muy buen cambio tio, tienes turbo para muchos años cuidalo
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muy buen cambio tio, tienes turbo para muchos años cuidalo
Me encanta tu coche hermano jeje sabes que te sigo en otros foros? jjeje muy muy bonito.
Un saludo.
Un video Bilstein B6 delantero vs amortiguador de serie con 78.000 Km, el de serie ya ni recupera, es increible como te vas habituando al desgaste de la suspension....solo al ir fuerte se notaba que el coche lógicamente no iba como tenía que ir, pero para uso normal mucha gente ni se daría cuenta.
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Fin de semana atareado..no es mi fabia, pero es de la familia :areavag:
Me llama el padre de mi primo que le hace un ruido el Passat que parece un tractor,xd tractor ya es que es un TDI.
Fuimos a mirar y al ralenti ya era un ruido considerable y al girar la direccion ya era la de Dios.
Tensor de correa Poly V reventado.
En el Passat 3BG esta mueve alternador, bomba direccion y viscoso del ventilador.
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En estos casos de tensores rotos sea el TDI que sea hay que revisar siempre la polea libre del alternador pues en la mayoria de los casos cuando gripa la polea libre, las vibraciones se cargan el tensor.
Problemilla...esta correa es la detras de todo en el Passat y hay que desmontar todo como si se fuese a hacer distribucion.
Se desmonta cubrecater, paragolpes,faros, soportes, se sueltan manguitos del radiador, el condensador del AC, y ya llegamos al viscoso y todo a la vista.
Ya que se desmonta el radiador se cambia termostato porque tenia problemas de temperatura.
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Sorpresa desagradable...al sacar el radiador vemos que está picado por la parte trasera...y no tenemos recambio aqui listo, pues no contábamos con ello...y entonces para el próximo finde tocará desmontar hasta el radiador de nuevo para cambiarlo[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Quitamos el ventilador del viscoso y ya tenemos todo a la vista
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Ire completando con los pasos y con fotos que faltan del termostato y demas.
En estos coches recomiendo ENCARECIDAMENTE usar el termostato original pues el tubo de la caja del termostato tiene unas patillas y los que no son OEM no encajan[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Tubo con patillas
Termostatos de FAE y Gates..ninguno sirve pues no entra en las patillas[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ayer rematamos la faena, con el cambio de radiador que habia quedado pendiente, desde el otro finde, pues por la semana por horarios de trabajo es imposible, y ya que estábamos, pues sacamos colector por lo menos para darle una limpieza rapida, porque el otro día cuando probé el coche, echaba una zorrera de humo que era una exageración hasta para un petrolero :rolleyes:
Al llevar el motor transversal, en 10 minutos está sacado:
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Y a limpiar!! 135.000 tiene el Passat, 90% recorridos de 8-10Km
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Aprox medio kilo de mi***
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vaya currada:ok:, cada vez que veo una egr en ese estado me viene a la mente la de mi coche que con 190.000 km aún no le he puesto mano.
un saludo
:eek: ya estas tardando, que debe estar eso fino,fino,xdddCita:
Iniciado por jmageitos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Enviado desde mi MB526 usando Tapatalk 2
Actualizo con el Xenon del Fabia
a ver si saco algunas fotos mas
El sensor de regulación trasero es pedido en Seat, ya que Seat tiene referencia del sensor, varillaje, soporte y protector todo unido
6Q0 941 273 A [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Sensor de nivel con varillaje 86,75 € 8
En Skoda mientras sería éste sinsentido
6N0 907 503 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Sensor de nivel 229,72 € 3
6Q0 941 299 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] varillaje para regulacion de
alcance de luces26,23 € 6
6Q0 941 453 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] soporte 54,96 € 6
6Q0 941 275 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] Chapa de proteccion 15,21 € 8
El puente ya trae los anclajes y solo hay que sacar el latiguillo para meter el soporte del sensor
Seguí el manual que hay para Seat Ibiza de Racing Enriquez
cablear por el tapón que hay debajo del asiento, y pasarlo por el marco inferior de los pilares
hasta el mando de luces para anular la ruleta y al cuadro para la señal de velocidad
No tiene mucha historia pues tiene 6 pines
Masa sensor
Alimentación sensor
Señal GALA de velocidad
Diagnosis a linea K
Positivo a motor faro derecho
Positivo a motor faro izquierdo
Fotos de antes y después, están hechas con unos días de diferencia, las de xenon, están aprox un metro mas adelante que ya no se ve el bache grande del medio,
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Halógenos bombillas H7 Osram Nightbreaker
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Xenon Bombillas General Electric
Cortas
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Largas con las H7 osram nighbreaker aprovechadas
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muy contento con el cambio, no tanto por aumento muy grande de distancia iluminada, pero si en potencia,
luminosidad y homogeneidad de iluminación sin sombras
Después de 6 años tocaba cambio de distribución y polea del alternador, que empezaba a hacer un grillo al apagar.
La correa, la bomba y los rodillos estaban en buen estado
La polea libre del alternador ya no, perdió la grasa y estaba empezando a tener holgura el rodamiento
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En el montaje el angle se quedó en +2.7, y se ajustó a 0.0 después
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También tenía pendiente el montaje del upgrade de frenos traseros ventilados de 256mm.
Aprovechando el montaje cambié los dos rodamientos del eje trasero, por unas vibraciones que tenía a partir de 120-130km/h.
Aunque los había comprobado moviendo la llanta y haciendo fuerza, aparentemente no tenían holgura, pero el derecho en realidad ya tenía cierto juego que solo se vió al desmontar
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Eres un crack......Cita: