Se me enciende la luz de motor en amarillo

Le he quitado de la tuberia, para ver como era el Sensor de presión de aire, y he limpiado -con sumo cuidado y papel de cocina- la pletina y la ampolla. He vuelto a montar, he reseteado con el Vag-Com, y de momento no me vuelve a salir el error. Ahora, vamos a ver cuantos dias dura, porque supongo que volverá a salir.

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Lo cierto, es que todavia no tengo relacionado el error de VagCom con este indicador de 'luz de motor amarilla'.


Saludos,


P.D.: este coche no lleva catalizador

Pues nada, volvió a salir el error

¿Compraré el sensor????


Saludos,

Pues nada, al final compré el sensor de presión diferencial (03G 906 051A), le he puesto y sigue igual. Me sigue saliendo el error. Ciertamente, está comprobado que el coche no tiene DPF, así que por tanto, el único sensor que tiene, es éste en la aire de entrada al motor.

¿alguien me podria ayudar??

Saludos,

Cita:

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Iniciado por toni4125 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues nada, al final compré el sensor de presión diferencial (03G 906 051A), le he puesto y sigue igual. Me sigue saliendo el error. Ciertamente, está comprobado que el coche no tiene DPF, así que por tanto, el único sensor que tiene, es éste en la aire de entrada al motor.

¿alguien me podria ayudar??

Saludos,

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¿A nadie le ha pasado????.


Gracias.

Al final, tambien me sale este error:

1 Fault Found:
16567 - Fuel Temp. Sensor A (G81): Open or Short to Plus
P0183 - 000 - -
Freeze Frame:
RPM: 0 /min
Torque: 0.0 Nm
Speed: 0.0 km/h
Load: 0.0 %
Voltage: 11.93 V
Temperature: 40.5°C
Temperature: 38.7°C


Cambié dicho sensor de tª de gas-oil (está al lado del filtro de aceite), que tiene referencia 038 906 081B con un coste de 15€ (iva incluido). Ciertamente igual no tenia que haberle cambiado, porque tenia un cable roto, y le tuve que 'estañar'.
Pongo unas fotos:
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Ahora, todo va OK.

Saludos,

Toni, haz uso de la funcion "miniaturas" de Imageshack o reduce el tamaño de las imágenes a unas dimensiones decentes (1024 pixeles de ancho como máximo) pues se descuadra el foro y la carga de la página se hace interminable para los que vamos con conexiones lentas.

Gracias.

Cita:

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Iniciado por pas-pas [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Toni, haz uso de la funcion "miniaturas" de Imageshack o reduce el tamaño de las imágenes a unas dimensiones decentes (1024 pixeles de ancho como máximo) pues se descuadra el foro y la carga de la página se hace interminable para los que vamos con conexiones lentas.

Gracias.

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Perdón. Oido cocina.

Saludos,

Cita:

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Iniciado por toni4125 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

¿A nadie le ha pasado????.


Gracias.

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pues si ami me parece que me pasa lo mismo que ati. se me enciende la luz amarilla con el dibujo de un motor. pero yo no tengo cables ni nada para conectar el ordena osea que lo tengo aun mas chungo que tu. eso si no me gusta ir cambiando piezas a ver si suena la flauta cuando le cambie algo quiero estar seguro de que falla asique de momento me limito a ir leyendo como lo resuelves. yo de momento llevo con la luz unos dos meses el coche y el motor tiran bien no noto nada raro paso correctamente la itv asique de momento no tengo prisa por arreglarlo. supongo que el coche en el que te pasa eso es un toledo III no ??

Cita:

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Iniciado por 50tdi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

pues si ami me parece que me pasa lo mismo que ati. se me enciende la luz amarilla con el dibujo de un motor. pero yo no tengo cables ni nada para conectar el ordena osea que lo tengo aun mas chungo que tu. eso si no me gusta ir cambiando piezas a ver si suena la flauta cuando le cambie algo quiero estar seguro de que falla asique de momento me limito a ir leyendo como lo resuelves. yo de momento llevo con la luz unos dos meses el coche y el motor tiran bien no noto nada raro paso correctamente la itv asique de momento no tengo prisa por arreglarlo. supongo que el coche en el que te pasa eso es un toledo III no ??

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Si, efectivamente es un Toledo III(2005). Como puedes ver mas abajo (post anteriores), ya está solucionado y va perfectamente. Como ves el coste es nulo o 15€, y una dedicación que no supera 1hora (ni como mucho).

Espero que te animes a realizarlo. Saludos

Refloto este post para decir que a mi también me ha salido el dichoso error hace unos cuantos KMs. Lo borre y volvió a salir hasta que la luz del cuadro apareció y desapareció. Mi motor es un BLS (MY08)


Address 01: Engine
Control Module Part Number: 03G 906 056 J
Component and/or Version: R4 1,9L EDC G000SG 2391
Software Coding: 0000071
Work Shop Code: WSC 00028
1 Fault Found:

001139 - Exhaust Pressure Sensor 1 (G450): Signal too High
P0473 - 000 - -
Freeze Frame:
Fault Status: 01100000
Fault Priority: 2
Fault Frequency: 87
Mileage: 98701 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 09:09:41

Freeze Frame:
RPM: 2226 /min
Speed: 61.0 km/h
Load: 47.1 %
Voltage: 13.91 V
Mileage: 380 km
Temperature: 798.0°C
Absolute Pres.: 1836.0 mbar


Readiness: 1 1 0 0 0



Total, que ya llevaba 85 fallos y casi mil Kms dando por saco. Busque un poco de info y ví que era muy fácil de cambiar y no muy cara (Gracias Gon).

Las fabricadas hasta 2010 fallan todas más tarde o más temprano, en todos los modelos del grupo VAG que monten la ref. 03G 906 051 A.


Solución; pues cambiarla por la ref. 076 906 051 A

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En realidad es muy sencillo, es quitar el protector térmico, un tornillo Torx, un conector eléctrico y dos manguitos con abrazadera. Luego cuesta meterlos, pero con un poco de baba corrosiva sales del paso [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...].

Además de la baba, con un torx 30, un destornillador pequeño (para el conector) y unos alicates (para las abrazaderas) lo tienes hecho.

Fotos del proceso (10-15 min):

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Despues de cambiarlo ya he hecho unos cuantos miles de Kms y de momento ahí sigue.......

Cita:

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Iniciado por NONO [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

A ver, a mi cuando me cambiaron el sensor tuvieron que hacer una adaptación con prueba por carretera, lo se porque me lo dijo el mecanico y ademas me dio el listado del VAS con las pruebas hechas y los errores que iba dando...........

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POdrías explicar un poco más algo del procedimiento. Yo no hice adaptación ninguna pero si me pudieras (tú o cualquiera) decir si es posible hacerla con el Vag Com te estaría muy agradecido.

Ahora me ha salido un error en el Sensor de Temperatura de antes del Cata (G235), espero que no tenga nada que ver con el tema de la adaptación :cry: