Retocar esas, es hacer una nueva.
Saludos
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Retocar esas, es hacer una nueva.
Saludos
Bueno, le e echado un vistazo a los valores de medición que as enviado y hay un dato q me pone los pelos de punta canal 13 pres. turbo 2700 mbares a 3000 rpm eso es una pasada, es normal q te corte y te entre en emergencia además deberías de tener fallo de sobrepresion en colector si por lo q comentas a coincidido en que le han tocado a la repro se empezaría a dejarlo la electrónica como estaba, y si sigues con problemas ya tienes un problema de sobrepresion por avería mecánica o eléctrica a lo que en tu motor el 90% de posibilidades es que venga del turbo si no e reparado dos docenas de estos no e reparado ninguno y si tienes algun problema con la repro para mi estos motores no tienen ningun secreto.
Saludos
muchas gracias a todos...
A parte de que corte por sobre presión, como es que no tiene bajos ni respuesta, cosa que antes si tenia con la misma repro?
Esas repros, no son buenas, mejor na la pones, pon la de serie y haces unos logs y me los pasas, canal 1,3,8,11
Saludos
oido cocina...
muchas gracias. Este fin de semana le pongo la original y te envio los logs...
Hola compañeros. He decidido recuperar este post por que mas o menos el lo que le pasa a mi coche y asi no abrir uno nuevo.Cita:
Iniciado por lebrillo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo tengo el mismo problema de base que el compañero pero mi coche de origen sin reprogramar nada.
El coche no tiene repris ni brio. Sube de vueltas pero muy despacio y hasta me llega a bajar de vueltas. Hasta que al final un dia se quedo atmosferico. Segun el vag fallo 17964. Valvula n 75 en descarga. La historia sigue cuando se me queda el coche atmosferico no tira logicamente, pero quito el contacto y le pongo y a tirar millas hasta que vuelve a fallar. Cambie la N 75 y mas de lo mismo pero distanciados fallos. Pero creo que con el "frio" esta llendo mejor. El caudalimetro me pide esos 850 como al copanero y tiene que marcar entre 900 y 1250 el mio no llega a 900. Hice un log a un super b que tiene el mismo motor que mi auda AWX y llega a 1249,5. Cambie el caudalimetro y naranjas de la china. No tengo fugas en el sistema de valvulas n75 n 18 etc por que cambie todos los manguitos. La egr esta limpiada 4 veces pero como tal tiene encima 310000kms. No me quiero extender por si creeis coveniente que os ponga un log de los apartados que creeais oportunos.
Muchisimas gracias de antemano, por que estoy con dolor de cabeza desde hace dos meses.....
Alfredo G.
mejor crea un hilo nuevo con tu problema,pon mas datos,graficas,log.....todo lo necesario para que la gente pueda diagnosticar tu problema.....
has limpiado tambien los colectores de admision?
puede ser el turbo en mal estado o mil cosas!!
crea el hilo nuevo que alli seguro te responden!saludos!!
Ok. Pues si. Voy a crear un hilo nuevo. Por que he estado leyendo mucho y el unico que se parecia era este. Pero mejor un haré lo que dices. Y asi podré explicar toooodas las cosas que ya he hecho y poder ir descartando.Cita:
Iniciado por manu_bora [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Muchas gracias.