Pues esta tarde he recogido el coche, 660€ cambiar el inyector numero 3... Han revisado los dos originales que le quedan (segun parece miden la resistencia, pues como comentaba el compañero Rody, no tiene que ver ni el gasoil ni el aceite, como se dice por ahí, es un fallo de la electrovalvula que acciona el inyector) y han visto que están en tolerancia, pero eso no garantiza que puedan fallar.
Me comentaba el jefe de taller, que cuando cambian alguno, revisan el resto y si la resistencia ya está cerca de límites, es que va a fallar en breve, con lo que recomiendan cambiarlo...
La verdad parecía jorobado con la situación, pues son ellos los que dan la cara al cliente, y no los que toman las decisiones, (y en cierto modo tienen razón) pero que desde hace unos meses la casa es tajante, solamente se tienen deferencias comerciales (que me ha dicho dependen de los km del coche, a menos km, mas cubre la casa...) con quien ha pasado todas las revisiones en el conce oficial.. a pasar por el aro, ya sabeis....
En mi caso como la de los 120.000km no la habia pasado (todas las demás si) me ha hecho el conce un 15% de descuento en piezas y mano de obra, pero la casa no abre ni reclamación del cliente.
Me ha asegurado que los que nuevos no van a fallar, y que estos que están fallando son los piezo-electricos, que los anteriores que montaba el 115, 130, etc no fallaban.... A mi esto no me encaja demasiado pues creo los piezo-electricos los empezaron a montar en el TDI de 170CV, pero la verdad no estoy muy seguro, lo buscaré pr ahí.
Lo peor de todo es lo que cometaban otros foreros, cuando rompe el coche practicamente se para... La primera vez iba por autovía a 140, solo, (sin adelantar ni nadie cerca de mí), el coche deja de acelerar, y te deja hasta donde la inercia te lleve, ni acelera, ni arranca tras apagarse, vamos tras intentar acelerar un par de veces, me tiré literalmente al arcén o me quedaba parado en el carril...
La segunda vez, tambien de noche y aproximadamende a la misma hora (sobre las 11:30) que ya es casualidad, iba acelerando en segunda, salió el fatidico muelle amarilla y un aviso (Averia motor, visite taller) y en 30 m cerca de una curva el coche se paró...
En fin, es lo que hay...
Por cierto que sepais que nos ponen inyectores recuperados, el famoso inyector cuesta 470€ porque Bosch se queda con el tuyo averiado, sino vale mas de 1000€... que yo quería llevarme el mío y me lo han comentado, si no preguntas ni te lo dicen... eso si con dos años de garantía.