o la han aumentado.

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Iniciado por Jmq [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas tardes detritu5, sabes si continúan con esta media o la han aumentado.

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Sí, siguen el mismo ritmo. Ahora mismo unas 1.115 unidades diarias

Y llego otro viernes. Cual será el veredicto de la próxima semana.? Nos conservarán la semana? Nos la adelantarán? O nos la atrasaran? Esto es lo mas parecido a un culebron

curioso que antes Atc si mandabas algo respondían casi al momento. Ahora tardan o no responden

Una pregunta técnica. En mis anteriores wv cambie con el tiempo los amortiguadores por unos Koni regulables ahora sería recomendable cambiarlos? Más que nada dirigido en los que llevan la suspensión adaptativa

Cierto ATC parece que sólo se dedican a tirar pelotas fuera, a mi me prometieron que en cuanto mi coche saliese de producción me informarían, el lunes hará dos semanas que salió y sigo esperando esa llamada.


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Hola.Alguien a consegido probar un tdi 190 cv ? Sabeis si ha llegado a españa alguno ?Petrolo tengo la esperanza de que cuando lo recibas nos cuentes como va.Probablemente sera unos de los primeros que llegue a españa.

Con un poco de suerte la semana proxima está en el conce y para la siguiente lo recojo, prácticamente empalmo con las vacaciones, así que tendrá un buen rodaje de casi 4.000kms


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Iniciado por DaNiCaTeNa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Es el volante motor, forma parte del conjunto del embrague y desde hace años se montan los bimasa porque reducen las vibraciones y aumente la suavidad. Al ponerse tan de moda los motores diésel con mucho par se convirtió en algo "necesario", pero al final la mayoría terminaban por dar guerra y a mucha gente le ha supuesto un pastón en averías y tiempo.

Las empresas externas hacían kits de conversión a monomasa que vendían como churros especialmente a los taxistas, que estaban ya hartos de oír hablar del tema.

Y ayer, por primera vez en mucho tiempo, vi un coche diésel moderno sin bimasa. Un B8 Variant TDI 120 más concretamente.


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No es sólo tema de vibraciones y sonoridad, sino de eficiencia. Para contrarrestar vibraciones con un monomasa, este tiene que ser de más peso que si ponemos 2 masas más pequeñas enfrentadas, las cuales además suelen ser "dinámicas" desplazándose al exterior del volante al girar rápido y así ganar en inercia. De esta forma se reduce consumo y emisiones y blablabla...

Me sorprende por tanto muchísimo, que se opte por un paso atrás así. Es 100% seguro ¿no?

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Iniciado por Andy45 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Una pregunta técnica. En mis anteriores wv cambie con el tiempo los amortiguadores por unos Koni regulables ahora sería recomendable cambiarlos? Más que nada dirigido en los que llevan la suspensión adaptativa

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Si llevas adaptativa los amortiguadores que sirven son los de origen, y también se cambian con los kilómetros. En el Lancia Thesis que tuve un tiempo (que fue anteriormente de mi padre) los cambié con 175k kms y costaban sobre 400 pavetes por amortiguador si no recuerdo mal.