Sí, seguro que es eso. La polea del alternador podría ser, pero te haría ruído.Cita:
Iniciado por acadenato [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Sí, seguro que es eso. La polea del alternador podría ser, pero te haría ruído.Cita:
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Nando que!! Como va el pepino?
pues ....
sigo esperando
todavia ni me llamó, y eso que tenia apuro, porque le hacia falta sitio
pero como le dije que lo armase asi, por precio, menos costosa
ya no hay tanto interes #sss#,
no sé ... digo yo!!!
el pepino????Cita:
el pepino es el ultimo de la lista....
Nada tio, son todos los talleres iguales...Yo tras muchos sin sabores asi decidi empezar a hacermelo todo yo.
Animo tio.
PD:Dejo por aqui la ultima actualizacion ( aunq no siga exactamente la tematica del hilo)
Cavero muchas gracias tio.
Popo, perfectamente explicado y entendido.Hice tal cual me indicaste, pero solo me dejo subir ciento y pocos numeros, con lo cual la corredera solo consegui bajarla hasta 7,4mg.
Asi que toco moverla a mano.Le tenia un poco de miedo porque la otra vez q lo hice con el sistema de los golpes de martillo, no conseguia moverlo lo q yo queria y ademas, al apretar, se me iban el valor fijado y q me interesaba.
Pero como ya habia comentado, se me ocurrio un "util" y esta vez fue cosa de coser y cantar.
El util( un vaso de 13, un tornillo y una tuerca):
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Colocamos el util casero:
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Como para bajar hay q desplazar la corredera hacia la derecha pues...Colocamos el vaso contra el soporte y simplemente hay q darle a "aflojar" el tornillo( se separa):
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Ya en el primer cuarto de vuelta consegui 2,8mg. Como el coche no estaba caliente del todo imagine q bajaria mas asi q lo deje asi y me puse a apretar los tornillos.
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AL apretar se me movio un poquitin y finalmente quedo en 3,4mg:
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Como no estaba caliente del todo pense q bajaria un poco pero no, al final no se movio mas pese a subir el anticongelante.Pero bueno ya hare mas pruebas.La idea es dejarlo en 3mg.No me interesa bajarlo mucho mas ya q no quiero q vibre mas y vaya tosco.
Lo primero q note es q humea muchisimo menos, por no decir nada.Inapreciable hasta con las luces del de detras.Y lo mejor de todo es q en un viaje de 75km de nacional de camino al pueblo de los suegros...
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IN-CRE-I-BLE. Estoy flipando, menudo consumo, que heavy.Lo menos q habia visto antes eran 4,7l/100km. 4 litros es brutal.
Muy contento la verdad.Mil gracias a todos.
Hola a todos. que tipo de fijador de roscas se usa para este tornillo?
[QUOTE=Raitán;443340]Bueno pues cuando me estaba ya cagando en UPS, EN Mysterauto y en la madre que los parió a todos, han llamao a la puerta...A buenas horas ****...Por fin el dichoso piñon...Y la junta del colector.
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Y la junta de la tapa del arbol de levas:
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Una vez puesto, mejoró algo la cosa, pero no demasiado.
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Hola a todos. En el caso cuando el cugueñal esta tocado y con el piñon nuevo sigue con holgura es aconsejable usar pasta retenedora? link:[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Raitán lo 1º es darte la enhorabuena por la currada de brico seguro que la gente que quiera hecrse la distribucion no tendra duda alguna con este brico, santa paciencia para ir haciendo las fotos, subirlas y comentarlas.
Lo 2º es otra cosa ¿no tendras por un casual un clio sport 172cv y un saxo 16V VTS?
Y un gtt, pero no se lo digas a nadie...
Jajaja..... si tambien estaba al tanto.Cita:
Ya me extrañaba que hubiese 2 Raitán jeje... y mas con este pedazo de brico habiendo visto otros bricos tuyos en otros foros por los cuales ya no sueles frecuentar mucho y es normal.
Un saludo muy grande compañero.