La N75 que llevas montada es marca Pierburg, y según he podido comprobar, es válida para tu coche. Aunque la referencia original con la que salió ese coche de fabrica es está:
"1H0 906 627 A" pero en principio esa N75 te vale. Lo que no sé si esa N75 la compraste nueva o usada.
Con respecto al caudalimetro, la referencia que aparece en el enlace que te puse, es la misma que la numeración que aparece en el cilindro de tu foto, de ahí que te dijese que si se había cambiado sólo el caudalimetro, o caudalimetro + cilindro. Si dices que se cambio todo a la vez, el precio evidentemente sube. Para la próxima vez, cambia sólo el caudalimetro, no caudalimetro + cilindro. La referencia que te puse de caudalimetro, está
"F00C 2G2 056" es de Bosch, no de Pierburg.
El del taller se equivoca. Sobre los filamentos/resistencias que ves en el caudalimetro, no debes de preocuparte, mi caudalimetro Bosch también los trae, van evolucionando, pero no significa que no sea compatible. Mira el siguiente enlace, aparece la misma referencia que te puse que es compatible con tu AHF (
F00C 2G2 056)
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En la lista de abajo aparece tu código de motor y este no tiene filamentos/resistencias. Como ves, es referencia para caudalimetro Bosch (no es Pierburg) y vale para tu motor. Yo no te digo que lo cambies, esto lo decides tú, yo sólo me guío por el LOG que tu has puesto (nada más). Salu2