Yo lo he llevado a 0 y ahora a 1,6 y no consume 9mg ni queriendo. Ahora viene la pregunta tonta, ¿Las capturas son con todo consumible apagado no? Climatizador en modo eco y ventilador apagado, ordenador desenchufado del coche, radio apagada etc
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Yo lo he llevado a 0 y ahora a 1,6 y no consume 9mg ni queriendo. Ahora viene la pregunta tonta, ¿Las capturas son con todo consumible apagado no? Climatizador en modo eco y ventilador apagado, ordenador desenchufado del coche, radio apagada etc
Yo coincido con los demás foreros, ese coche consume mucho a ralenti y algún problema hay.
No os olvideis que ese coche está repro y de los chiptuner que meten repros lata me espero cualquier cosa de ellos.
Serggy, el climatronic debe estar en modo ECO o apagado en las lecturas de los canales?, yo siempre lo he tomado estando todo apagado incluso las luces de dentro y fuera.
A ver si va a tener el climatronic encendido + enchufado algo. Mi coche se pone a 1 L/h si tengo enchufado GPS y encendido el climatronic.
Apagado (Off) en modo ECO sigue siendo un consumible, porque sigue funcionando por ejemplo, la turbina de aire fresco para meter el aire al interior (etc..) clima apagado (siempre). Salu2Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Cita:
Noto el coche mucho mejor,será por que ahora cuando le piso trabaja en su temperatura,pero va fino fino y puede ser efecto placebo,pero antes de cambiar el termo y filtro de gasoil,al apagar el motor me daba una sacudida bien maja acompañado de un claca claca,pues ahora se apaga de pm y el claca claca se ha suavizado,si pulso embrague desaparece el claca claca,bimasa,no?.
Mañana are la captura.saludos.
Cita:Hace unos meses se me cayo una coca cola sobre el climatizador y la pantalla la tengo rallada,los numeros se ven raros pero si lo tengo apagado ya que no sale aire xD o eso creo..por otro lado tomo las capturas con la puerta abierta,pero la luz de cortesía de dicha puerta no va,de todas formas lo are como decís con la puerta cerrada,pero creo que tengo algo conectado,tengo un equipo de música y no se si con la radio apagada,haya algun componente consumiendo,ya sea el ampli,un regulador del subwofer,incluso tuve neones debajo del coche cuando era medio subnormal jaja,pero están desmontados(se cayeron).Cita:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] me temo que tengo algo encendido y no me doy cuenta.
saludos
En modo eco se desconecta el compresor, pero como dije hay que apagar también el ventilador, aunque el compresor se suele desconectar al quitar el ventilador. Para ahorrar gasoil os recomiendo que lo llevéis siempre en eco, menos cuando necesitéis el A/A.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Apuesta a que si. :ok:Cita:
Iniciado por Melon Feliz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo tengo el mismo problema, y llevo con el bimasa mal años. Con respecto a los consumibles encendidos y demás, decirte que si la radio está apagada, el amplificador está apagado y lo mismo el sistema de radio, incluido altavoces. Es tomar las capturas igual que dejas el coche cuando te vas a casa, pero como si dejarás el motor arrancado, no hay que obsesionarse con la radio, altavoces (etc..) tampoco hay que pasarse.
Esperamos la captura que te pedí. Salu2
Pues entonces tengo bimasa para rato,ya que el clacla me lo hace desde hace dos meses :laugh: y no noto vibraciones dentro del coche ni en los pedales..etc,habrá que ir mas calmado para que dure,aunque me ha durado el de casa cerca de 178.000 kilometros,no esta mal.Cita:
La captura de ahora,la tenía que haber echo por la mañana? o da igual?.Es que me acabo de levantar xD
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Cita:
Probaste lo del vídeo?,ojala te pase a ti lo mismo y no me tenga que preocupar ejeje.
En esa captura en frío, no se aprecia que el sensor mida mal. Más o menos concuerda su temperatura con las del resto de ese canal. No creo que sea la causa. En caliente habría que ver si llega otra vez su medición por encima de los 81º pero ahora en verano, es normal hasta cierto punto.
P.D: Viendo que todos los valores de los canales del motor están bien, y que el motor goza de buena salud, sinceramente, yo si fuera tú no me comía más la cabeza y daba el tema por zanjado, porque a mi no se me ocurren más ideas del por qué tienes la cantidad inyectada tan alta, y si va el coche bien, hay lo dejaba. Tú qué opinas??
Que va no e tenido tiempo de nada. Respecto a la cantidad inyectada, un mal reglaje de los balancines, unas puntas sucias, una tandem que no da presión, el aforador en las ultimas, pueden ser muchas causas.
Me ha bajado el consumo a 0.9,lo he podido comprobar hoy pero no he podido hacer captura por que me quedado sin bateria del portatil en plena medición,mañana te confirmo si sigue así y sobre como va el coche,yo no entiendo mucho ni tengo un oído entrenado para detectar problemas,pero yo lo noto muy bien,mucho mejor que antes,el cambio de termostato y filtro de gasoil le ha sentado de maravilla,sobre todo lo primero por que trabaja en su temperatura y se nota que achucha mas.Cita:
Pues vaya putada,ya que vag com no me indica ningún error,cuando cambie la repro os digo cosas haber si es culpa de mi repro(os puedo confirmar que nunca me he fijado en el consumo instantáneo y puede que lo lleve así desde después de la repro),ya que descarto que el mecánico del arbol de levas hiciera algo mal,el coche va muy bien.Cita:
Si consideráis cerrar el hilo no tengo ningún problema,cuando haga la repro abro otro hilo.
saludos!
El hilo sólo se cierra por decisión tuya, y siempre y cuando los moderadores lo consideren oportuno. Pero no veo relevante cerrar el post para nada. Se puede quedar abierto y tú ir poniendo los datos que quieras, o nuevas averías (etc..) es tu post. El consumo instantáneo te a bajado a 0.9 así? sin más? o has tocado algo? la cantidad inyectada sigue igual, no?
Cita:
Pues entonces lo refloto cuando le haga la nueva repro,que no lo cierren entonces.
La cantidad estaba en 9 y ha bajado a 8,2,no he tocado nada,salvo que le puse el metal lube limpia inyectores hace una semana y hace dos dias le puse la chapita a la EGR y la tengo cerrada del todo con vag com(antes la tenía en 300 como dice Moncho).
Pues te deseo suerte con esa repro, y ya nos irás diciendo. Salu2
Cita:
Ayer me dio por poner a prueba el coche y me fui a la autopista y tal y todo correcto hasta 200kmh,pero veo que en sexta se queda estancado a 3500 rpm/215 y no sube mas,es posible limitar las revoluciones con una reprogramación?.
El pavo que me reprogramo el coche me dijo que mi repro era de aceleración y si,se nota la aceleración pero en altas el coche se muere a 215 kmh y no se si es normal eso.
No me tiréis piedras por correr tanto,era llano y hace años que no lo probaba al máximo,se puede hacer un log en sexta?.
Si se pueden limitar las rpm.
Puedes hacer un log en cualquier marcha, cuanto mas larga mejor ves lo que pasa en el coche, nose hace en 5 ni en 6 porque hacer un log en 6a implica ponerse a 200km/h:mrgreen:
Prefiero hacerlo en 4ª,ya que en 5ª me pongo en 195 y me da miedo que me trinque un radar,solo me faltaba eso xD.Cita:
Desde que cambié el termostato me fijado que el nivel del liquido anticongelante ha bajado en dos ocasiones,cuando vengo de circular me fijo y el nivel esta bien,lo dejo y al dia siguiente tiene menos liquido,me ha pasado dos veces y estoy acojonado,no parece que tenga una fuga en un manguito ya que no veo rastro en el suelo y el nivel de aceite está igual.
Cambie el deposito anticongelante y el tapón cierra bien,pero no tan bien que con el deposito de origen,se puede evaporar el liquido si no esta bien cerrado el deposito de anticongelante?.
saludos.
Piensa que el deposito de anticongelante es una bombona de expansión donde el liquido oscila según las necesidades de "expandirse" del circuito y la presión en su interior.Cita:
Iniciado por Melon Feliz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Al no ser que existan fugas visibles o invisibles el nivel se mantiene, ves controlándolo por si acaso. también el tapón tiene una válvula de sobrepresión que evita esto mismo en el circuito en caso de ser necesario.....
Enviado desde mi Redmi Note 2 mediante Tapatalk
Gracias,estará antento,no ves necesario cambiar el tapón?,la verdad que el deposito esta limpio y no hay aceite ni historias,el liquido que le puse es G12 pero de una marca blanca,tiene algo que ver la "calidad" del liquido o da igual?.Cita:
Iniciado por undernok [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
He leído que una EGR en mal estado "consume" anticongelante y lo tira por el escape.
saludos.
No, nuestras EGR no consume anticongelante.
Las hay con enfriador o alguna cosa de esas que no conozco bien el sistema pero será con circuito del anticongelante.
Si el anticongelante está en su nivel correcto no hay que preocuparse.
Disfruta del coche.
Hablo del enfriador de la EGR,esta debajo de la EGR,junto al colector de admisión,según he leído si esta mal o con alguna fisura se filtra liquido por ahí y sale por el escape,mi preocupación es por que ha bajado el nivel dos veces,la primera vez fue bastante(4 dedos) y la segunda vez 1 dedo.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Seguiré probando.
saludos.