Ok, aunque creo que no he faltado yo tampoco a nadie al respeto, si te he ofendido lo siento, pero no es asi, ya que simplemente he hecho unos comentarios en plan "entre colegas" del foro.
No soy ningun experto, pero no es la misma preparacion la que comentas ahora que la que comentabas antes, aunque con la que dices ahora llegar a esa potencia es muy complicado aún por turbo e inyectores (depende del banco claro, pero seguro que en el de TLR no).
Te comento, esas toberas, las pp764 son de 0,226mm y por lo que tengo entendido de algunas preparaciones extranjeras (centro de Europa), dan para unos 180cv máximo, y me lo creo. El por qué de creermelo es muy sencillo, porque las toberas de 0.205mm no dan para mas de 160cv y estirando muuuuucho (yo he llegado con turbo de serie a 156cv con esas toberas sin llegar a tope tope, pero no creo que dieran mucho más). Segundo, las toberas de 0,216mm en mi coche, han llegado a dar mucho mucho par, y si mal no recuerdo (tengo aqui las graficas y las puedes ver en mis post colgadas), daban 163cv con turbo de passat 130, seguramente con IC frontal (que no lo llevaba puesto) hubiera sacado algun cv más, pero no creo que mucho.
Las powerplus 764, son toberas de 0,226mm, y con bomba de serie y turbo 1749VA, llegar a los 180cv para mi es lo suyo, y depende de la electrónica. Según el fabricante pueden llegar a dar 210whp, pero eso ya te digo que es con embolo de 12 y con un turbo gordo gordo acompañado de muchas cosas...
Pero repito, con el turbo 1749VA de tdi 130cv no esperes llegar a los 190cv, más bien 180 y pocos cv con buenas toberas, porque no sopla tanto como un VB.
Por otro lado puedes ver esta preparación del vendedor de dichas toberas.
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Si observas da 176,3whp (caballos a la rueda), que traducidos a nuestros caballos aplicando un coeficiente de entre 10-15% (depende del coche y banco), son unos 200cv como mucho. Y lleva turbo de tdi150cv VB soplando a 22psi, que son 1,51 bares..., sumado al embolo de 11mm (que no viene de serie), repro a medida y cosas que no diran...
Tambien hay otro caso de un a3 tdi 110cv, con toberas RACE 520 (de 0,260mm), como las mias, que montaba todo igual que el tdi 150cv (IC frontal, colector gordo, turbo VB...), que su grafica esta colgada en la web de TLR, y dio estando yo presente 183,6cv. Puede que se le pudiera sacar algo más forzando, pero ya te digo que las electronicas de TLR suelen sacar bastante potencia y con buena fiabilidad. Aqui te pongo el enlace de la grafica del audi que te comento:
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Con esto solo quiero que llegues a una conclusión, y es que una vez que se le ha sacado potencia a un coche con una repro, subir de esa potencia ya cuesta bastante tanto en turbo, toberas, elementos de fiabilidad y demás, y los cv no salen tan faciles como los pintan.
Saludosssss.
