Entonces el refrigerante tardará mucho más en alcanzar la temperatura de servicio , pero de ninguna manera provocará oscilaciones bruscas en la temperatura ni en el indicador . Es de perogrullo .
Un motor con el termostato abierto permanentemente se comporta igual que si no lo llevará.
De hecho hace muchos años , especialmente en los pueblos donde un recambio podría tardar más de un mes en llegar , había gente que se los quitaba cuando dejaba de abrirse y eso hacía que la temperatura subiera mucho aumentado peligrosamente la presión del circuito ) entonces no se disponía de los actuales refrigerantes con puntos de ebullición tan altos ).
Y no era mala idea si necesitabas utilizar el coche imperiosamente por que aunque no es la situación ideal es mucho mejor que arriesgarse a llevarse un calentón o a quedarse tirado en medio de la nada con algún manguito reventado Y entonces no había móviles ni había tanto tráfico por las carreteras .
Y el resultado era que el indicador de temperatura , aunque tardaba mucho en subir , se movía de forma mucho más suave y continua , sin oscilaciones Tanto que algunos creían que era mucho mejor para el motor sin pararse a pensar por que lo fabricantes ponían termostatos para cerrar los circuitos de refrigeración