Cita:
Iniciado por elsegura [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No es que VAG no sea lo que fue, es que los coches y la reglamentación anticontaminación no son los que fueron. Tú tienes un motor 1.9 para dar 110 CV, sin filtro de partículas y con una EGR simple. Los motores actuales van más apretados (tienes coches con motores 1.6 para dar la misma potencia) y tiene mecanismos anticontaminación mucho más complejos que los que lleva to coche. Y suelen ser estos mecanismos los que fallan. Puede aparecer un fallo puntual de la bomba como es el caso en estos 1.6, pero hay millones de 1.6 posteriores al 2014 funcionando sin ningún problema de este tipo.
Mi coche es un 2.0 y tiene 250.000 Km. Y va perfectamente. Ayer mismo pasé la ITV directamente después de recorrer 5000 Km con él estas vacaciones y antes de ir no le miré ni el aceite: cero fallos, ni leves, ni graves. Y pasé la revisión hace 20.000 Km y desde entonces no le he puesto al coche más que líquido limpiaparabrisas. Todo es original excepto los frenos, que evidentemente he tenido que cambiarlos y los amortiguadores traseros que empezaron a rezumar aceite. La única avería que tuve, que probablemente fue a raíz de la reprogramación por el dieselgate, fue precisamente la EGR, sistema anticontaminación, que se rompió con 140.000 Km y me la repararon a coste cero. He tenido alguna tontería más, como la bomba del agua que empezó a perder líquido y también me la repararon sin cobrarme la pieza, pero nada grave.