Te queda limpiar el intercooler (que falta hace si o si) o ECU, sin mas opción, porque no veo mas.
Versión para Imprimir
Te queda limpiar el intercooler (que falta hace si o si) o ECU, sin mas opción, porque no veo mas.
Pienso lo mismo, se me acaba la munición.
Lo mas barato es limpiar intercooler, intentaré hacerlo como dice artesanal, por el paso de rueda a ver que saco.
Y como última opción es centralita que eso ya es llevarlo a algún taller especializado y rascarse el bolsillo. No se si en talleres de reprogramación me podrían decir con seguridad que lo que falla es la centralita, no se donde hacen estas revisiones.
Gracias y seguiré comentando como sigue el tema.
Buenas,
Lo más seguro es que diga una burrada de las mías..pero si no he leído mal habías dicho que el intercooler estaba sucio..podría ser que tuvieras un agujero allí ??? Con la cantidad de piedras que saltan por la carretera.
Un agujero en la pieza no creo que te haga entrar en limp mode pero seguro que no entrará todo el aire que toca en el motor, ni a la temperatura correcta y seguro que afecta. Por aportar ideas que no quede...
Saludos!
En TLR, Bandidos (etc..) pueden darte una orientación, y precios de una nueva, o de intercambio, o una solución que mas te convenga, no pierdes nada por ir e informarte, ya que quemaste todos los cartuchos. Salu2Cita:
Iniciado por slepmoon [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
La última vez que me metí por debajo (hará un mes + -) sin la tapa cubre cárter no se aprecian roturas de ningún tipo. Lo único que se ve toda la parte frontal como tapada de barro. Ni se apreciaban las ranuras típicas de un radiador.
Lo limpie con aire a presión desde la parte de atrás (en el sentido contrario a la circulación normal) pero creo que lo mejor es quitarlo y darle un buen repaso.
Codi, Lo de la centralita ya lo dejo como último recurso. O eso, o lo tiro por un barranco abajo y le meto fuego.
Limpia el intercooler cuando puedas, y prueba el coche, seguro que algo se nota, pero dudo que sea la causa de tu problema, pero como falta le hace, no le viene mal. Cómo último recurso la ECU?? mas recursos no te quedan, por tanto ves pensando en el tema. Salu2
Si logro desmontar el IC.....para limpiarlo por dentro que es lo mejor, agua y desengrasante, algún producto mas fuerte. Después de lavarlo hay que dejarlo secar, eso lo tengo claro.
Por el exterior con agua es mas que suficiente.
Algún consejo o pasos a seguir.
Muchas gracias.
El agua a ser posible caliente, el agua fría y el aceite se suele hacer pasta, y si luego tienes oportunidad de darle con aire a presión eliminarás casi toda el agua y secará mas rápido.Cita:
Iniciado por slepmoon [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Este fin de semana me he asomado por el frontal del coche, por donde le entra el aire al IC (lleva como un pequeño conductor de aire) y he visto mucho aceite reseco por la zona, yo diría que bastante.
Puede ser tenga bastantes restos por el interior. Intentaré limpiarlo cuanto antes.
Por cierto, he vuelto a cambiar los tubitos de vacío y nada, esta vez le puse unos de silicona que se adaptan bastante bien. Seguimos en la mismas.
Pues limpia ese IC, y después si no mejora, agotaste todas las salidas, y ya sabes cual es la última.