Versión para Imprimir
A mi,la verdad k no...y eso k alguna vez los he probado un poco[emoji57] Yo sólo me quejo de ellos por el ruido.Cita:
Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk
A mí de atrás nunca me ha hecho ningún extraño con las Pirelli, puede ser lo que comentas que estuviesen frías, tienes el XDS en strong??Cita:
Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hoy he apretado el coche con las Dunlop, están muy nuevas, pero no se mueve lo más mínimo y lo llevas donde tú quieres, de momento encantado y sobre todo por el ruido más bajo.
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
a mi cuando me ha pasado a sido cuando iba a hacer digamos 3/4 de la rotonda casi como un cambio de sentido, iba al lado un porsche 911 que ibamos a una velocidad normal y el tio se habra pensado que le estaba vacilando porque le ha pegado un pisoton al coche que no veas, tendre que llevar cuidado porque no me fio mucho de ellos, sobre la rumorosidad no los veo muy ruidososCita:
Si active el xds en strong, de todas formas le hechare un vistazo porque no es normal que se valla tanto y mas con el esp, lo he tenido que corregir girando hacia el otro lado y soltandole el gas sino se sube en la rotonda y mas que iba por el carril de dentro, la otra vez que me paso fue lloviendo y le heche la culpa al asfalto mojado, pero hoy en seco...Cita:
También puede ser que el asfalto estuviese sucio, con las Pirelli cuando le he intentado poner al limite se me ha ido de delante, de atrás nunca.Cita:
Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
+1 siempre de delanteCita:
Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk
A mi de delante nunca se me ha ido, ni con el agua, solo de atras y espero que no lo hagas mas, ayer estuve por puerto banus y me sorprendio la cantidad de deportivos que llevabas las pirelli, solo vi 1 con michelin y el tesla model x que llevaba good year asymetric 3Cita:
Hábeis mirado los maxxis Permitra hp5??
Como neumáticos de bicicleta, moto y quad son de lo mejor del mercado. No llegan a 100€ la unidad
Pero no eran P7 ecológicos... Más bien P-Zero e incluso CorsaCita:
Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Tambien los que lleva el passat los cinturato p7Cita:
Pero esos deportivos llevarían los P-zero, los "pata negra" y no unos P7 que no tienen nada que ver.Cita:
Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pues algún analfabetillo al que se las han colado, sería como poner unas Michelín Energy :DCita:
Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Es verdad eran P-zero, que me confundidoCita:
Ya decía yo. Además hay muchos coches (Ferrari, Porsche, AMG...) que tienen que llevar una homologación específica, y no creo que valgan unos P7 o ninguno parecido.Cita:
Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En cuanto a los P-Zero equivalentes a los Pilot Sport o GoodYear F1 ya los probé en su día en el Focus y me quedo con los Michelin o los F1. Iban muy bien, pero en mojado yo creo que son algo mejores los otros dos. Todo hay que decirlo, esto son sensaciones totalmente subjetivas, no me puse en un circuito a compararlos con el cronómetro. Lo que sí está claro es que cualquiera de estos tres es mejor que unos P7, Efficient Grip o Energy en adherencia tanto en seco como en mojado. En duración está claro que no.
Mira estos aunque estos son ya extremos, lo mas parecido a unos slicks estaban en un McLarenCita:
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Los slip son calzoncillos xdddCita:
Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Slicks son las ruedas lisas
Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
Ya se que son lisos, me queria referir que estos son lo mas parecido a neumáticos de competición homologados para calleCita:
Pd: el corrector... Gracias jejej
Petrolo, cómo va el cambio a 225/45-18 , veo que el consumo te ha bajado un poco, como notas el coche en cuanto a estabilidad/comodidad?
Aconsejas el cambio?
El coche es más ágil la dirección es más directa, pero también es cierto que se pierde algo de sensación de "aplomo" a velocidades por encima de 160, son 2cms menos de ancho por eje y en algún sitio se tiene que notar. Circulando entre 120-140 no noto diferencia alguna en cuanto a aplomo,Cita:
Iniciado por Passat190R-Line [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
En cuanto a las prestaciones del neumático en si, están un par de peldaños por encima de las Continental, super silenciosas, y con un agarre en curvas ratoneras impresionante, en agua apenas las he podido probar pero apuntan maneras. Si la duración es buena volveré a montarlas, lo que todavía no sé, es si repetiré en 225 o volveré a 235.
Buenas....
me tocará pronto usar la rueda de repuesto pero tengo una duda buscandola por internet...
En la rueda solo veo que es 235/45 R18 94 W
pero en algunas web sale como Continental ContiSportContact 5 235/45....
y en otras como Continental SportContact 5 CS C Seal FR 235/45....
¿Es el mismo neunático en ambos casos?
¿Es lo mismo runflat que antipinchazos?
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Son las que marcan Conti Seal
No, las runflat llevan los flancos reforzados de modo que en caso de pinchazo y pérdida de presión el neumático no desllanta y permite seguir circulando a velocidad más moderada, el sistema antipinchazos/ContiSeal consiste en una banda de gel que va adherido por dentro del neumático en la zona de la banda de rodadura, en caso de pinchar el gel sella el oficio e impide que el neumático pierda el aire. Cada sistema tiene sus ventajas y desventajas, el CS no siempre es efectivo y además no permite reparar pinchazos mediante "churro" hay que desmontar el neumático y limpiar el gel para aplicar parche por dentro. En cuanto al Runflat es muy rígido y eso se nota en el funcionamiento del coche. En mi opinión como 4 buenos neumáticos+ 1 de repuesto no hay nada.Cita:
Iniciado por rompetechos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Opino exactamente lo mismo, y uno de los puntos que valoré cuando me decidí por el passat fue la rueda de repuesto de tamaño original, ya que los kits o las ruedas autosellantes en caso de un pinchazo grande o un reventón no sirven. Yo ya monté la de repuesto en el anterior cambio de neumáticos y en el próximo ruedas normales sin sellante que son bastante mas baratas.Cita:
Comentar que tengo los P7 con 22000 y poco kilómetros y hoy me ha dado dos meneos cambiando de carril, que llovía donde casa, guapos, guapos. Por dibujo están a medio uso, pero vamos, en agua, son hasta ahora los peores neumáticos que he tenido.
Es cierto que en los test de revistas, principalmente el de Autobild, quedaban primeros en frenada en mojado, pero lo que es evacuación de agua para evitar acuaplaning son flojitos, flojitos.
¿Quedaban primeros en frenada pero comparándolas con qué? No creo que ni siquiera se puedan comparar con unas Michelin Pilot Sport, Good Year F1, Pirelli PZero o algo similar. Prueba una de esas y ya verás que el coche ni se inmuta ni en seco ni en mojado, a no ser que le busques las cosquillas. Incluso gastadas agarran más (a baja velocidad, luego ya sufrirías aquaplanning).Cita:
Lo de la etiqueta sirve muy poco de referencia.Cita:
Un neumático con carcasa blanda puede tener muy buena nota en la prueba de frenada en mojado, porque se deforma y se adapta muy bien al asfalto aumentando la superficie de contacto y poco o nada influye el diseño de evacuación del agua.
Pero después la carcasa blanda tiene sus inconvenientes..por ejemplo flaneo en alta velocidad o quaplaning en el caso del diseño del dibujo.
Enviado desde mi Aquaris E4.5 mediante Tapatalk
Ya lo he comentado en varias ocasiones que en agua son malisimos y hay que tener bastante cuidado, imaginate que los mios tienen 15.000 km y estan mas de mediosCita:
Era un test de neumáticos de verano de Autobild en medida 205/55/16.
La tengo guardada, pero eran los P7 Blue que seguramente sean algo mejores.
Quedaban segundos en global, delante de Goodyear Efficientgrip Performance, Michelin Primacy3, Dunlop Sport Blueresponse...
Y en las mediciones que hacen ellos, eran los que mejor frenaban, sumando las frenadas en seco (desde 100 km/h) y en mojado (desde 80 km/h). 34.8m en mojado y 27 en seco.
Los Primacy3, por ejemplo, obtienen 36.8 y 29.3 metros respectivamente en mojado y seco.
En aquaplaning los P7 llegan hasta 73.3 km/h antes de hacer aquaplaning y los Primacy3 72.1 km/h. Los mejores los Bridgestone Turanza T001 con 80.2 Km/h (que curiosamente en el global les dan un simple satisfactorio, quedando los 9º).
Las pruebas hay que cogerlas con pinzas pero sus resultados son esos. Eso si, son unas ruedas algo mejores a las nuestras, y como pasa en todos estos test, no se sabe la bajada de prestaciones conforme se degradan.
En mi caso tengo claro que no repito fijo, y si no sacan en 235/45/18 las PilotSport4, que me harían dudar, me quedo con las Asymetric3 para cuando cambie, que no se yo si tardaré mucho viendo la caída brutal en prestaciones que están teniendo las Pirelli.
Las bridgestone t001 las llevo en la caddy nueva y me gustan en seco van bien y en mojado tambien van muy bien tienen buen agarre, lo unico que las ponen algo ruidosas pero para mi no son mucho, solo cuando le exiges mucho en curvas que chirrean algo y lasCita:
Goodyear Efficientgrip tambien las tuve montadas en otro coche y tambien tenian un buen agarre en mojado y seco, estos neumaticos digamos que son para conducción normal y para hacerles bastantes km, pero ninguno de esos 2 neumaticos me llegaron a hacer lo mismo que los pirelli p7:spam!:
A mí me valen para descartar neumáticos. Todo lo que no tenga una A en mojado queda descartado.Cita:
Pues lo que yo te decía, comparadas con otros neumáticos tipo "eco". Si las comparas con unas UHP como las que te pongo arriba se quedan en "bragas".Cita:
Aquí tienes un montón de tests de los P7: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
También hay que ver las medidas, porque según la medida que tenga el neumático puede ir mejor o peor en las comparativasCita:
Los Goodyear Asymetric y los P7, que duración pueden tener en condiciones normales?
Los Contisport 5 delanteros los tengo que cambiar en breve, y me han durado 30.000km en el segundo juego delantero, y 27.000km me duró el primero juego que cambién en el eje delantero.
Un saludo.
A mí las P7 me duraron 48.000 kms. Eje delantero conducción normal y mayoría autovia. Ahora he montado Dunlop y las voy a rotar, ya comentaré.Cita:
Iniciado por mariogolfo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk
A mi por ejemplo las P7 me van a durar 30k
Enviado desde mi LG-H815 mediante Tapatalk
Me parece poquísimo 30.000km... en mi golf la media son 50 o 60.000km. Ya se que no es el mismo peso, cv, ... pero ....
Evidentemente lo suyo es compararlos en las mismas medidas, pero un UHP siempre le va a sacar los colores a un eco en prestaciones tanto en seco como en mojado. Otra cosa son duración, rumorosidad, etc.Cita:
Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Claro los UHP no tiene comparación con los ECO, lo digo porque he visto comparativas y el mismo modelo en diferente medidas daban distintas prestaciones, por ejemplo en 205 ganaba michelin y en 235 mismo modelo se quedaba por debajoCita:
Antes de nada quiero agradeceros las opiniones y consejos que me han ayudado a realizar mi elección a la hora de cambiar.
He cambiado los neumáticos delanteros que venian de origen, los Continental SportContact, mal por mi parte no haber permutado, pero así han venido las cosas. Total, que me han durado 22.000 kms, nunca me habian durado tan poco unos neumáticos en mi vida (no realizo una conducción ni brusca ni deportiva), y debo decir que su comportamiento a partir de los 15000kms empeoró de manera osstensible.
He realizado cambio por las GoodYear Asymmetric 3, por el momento debo decir que su comportamiento muy bueno, las he estrenado con días de lluvia en Coruña y muy contento, buen comportamiento, baja rumorosidad y ni un extraño en mojado.
Os iré actualizando información de comportamiento y desgaste según vayan pasando kms.
...tuve que cambiar las delanteras con 19.000kms, error no rotarlas, nunca unas ruedas me habían durado tan pocos kilómetros,esperaba rotarlas con 20.000kms.... Mi conducción en su mayoría es normal , por momentos rápida. Yo, como otros compañeros, utilicé la de repuesto y sólo compré otra Continental, dejé una de las gastadas, todavía sin llegar a los testigos como rueda de repuesto.Cita:
Me interesa mucho como van las Goodyear tanto en agarre como en duración, dudo en hacer como Petrolo y bajar a 225/45-18 o bien poner la medida de fábrica.
Hola chicos. Hice el otro día la revisión de los 30k y mi sorpresa fue como a muchos os veo por aquí que las ruedas delanteras habría que cambiarlas ya en breve.
Mi duda es si cambiar una Continental y poner la de repuesto como he leído alguno, o cambiar las dos.
De ser las dos cual me recomendais?? Quiero que me duren más y permutaré para la próxima vez que compre las 4 (esta vez se me pasó totalmente).
Por cierto, el mio no es el TDI, es el TSI de 150CV. No voy muy deprisa (en autopista suelo ir a 150km/h) y en ciudad normal.
Gracias