Básicamente eso es lo que le dije yo a Volkswagen.
Pero nada, estos a su ritmo. A seguir disfrutando del coche!
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Básicamente eso es lo que le dije yo a Volkswagen.
Pero nada, estos a su ritmo. A seguir disfrutando del coche!
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Ya pero si cada vez que cambian algo o actualizan tuviese que cambiar vw o otra marca los modelos anteriores tendrían un serio problema, no serían rentables, asique nada hay que aguantarse en un cierto modoCita:
Iniciado por Duendek86 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Una cosa es cambiar los modelos anteriores y otra cosa es que un modelo nuevo con dos meses en la calle no pueda o no quieran darle el update.Cita:
Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Si se hacen bien las cosas no tiene porque suponer un costo mas elevado. Vamos a suponer que nos creemos lo que dice VolksWagen y que hay cambios de hardware... tu crees que esos cambios han sido sobre la marcha en el ultimo momento o que ya sabian que habria cambios de hardware desde antes de empezar a vender el modelo nuevo?
y si ya lo sabian... porque no los introdujeron en el modelo que ya estaban vendiendo a la espera de finalizar el software? por ahorrarse unos eurillos? Creeme que en mi caso le saldran caros esos eurillos porque como para fiarse en el futuro, vamos, ni aunque ahora mismo tuviera el Discovery Pro "nuevo"... con los antecedentes que esta adquiriendo la marca que pasa si pasado mañana google actualiza Android Auto y este deja de funcionar con mi Discovery, que VolksWagen pasara de mi y metera el update solo a los que venda a partir de ese momento. Eso es lo que esta "vendiendo" la marca actuando de esa forma.
Como se deberian hacer las cosas? Pues te voy a poner un ejemplo: TESLA MOTORS. Echale un vistazo a los changelogs de los updates regulares que le van metiendo al Model S, cada poco le activan funciones nuevas que funcionan en TODOS los Model S que se han vendido (y no son solo cosas esteticas, sino funciones complejas como las relacionadas con la conduccion autonoma), el que se vendio ayer y el que se vendio hace un año. Y no vale con decir "es que es un coche de 80.000€" porque esto no es un tema del valor del coche, es un tema de vision de futuro y de mentalidad actual y tecnologica de la empresa que lo vende porque tu no puedes vender tecnologia y dejar tirados a los clientes a los dos meses. Estoy seguro de que cuando tengamos (Y no falta mucho) Teslas por 30.000 - 40.000 € seguiran con la misma filosofia y las marcas de coches clasicas van a tener que ponerse mucho las pilas porque cada vez se parecen mas a dinosaurios en vias de extincion.
Edito, que me acelero y se me olvidan cosas :p
Lo que mas rabia me da es que tanto en la web de VolksWagen como en los publireportajes de las revistas ponia que era compatible con mirrorlink y a partir de Agosto seria compatible con Android Auto/Car Play, lo cual en mi humilde opinion es publicidad engañosa porque deberian haber puesto que SOLO serian compatibles los coches vendidos a partir de esa fecha... claro, que si ponen eso lo mismo hubieran vendido alguno menos.....
a mi aunque me llegara a finales de septiembre y no tengo ese problema estoy totalmente de acuerdo (yo lo pedí en febrero y si me lo hubieran entregado en un plazo normal estaría igual que tu), este caso es una continuación del comportamiento soberbio e incompetente que han tenido desde el primer momento, esto les pasara factura en el futuro ya que yo cuando pasen tres años y cambie de coche este trato que me han dado no se me habrá olvidado y lo tendré muy en cuenta.
Tienes toda la razón pero viendo lo visto del retraso que llevan las entregas, tu cres que sabían lo del Discover Pro, yo creo que no, si lleva otro hardware pues si es asin yo creo que.no lo cambiarán porque tendrá mucho follon, no cambiarlo sino hacerlo los concesionarios, con respecto a tesla aparte de lo que tu dices que vale 80000 euros y más es una empresa "innovadora" que va evolucionando día tras día sino actualizarán sus modelos anteriores en todo lo posible se iría a pique porque nadie compraría por miedo a quedarse anticuados a los dos días, como ya han dicho muchos ya se sabe que cuando sacan un coche y se compra al momento de la salida ya se sabe que somos un poco como.conejillos de India...Cita:
Iniciado por Duendek86 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Duendek86 tienes toda la razón. Quizás entienda que no es la forma de enfocar las cosas, por mi profesión.
En el sector tecnológico el que hiciera movimientos de este tipo estaría acabado. Por poner un ejemplo Apple. Hoy te compras un teléfono con un coste y su tiempo de vida gira entorno a unos años, es decir, te garantizan actualizaciones y soporte hasta x tiempo. Microsoft, te compras una licencia de Sistema Operativo y pasa lo mismo, tienes soporte durante x tiempo. Los drivers para un dispositivo hardware, te garantizan actualizaciones hasta x tiempo...si no fuera así, no tendría sentido adquirir ninguno de sus productos.
Te compras un teléfono hoy y en 6 meses no tienes actualizaciones en las aplicaciones, ni mejoras, ni solución de errores...venderían el tuyo y cuatro más.
En este caso VW se hace con un componente HW y un SW para colocar a sus vehículos. ¿Que tiene el nuevo Daicover Pro que no tenga el otro?¿Más memoria, mas CPU, mas almacenamiento? No lo pillo. El software, es evidente que no es el mismo ni puede serlo ya que tiene que dar respuesta a otras necesidades. Pero que diferencia de certificación de Apple/Android puede tener el SW que corre en el nuevo Discover Pro con respecto al SW en otras marcas (Mercedes, Porsche, BMW, etc)? Yo creo que ninguna, ya que no son las marcas de coche quién lo controla.No lo pillo. La certificación SW tiene que ser la misma.
En cambio, no es lo mismo implementar una solución para un HW concreto, que una solución para diferentes HW ¿por qué? Por los drivers o controladores de los componentes que lo componen (pantalla, GPS, módulo multimedia, bluetooth, sensores, etc, etc) . Si implementas una única solución cuesta x, si implementas 3 porque tengas 3 dispositivos con 3 módulos de bluetooth diferentes, el coste es mayor. Solución, hago algo acoplado a un HW que funciona, no me complico con problemas y abarató costes.
Siguiendo tu ejemplo, para mi Tesla la es una empresa tecnológica mientras VW es una empresa automovilística. El enfoque es muy distinto.
Yo quiero mi actualización y perdonar por el rollo :D
:ok:Cita:
Y Apple era una empresa que fabricaba computadoras hasta que saco a la venta el Iphone.
Si VolksWagen quiere ser un referente tecnológico tiene que hacer las cosas bien, para hacerlas asi mejor que se queden con la parte mecanica que es lo que vendia bien los coches el siglo pasado y se vayan preparando para ser la NOKIA del mercado automovilistico (Digo VolksWagen por el tema que estamos tratando, no es ni mucho menos la unica marca que va a tener que evolucionar en la forma de hacer las cosas.).
Puede que el hecho de que yo viva pegado a un teclado y gadgets por todos lados desvirtue un poco la percepcion, pero te aseguro que la generación que ahora mismo tiene 10-15 años como no cambien no van a entrar en un concesionario VolksWagen ni para ir al baño
En cuanto a las necesidades para el Discovery la verdad es que a nivel tecnico desconozco totalmente el funcionamiento pero crucemos los dedos para que sea solo de hardware en el propio Discovery. Desconozco si Android Auto tiene algun tipo de comunicacion con la centralita para obtener datos directamente, si es asi esa comunicacion que no estara contemplada en nuestros modelos "viejos" puede ser la que nos ague la fiesta totalmente ya :'(
EDIT: Por lo que dice el tio este la parte del coche es tan solo mostrar el video y enviar el microfono y los toques en la pantalla al telefono, todo se ejecuta en el telefono, dudo que el hardware del discovery, que es capaz de reproducir DVD no pueda mostrar la pantalla del telefono.
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No busco mas info que me amargo :bag:
Me parece por tus palabras que estamos en la misma onda compañero. Bendito teclado y que haría yo sin mis gadgets :D
Esperemos a que VW nos sorprenda con una actualización, que me parece lo mas sensato y lo único que se puede hacer por ahora, esperar.
Una cosa que he detectado en los dos últimos repostajes, sólo llevo 4 es que aunque lleno el depósito, la manguera no me deja meter más gasoil. Cuando voy al coche veo que aun le falta una ralla completa hasta llenar el depósito. Esta vez desde reserva me ha dejado meterle 52 litros. No llevo digital cockpit pues el mio es el Advance. ¿Os ha pasado lo mismo?
Saludos
Cuanto menos curioso. En mi caso los reportajes que he hecho no me ha pasado.Cita:
Entiendo que cuando dices que la manguera no te deja meter mas gasoil, desde que salta, esperas a que bajen los gases, espumilla que deja la presión del gasoil, la boca de la manguera la pones bien, te ha pasado en diferentes surtidores...Vamos, es que es bastante raro.
¿Puede que lleves un depósito de 55L?
A ver si a alguien le ha sucedido algo similar.
Comfirmado. En el configurador todos los modelos tienen 66L
Hola,
Novedades sobre el problema del manos libres bluetooth...
Despues de la respuesta "De momento no hay solución y no se sabe cuando la habrá" me puse en contacto con Atención al cliente Volkswagen via e-mail; al cabo de 2 dias me llamaron de Atención al cliente y me comentarón que justamente acababa de salir una actualización del sistema que "creen" que soluciona el problema, que en breve se pondrá en contacto conmigo el concesionario para llevar el coche a actualizar.
Pasado 1 dia me llamaron del concesionario confirmando lo indicado (tampoco no se quieren mojar, asegurando que esto soluciona el problema, pero que creen que si), y que en cuanto les llegue dicha actualización me llamarian.
Dicho dia ha sido hoy, he ido a dejar el coche, se lo han quedado y me han dicho que en cuanto esté me llaman... cruzo dedos para ver si se solucionan lo problemas.
A todo esto, de momento me han dejado un coche de sustitución, y resulta que es un Passat Edition 1.6 acabado de estrenar (45 km), con algun extra creo, ya que lleva climatizador tri-zona... lo primero que he probado es el manos libres, y funciona perfectamente...
Dejo unas fotos del susodicho (perdon, pero son malas :blink1: ):
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Por cierto, hablando con el comercial que me vendio el coche, me ha comentado que tienen un "problema" con el acabado Sport... las peticiones les han desbordado, y tienen lista de espera de 8 - 9 meses.. con las consiguientes quejas, anulaciones.... en cambio de Advance y Edition la espera es normal (3 meses)... siempre que no se pida el virtual-cockpit, que entonces el Advance pasa tambien a 8 meses... en fin, a eso se le podria llamar morir de exito.
Saludos y ya comentare si por fin puedo utilizar el manos libres.
Vaya, qué combinación más curiosa la del Rojo Crimson y el Edition! Sólo lo había visto en Sport y al Edition lo viste bastante, no queda nada mal.
A ver si con la actualización del navegador hay algo de luz respecto al tema del App-Connect, que tengo a varios clientes pendientes de esto...
Un saludo
Hola a todos;
Despues de cambiar la "unidad" (aun no se exactamente que es), el problema del Bluetooth sigue igual. Voy a pedir al concesionario toda la información para poner una reclamacion a VW España y solucionar este tema. Si quieren vender un coche PREMIUM, tendran que estar a la altura.
Saludos
Hola, te has fijado si ahora en el menu te sale alguna referencia a Android Auto o Car play?Cita:
Iniciado por broelorza [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Debería aparecer un icono cuadrado con el logo de App-Connect en tal caso. Ojalá... Pero mucho me temo que no.Cita:
Iniciado por Duendek86 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Tengo una incidencia menor, pero que me van a mirar por si tuviera alguna otra implicación.
Los contadores de distancia, consumo, etc. desde la salida y el total funcionan bien, pero el que debía de marcar desde el repostaje se resetea con el mismo criterio que el total, de modo que en el total y en el del repostaje tengo siempre los mismos datos.
Si reseteo por pantalla el total, el del repostaje no lo hace, pero cuando pasan las 19 horas de tope vuelven a 'sincronizarse'.
Tengo cita para la semana que viene.
Por cierto, ¿alguien sabe dónde está el micrófono del manos libres?
Referente a esto, ayer me di cuenta yo que en el contador del TOTAL se me ha reseteado sin hacer yo nada. Llevo 6500km, y en el total tenía la estadística desde que se sacó el coche del concesionario.Cita:
Iniciado por VWJuanjo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El otro día entré a ver cómo iba, y me di cuenta que mientras en la estadística del respostaje está bien (últimos 900km desde el último respostaje) y desde la salida también, el del total me pone distancia 500km.... como si se hubiera reseteado hace 500km, pero yo no he tocado nada.
Me fastidia porque ahí puedo ver distancia, tiempo y consumo desde que cogí el coche. Ahora sólo puedo saber los km que lleva el coche cuando lo apago, que sale en el cockpit.
¿Hay alguna manera de recuperar ese dato?
Por cierto, a VWJunajo, el microfono del manos libres son una rejillas que hay en el plafón de las luces, encima de la cabeza de los asientos delanteros.
Un saludo.
Pues a mi me ha pasado lo mismo respecto al total con unos 5000 kms
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El total siempre se resetea cada 100 horas de conducción. Como llevariáis la media en 5x ó 6x km/h, a los 5xxx ó 6xxx kilómetros se ha reseteado. Todo normal y en orden.
Cita:
Iniciado por DaNiCaTeNa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues sip, además viene en el manual... Mira que llevarlo al taller por esto... :blink1:
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Hoy se cumplen 4 semanas de coche en el taller. Hace 28 días me saltó un aviso de avería en el catalizador. Después de varias pruebas en el taller me comentaron que era un tema del filtro de partículas... después me cambiaron la centralita...y ahora vuelven a decirme que siguen tocando temas del filtro de partículas. El taller me dijo ayer mismo que ellos con sus máquinas ya no pueden hacer nada, no tienen ni idea de lo que le pasa al coche y el tema ya está en manos de VOlkswagen España... :shocking:
Hace años viví una historia similar a la tuya con un 307 nuevo, con apenas una semana de vida se pasó mes y medio en el taller por problemas con el filtro de particulas, mi consejo es que pidas las hojas de reclamaciones en el concesionario donde lo compraste (es el responsable legal de la garantía) y que les envíes un burofax exigiendo el cambio del vehículo o el reintegro del valor de compra, aunque ten parezca radical, cuando reciba el burofax el conce empezarán a presionar a vw españa que son los que acabarán enviando a un ingeniero de la marca que determinará que solución tomar.Cita:
Mucha suerte
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Ufff cuando uno lee cosas así, es para echarse a temblar.Cita:
A ver si hay suerte y se soluciona, lo de pronto no aplica después de 4 semanas...suerte compañero y ya nos vas actualizando novedades.
Agree. Por lo menos les aprietas para que prioricen. Sino tiene pinta que se va a dilatar en el tiempo...Cita:
El del total tengo claro que se resetea. El que también lo hace y de forma errónea es el que cuenta desde el repostaje, que siempre se me iguala con el total.Cita:
Iniciado por DaNiCaTeNa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Suerte y a ver si con si siguiendo el consejo de petrolo encuentras una solución fiable y rápida.Cita:
Afortunadamente mi coche es un renting de BBVA, quienes me han dicho que si en agosto no arreglan el coche darán de baja el contrato y pedirán uno nuevo. Veremos. Según Volkswagen hay otro passat en España con mi misma avería, que debe de ser rara de *******.
En ese caso a quien tienes que presionar es a BBVA que es el prestador del servicio, puedes incluso reclamarlas cuotas de renting abonadas por disconformidad con el contrato de renting, mucha suerteCita:
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Hola Petrolo, gracias por los comentarios. En mi caso eses asuntos no me preocupan, entiendo que BBVA trata muy bien a mi empresa por el volumen de coches que tenemos. A mí Volkswagen me pone un coche de sustitución del mismo segmento que el Passat mientras dure la avería, mi mayor preocupación es recuperar cuanto antes el coche para disfrutar de él. Ya os iré contando cómo acaba todo.
Muy buenas.
Yo tengo un Passat Variant Sport B8 tdi 150cv, y la verdad que el coche va muy muy bien, pero si que le he notado algunas observaciones, como son:
- La radio a veces se me queda pillada y no me obedece si quero cambiar de media a radio, se queda pillada la imagen de la canción que suena, y aunque si le das a los botones del volante cambia de canción, pero en la pantalla no avanza ni cambia ni hace nada.
- La tapa del lavafaros derecho y un sensor de aparcamiento trasero se quedaban un poco más metidos del paragolpes de lo que debería sin haberle dado ningún golpe ni nada del estilo (estó lo lleve al conce oficial, me dieron cita y me lo solucionaron).
- A veces, al tomar rotondas, oigo un pequeño zumbido cuando la direccion está girada, que desaparece en cuanto enderezo el volante.
- En algunas ocasiones, la moldura del salpicadero (en el mio es de madera), la que hay a la derecha del volante y justo por debajo del cuadro, vibra un poco y hace un poco de ruido.
- Para mi (cuestión personal) no me convence llevar una bandeja en el maletero que te dicen que se puede poner a doble altura cuando en realidad solo se puede poner abajo si no llevas rueda de repuesto. Aunque también tengo que decir que por lo visto en España es en el único pais que pasa, ya que en el resto de paises se vende sin rueda de repuesto, solo llevan kit anti-pinchazos.
Edito: - El emblema delantero se le estaba yendo el cromado por la parte de fuera, ya me lo cambiaron y solucionado.
Resumiendo, a mi el coche me encanta como va, pero aunque noto bastante mejora con respecto al B7, tiene como todos los coches algunas cosillas a mejorar. También tengo que decir que el mío fue de los primeros en llegar, por lo que los defectos de ajustes y demás sabía que me iban a tocar.
Del tema de la radio, hoy me han dicho en el concesionario que ha salido recientemente unas "campañas" que consisten en actualizaciones de software de Radio, cuadro, unidades de control, etc.
Así que a ver si le hacen las actualizaciones esas y se queda solucionado.
Buenas,Cita:
Yo lo que he notado, tanto, en el Sport como en el Edition de sustitución (más en este ultimo, supongo que por una insonorización peor), que al girar las ruedas hacia la izquierda, cuando vas en marcha, parece como si se oyese más el motor, cosa que desaparece cuando enderezas... como si las ruedas hiciesen de insonorizante, y al girar a la izquierda dejasen pasar más el ruido...
Edito y añado un pequeño defecto que tambien he visto en el Sport, y es que el embellecedor cromado inferior (no recuerdo de que lado), a la altura del final de la puerta delantera, donde se une al embellecedor inferior de la puerta trasera, la unión es deficiente; queda un poco mas sobresalido uno que el otro...
Por cierto, otro aspecto (ya es más personal) que me molesta es que con los asientos de cuero - alcantara, si hace calor, salgo con las piernas y espaldas mojadas, bastante más que con unos de tela normal... sin duda si pudiese le pondria el extra de asientos climatizados.
Saludos!
Exacto, a ese ruido me refiero. También es verdad que yo soy un poco "meticuloso" con el tema de los ruidos.Cita:
Echa un vistazo a este post:Cita:
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No lo lleva por eso, lo lleva porque en el "Desde el repostaje" muestra lo mismo que el Total, cosa errónea.Cita:
Iniciado por detritu5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Demasiadas chapuzas electrónicas que no le hacen daño a la marca por ser alemana, si no...
Pues eso no mola... Además que yo sepa los asientos climatizados sólo se pueden poner con cuero napa. Se supone que el alcántara aguantaba mejor los cambios de temperatura [emoji17]Cita:
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Yo lo quería meter, pero no se puede con el paquete R-line interior. Pero bueno siendo del norte no es una cosa que me importe demasiado. sufriremos los 5 días de calor que hace aquí al añoCita:
En diferentes coches he tenido asientos de cuero, de tela, y ahora estos de alcantara (hablando de la zona central, que es la que está directamente en contacto), y si bien los que se llevan la palma son los de cuero, con los de alcantara sudo mas que con los de tela normal..Cita:
Tambien he de decir que yo sudo facilmente, así que eso seria probarlo cada uno..
Saludos!
Yo.no tengo problemas con la alcántara sino todo lo contrario
Todo depende también de la zona donde uno vive