Tu motor y el de Fran_oC son distintos. El tuyo es BKC y el de Fran_oC es BXE. Tu llevas, por ejemplo, turbo KKK y el BXE lleva GarretCita:
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Tu motor y el de Fran_oC son distintos. El tuyo es BKC y el de Fran_oC es BXE. Tu llevas, por ejemplo, turbo KKK y el BXE lleva GarretCita:
Ya me lo comentó, lo decía por que tb lleva caja de válvulas, y la disposición de compoenentes es la misma ( o eso creo)Cita:
s2
Cita:
presion mantenida a fondo. y si tienes un pico de 1,47 no lo veo nada mal. quiero preguntarte si esa pico de presion a salido haciendo un log osea pisando a fondo desde abajo, o llendo a 2000 rpm y pisar a fondo de golpe.
saludos
Pues no sabría decirte con exactitud, pero creo que lo hace de las dos maneras, aunque desde que cambié el turbo, no salgo a tope desde abajo, sino más bien a partir de 2000 - 2500 rpm.Cita:
Un saludo
Yo tengo un ibiza tdi FR y me da picos de 2 y mas bares, el coche de serie debe de soplar a 1,3-1,4 y repro a 1,6-1,7 me meti la bosstvlavue y me quito el pico brutal ese el turbo aguanto y ahora no se su estado, es un KKK (osea una mierda) yo llevo repro con tlr y me da 174cv en banco, solo deciros que los leones mk1 FR no tienen ******* a piyarme anda muy pero que muy bien, lo unico que eso si le hago las revisiones cada 13.000km aunque sigo usando el mismo aceite de la seat por temas de garantia, y le respeto el calentamiento, que aunque la aguja esta a 90 el coche no lo es, y el enfriamiento de 3-4minutos que es mas o menos cuando la EGR se pone a silvar.
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Iniciado por lebrillo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
He aquí un log que he hecho hoy, decidme lo primero por favor, si está bien hecho, y luego que os parece.Cita:
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