Punto 1: tu experiencia personal no la discuto.
Punto 2: tienes pruebas de que no lo hagan? Esas propiedades mínimas a las que te refieres son precisamente las que sus ingenieros determinan y son bastante exigentes. Dentro de eso, los fabricantes no te obligan a poner ninguna marca en concreto siempre que cumpla las especificaciones. Por ejemplo, yo uso aceite Mobil1 y que yo sepa VW no lo ha recomendado.
Punto 3: puedes enseñarme el estudio en que se demuestra que los vehículos actuales duran menos que los vehículos de hace 40 años? Te lo digo porque en estos foros hay bastante gente con coches que rozan o superan los 250000 Km. Dime qué coche de hace 40 años (y no me hables de un Rolls Royce, sino de coches comparables en su categoría) hacía los mismos km de forma holgada. Dime qué coche con un motor diesel de 1900 cc daba 150 CV y llegaba a los 250000 km. Dime qué coche de hace 40 años que no haya sido mimado hasta la saciedad y tratado como un clásico, sigue circulando.
Punto 4: Esto antes no pasaba porque los constructores de coches preferían perder dinero. Hace 40 años la gente era imbécil y a pesar de que Henry Ford introdujera la cadena de montaje a principios de siglo precisamente para ahorrar costes a expensas del cuidado de cada unidad producida, después se les olvidó y decidieron dejar de tener cuidado. Existen mecánicos reparadores en países donde la mano de obra está tirada por los suelos. Si en lugar de cambiar una EGR que cuesta en total 300 euros, tienes que reparar la EGR vieja a 70 euros la hora de mano de obra, probablemente acabe en el mismo precio o más cara: por eso no se repara y se cambia por una nueva con todas las garantías.
Punto 5: eso es cierto. No menos cierto es que nadie que yo conozca se ha detenido por eso y mucho menos un taller externo a la marca. En la práctica, es irrelevante.
Punto 6: en la caja, como otros han dicho, pone que no lleva parafinas cloradas, no que no lleve productos clorados. Hay otras formas de introducir los productos clorados en la fórmula. No he mencionado el teflón en ningún momento.
Punto 7: yo no ataco. No formo parte de la industria del aceite o de la de los aditivos. Simplemente trato de fomentar la discusión con argumentos. Decir que el ingeniero al que entrevistan en el primer artículo está comprado es muy sencillo. Explicar por qué, es un poco más complicado, como ya he argumentado en unos cuantos mensajes.
Un saludo