Quieres gastar lo mínimo en herramienta que tendrás para futuras veces y quieres cambiar el tensor sin saber si está bien o mal?
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Quieres gastar lo mínimo en herramienta que tendrás para futuras veces y quieres cambiar el tensor sin saber si está bien o mal?
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El util de la polea solo hay dos tipos.
Le sigues dando vueltas al tema de la medida de la punta y no hay mucha vuelta.
No hay diferentes medidas de Torx o XZN, solo hay una.
Le sacas una foto y ya sabes si es uno u otro.
El util vale 15€
Cambia la polea, y si la correa vibra pues necesitas cambiar el tensor, sino no.
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Si el tensor tiene 30.000 dudo que esté mal. Incluso teniendo 120.000 dudo que esté mal. No es más que un muelle y un rodamiento. Si te suena la correa puede ser por la polea, por el tensor o porque la correa que hayan puesto sea de una medida diferente a la que lleva en realidad. En ese caso el tensor no trabaja bien, trabajaría en su máxima extensión y eso implica menor fuerza de tensión.
Para comprobar el tensor, lo que te han dicho.
En mi caso, el tensor a ralentí, bota bastante más de lo que gustaría, pero en cuanto acelero, ni se menea.
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Cita:
Iniciado por Rderemoto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
ENTIENDO Y ENTONCES en ese caso a la hora de desmontar y ver yo en el mío , si me pasa eso de los botes que se ve en tu video, me recomendaríais cambiarlo?, y por cierto para destensar el tensor pa sacar la correa..., cómo se hace ? gracias a todos
La mía bota más de lo que me gustaría, eso no quiere decir que esté mal.Cita:
Iniciado por NIDEADEMECANICA [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Preguntas algo súper básico. Como se destensa. Coge una llave fija y la pones en el tetón cuadrado que sobresale. Haces fuerza y te lo llevas tensando el muelle. Por el lateral del tensor hay un agujero que se alinea en algún momento, mientras tensas el tensor, con otro agujero y ahí metes una broca del diámetro del agujero. Tensando el muelle del tensor, destensas la correa. Ten cuidado de que no se salga la correa de las poleas de abajo, sino tendrás serios problemas para encajarla de nuevo. Te tocaría soltar el cubrecarter y mancharte las manos.
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Perdón por el reflote, un leon del 2002 asv que útil necesita para cambiar la polea del alternador el torx o xzn? alguien sabe?
Gracias!
tienes que mirarlo físicamente, quita la tapita de plástico y saca una foto con el móvilCita:
Iniciado por gomezepor [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]