Yo juraría que audi los quitó por problemas de homolagciones de consumo. Al menos la última vez que miré no los podias poner en el configuradorCita:
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Yo juraría que audi los quitó por problemas de homolagciones de consumo. Al menos la última vez que miré no los podias poner en el configuradorCita:
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Iniciado por detritu5 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Efectivamente,no aparecen en el configurador pero si q se puede pedir sin problemas,incorpora la tecnología Mild hybrid,lleva un sistema de doble batería xa reducir consumos y emisiones.
Buenas a todos, aunque ya llevo tiempo en el foro leyendo y no me había presentado por aquí,.
Pues otro que acaba de adquirir un arteon R líne 190cv gasolina de color gris pirita y con unos cuantos extras.
Lunas oscurecidas
Dcc
Acc
Xds
Park assits
Alarma
Asistente de emergencia
Paquete de iluminación ambiente
Cierre y arranque sin llave
Inserciones en aluminio
Y el gran extra de tener que esperar 12 semanas para la entrega, aunque no me corría prisa el ansia de tenerlo ya está haciendo sus efectos, menos mal que no me corría prisa
Buenos días Rixhar y enhorabuena!!!!!!!!!!Cita:
Es una alegría el ir teniendo nuevos propietarios de este coche ya que así podremos ir compartiendo experiencias.
En cuanto a los tiempos de entrega, yo te puedo decir que lo pedía a mediados de Septiembre y el 10 de Noviembre lo estrenaba, por lo que fueron algo menos de dos meses. Que te digan la semana de fabricación y le haces un seguimiento, ya sea a través de la web si está a nombre tuyo particular, y sino, llamando a atención al cliente para que te vayan informando de la situación, así se te irá haciendo más llevadero el tiempo de espera.
El color seguro que te va a gustar, si has visto las fotos del mío tendrás una idea, aunque supongo que ya habrás visto muchas fotos y videos de los tantísimos como hay publicados en internet. Ve mirando los manuales que puse hace unos días y así irás viendo como funciona todo.
Un Saludo y ya nos irás contando cosas!!!.
Hola procesos, me podrías decir que diferencias hay entre el acabado Elegance comparado con el R-Line en el BITDI o el TSI 280 cv del Arteon? Me refiero a las extras que trae de serie, el DCC o la estética exterior, interior.. y porque has elegido en tu caso el R-Line?.
gracias
Guapisimo ese Arteon!!!!Cita:
Iniciado por procesos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Lo compre el sábado pasado, el comercial el lunes ya me envió un correo confirmando que ya estaba pedido a fábrica, en principio me dijeron us 10 semanas, pero al ser el R líne, dos semanas más, según me dijo VW me iría informando por correo electrónico, pero aún así el me irá diciendo el proceso que el esta más informado.
Respecto al manual ayer ya me lo estuve mirando un buen rato, muy de agradecer por tu parte el subirlo, aunque alguna página del lado derecho no se acaba de ver bien del todo, pero lo suficiente para coger mucha idea de todas las cosas que trae el coche.
Respecto al color probé precisamente uno de ese color antes de comprarlo, me hubiera gustado un color más plata, pero es el que tenemos para elegir.
Veremos cuantas cosillas le sacamos a este coche, lo del start Stop, es algo que va a ser de lo primero que voy a modificar, yo hago bastante ciudad y eso de estar parando y arrancando continuamente hace polvo las baterías y motores de arranque
Cita:
Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Buenas tardes,
Al comprar la misma versión de motorización, las diferencias entre el modelo Elegance y el R-Line a nivel de equipación de serie no difiere, es decir, incluyen lo mismo, las diferencias princiapales son las siguientes que te detallo y te subo una foto con unas imágenes donde lo podrás ver mejor:
1. El paragolpes delantero en el R-Line es específico.
2. El alerón trasero en negro piano sólo lo lleva el R-Line.
3. Los espejos retrovisores en el Elegance van cromados y en el R-Line del color de la carrocería.
4. El techo tienes la opción en el R-Line que sea completamente negro.
5. Las llantas son diferentes, aunque tienes unas comunes pero en 20 pulgadas.
6. Los asientos en el Elegance pueden ir calefactados y climatizados mientras que en el R-Line sólo calefactados, además en el R-Line llevan un diseño algo distinto y el anagrama de R-Line.
7. El volante es diferente, el del R-Line tiene unos cromados específicos, aparte de que la parte central es redonda.
8. DCC en el R-Line también lleva un ajuste que hace que esté 1,5 cmts más bajo para tener ese matiz más deportivo.
Estas son las principales diferencias que puedes encontrar
Estas son las diferencias principales a nivel de estética, por lo demás son iguales. Yo desde luego cogí el R-Line ya que el diseño es bastante más bonito y llamativo que el Elegance.
Te paso la fotografía.
Arriba R-Line
Izquierda R-Line
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Un Saludo,
Buenas tardes,Cita:
Yo desde luego fueron algo menos de 8 semanas siendo el r-line, no obstante y aunque es cierto que las primeras semanas transcurren normales, es decir, sin desesperación alguna, es cierto que cuando sabes que está fabricado estás mirando para ver en qué barco vendrá desde Emden a Santander y luego cuando llega a la Campa, y después al concesionario, siendo la parte final la más dura de aguantar, no obstante, te aseguro que todo llega y verás qué pronto estás disfrutando al volante del tuyo!!!.
En cuanto al manual, al tener que ir escaneando página a página, es cierto que algunas se leen algo mal por la posición en la multifunción, no obstante yo me lo leí varias veces, te entretienes y aprendes sobre el coche, por lo que al llegar conoces todo bien y en el concesionario no tienen que estar el día que lo sacas explicándote todo!!!.
El tema del start-Stop yo circulo mucho por ciudad y me he acostumbrado a él y una vez le pillas el aire, ya que depende de la presión que ejerzas en el pedal de freno, actúa o no, está bien ya que en semáforos sobre todo algo de combustible ahorras, yo en mi A6 que he tenido casi 6 años lo llevaba puesto y nunca he tenido ningún problema derivado de la parada y arranque, no obstante, esto va en gustos. Lo único es que para anularlo completamente habrá que utilizar el vag-com ya que sino, tendrás que desactivarlo cada vez que te subas pulsando el botoncito.
En fin, ten paciencia que verás como pasan los días y de que nos demos cuenta a llegado a tu concesionario.
Un Saludo,
Buenas tardes @gioGTI,
¡Que te voy a decir yo de mi coche!!!, para mí claro que es Guapísimo!!!. El color le sienta muy bien y te puedo asegurar que no hay dia que de mi casa al trabajo no se queden mirando desde otros coches o los que lo ven cuando paso, tiene un diseño muy muy bonito y llama mucho la atención.
Un Saludo,
Existe un dispositivo electrónico que tiene la opcion de memorizar la última selección on/off y aunque apagas el coche y vuelvas a encender mantiene la selección, por el precio que tiene creo que merece la pena, ya doy porque muchos ya lo conocéis, de todas formas hasta que no tenga el coche y me haga a el ya se verá si lo instalo o no
Hola buenas tardes. Mi nombre es Miguel y tengo seleccionado el Arteon para cambiar mi Citroen. Lo probe un rato y me dio buenas sensaciones. Era un diesel de 150 cv con cambio automatico. Yo lo compraria de gasolina de 150 o 190 cv. Ya me configure uno y me dieron presupuesto con terminacion Rline . Bueno no me enrollo mas. Os sigo con atencion porque este podria ser mi proximo coche.
Esteticamente me ha encantado.
Saludos.
Cita:
Iniciado por procesos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Muchas gracias procesos
Para mi gusto del R-Line me quedaría con:
1. El paragolpes delantero en el R-Line es específico.
2. El alerón trasero en negro piano sólo lo lleva el R-Line.
8. DCC en el R-Line también lleva un ajuste que hace que esté 1,5 cmts más bajo para tener ese matiz más deportivo
Del resto prefiero los acabados del Elegance!!
Hoy he Visto uno en el concesionario en acabado Elegance y me ha parecido muy bonito, es verdad que no había otro en acabado R-Line al lado para compararlos.
Yo tengo un Passat b8 BITDI Sport y el Arteon me ha parecido mucho más bonito incluso en su interior. Me parece más amplio y de mejor calidad los acabados.
Enhorabuena por tu elección y espero que lo disfrutes mucho. Ese motor que lleva tu coche no te defraudará en ninguna circunstancia..
Un saludo
Yo he visto los dos juntos y el morro del r-line es mucho más llamativo, en cuanto al motor, la verdad estos dos meses que lo tengo y aunque no he podido viajar mucho con él, me ha sorprendido por lo bien que se comporta, tiene muchísima fuerza y a la vez si no eres muy exigente el consumo para ser un coche biturbo con 240cv y 4motion es bastante contenido, precisamente hoy me han dejado un Elegance pero el motor 150cv diesel que tendré unos días, ya que he tenido algo de mala suerte con el mío en cuanto a que escuchaba un ruido al entrar en mi cochera un tanto extraño, algo que ocurría debido a un pequeño bordillo al acceder a la cochera puesto que entro girando el coche y hay un momento en que el chasis se mueve al subir primero una rueda y escuchaba un pequeño ruido que pensé sería la bandeja trasera puesto que el material con el que está hecha no es demasiado consistente, pero para mi sorpresa hace un par de semanas, estando cogiendo el abrigo del asiento de atrás, hice un movimiento raro y me caía por lo que apoyé la mano en la parte de la moqueta que hay entre el asiento y la puerta y la noté algo blanda, al ver esto, toqué el resto de moqueta de ese lado justo debajo del asiento trasero y estaba un poco de fuera, además al presionar para adentro se metía y al soltarlo se volvía a salir haciendo el ruido que escuchaba, me fuí al otro lado para ver si estaba así y allí estaba todo perfecto. Después de haberlo llevado al concesionario hace unos 10 días, que le hicieron fotografías y un video, me dijeron que tenían que desmontar los asientos y el suelo (que todo el suelo del coche es una misma pieza), pasar las fotografías a la central para que evaluasen el motivo, enviarme un suelo nuevo y montarlo todo de nuevo, algo que aunque sé que en mi concesionario son profesionales, siempre da algo de miedo porque todo quede perfectamente encajado. En fin, que puede que esté sin mi coche al menos unos 20 días entre unas cosas y otras, por lo que me han dejado otro Arteon mientras arreglan este.Cita:
Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hoy desde luego lo poco que he rodado sí he notado la diferencia de motor del mío con este, eso sí, los consumos medios bajan, no obstante, a mí me gusta la sensación de pisarle si hace falta y que el coche salga rápido y en este se le nota algo de pereza, tienes que poner la palanca en modo deportivo y así se le nota más alegría, pero sin acercarse a biturbo. Esta unidad tiene menos extras que el mío y eso se nota pronto, lo que menos me ha gustado es que éste lleva el Discover Media en lugar del Discover Pro y la diferencia no sólo es en tamaño, también en funcionalidad ya que si pones la navegación en la pantalla del discover media desaparece del cockpit y viceversa, algo que con el pro no sucede. En fin, ya os contaré más cosas de las diferencias que vaya notando durante estos días que lo voy a tener.
Un Saludo y buenas noches!!!
Si necesitas ayuda en algunas cosas, dínoslas y trataremos de resolvértelas dentro de nuestro conocimiento de ello.Cita:
El motor de 190cv seguro que es el más equilibrado entre rendimiento y consumo, yo creo que el 150 se puede quedar corto en algunas ocasiones, aunque un amigo mío tiene uno diesel con el acabado elegance y está bastante contento con él, el cambio DSG de 7 velocidades si es recomendable, va muy suave.
En fin, ya nos contarás tus avances y si terminas animándote y uniéndote a este grupo de propietarios de este coche que creo que es el más bonito que ha hecho Volkswagen.
Un Saludo!!,
Yo no conocía el dispositivo que comentas, sí me han dicho que con el vag-com se puede tocar para que no esté activo nunca, pero la solución que tú planteas es bastante mejor, no obstante cuando lo tengas lo pruebas y ya nos contarás, yo como os decía me he acostumbrado y no lo encuentro mal.Cita:
Un Saludo,
Al BITDI no le reprocho nada negativo. Buena aceleración y recuperaciones, consumo moderado, sonido agradable y diferente a los diésel de 4 cilindros, sin vibraciones...Cita:
Iniciado por procesos [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sin embargo, si consigo una buena tasación por mi Passat BITDI, pienso cambiarlo por el Arteon TSI 280 cv 4motion!!
Un saludo
Ya nos contarás si progresa esa venta del tuyo y te haces con el 280cv de gasolina, es un motor más refinado que el nuestro desde luego con prestaciones mejores de aceleración, yo siempre he tenido diesel y por eso no opté a este.Cita:
Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Suerte en esa tasación y ya nos irás contando!!
Enviado desde mi SM-T580 mediante Tapatalk
Bueno, pues despues de muuuucho tiempo siguiendo el foro, y concretamente este hilo (ahora va tomando forma) ha llegado el momento de presentarme. Me llamo Alberto, de madrid. en la segunda quincena de septiembre compre el arteon r-line 190 tsi el cual llegó al conce sobre el 15 de diciembre. les dije que me lo tuvieran apartado hasta enero ya que por 15 dias me merecia la pena esperarme para no pagar el numerito y asi tener el coche del 2018:mrgreen:.
El coche es un gris pirita con los extras del techo panoramico, el keyless, con la alarma (la cual bajo mi punto de vista es prescindible pero cuando hice el encargo era obligatorio coger ambos elementos (en diciembre ya podias cogerlo por separado:cry: )), el DCC y las llantas rosario en negro mate.
Con respecto al DCC, solo llevo 900 km con el, pero creo que me esperaba algo mas. que se iba a notar radicalmente en el comportamiento del coche. Lo puse por que era obligatorio meterlo con las llantas, pero no era un extra que hubiese contemplado desde el principio. A medida que vaya usando el coche en diferentes circunstancias tal vez lo coja el puntillo, pero no es algo que haya que meterle si o si. Como ya habeis comentado anteriormente, la mayor parte del tiempo, ireis en el modo normal.
El motor es una pasada, elastico, suave y de consumo mas contenido de lo que esperaba. Tambien es verdad que aún no le he exigido mucho ya que según manual hay que respetarle el rodaje hasta los 1000 km, pero a velocidades legales y conduciendo suavemente medias de 6,9L. Venia de un scirocco diesel y tenia cierto miedo a este tema, pero visto que no es desproporcionado, y que cada dia nos lo ponen mas dificil para ir a velocidades muy superiores, recomendaria sin dudarlo esta motorización.
El tema de la insonorización... tal vez sea por que al decir que era super silencioso me hice una idea erronea, o que los vuestros que van insonorizados se notan muchisimo, pero yo tampoco le veo un tema muy destacable. Las ruedas que lleva son unas pirelli p-zero. tal vez tenga que ver el tema de la presión, que las llevo un poco altas (a 2,6 creo).
Una cosa que me chafó un poco cuando me entregaron el coche, era que el maletero electrico era un extra! esto es algo a tener muy en cuenta ya que al ser porton pesa lo suyo. Esto para mi no es un problema, pero mi mujer casi se queda colgando del porton al intentar cerrarlo :meparto:. No, enserio este extra si que lo hubiera tenido en cuenta, y mas sabiendo que son 1000€ e incluye el keyless.
Bienvenido @alberto84 pasa y ponte cómodo
Buenos días Alberto y bienvenido!!!,Cita:
Iniciado por alberto84 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo estoy seguro que el motor de 190cv es quizás la opción más equilibrada como ya os he dicho, evidentemente yo estoy muy contento con el biTDI porque reacciona muy bien y los consumos como ya os dije llegué a verle en 300 kmts 5,8l siendo tracción 4, por lo que está muy bien, además también tuvo que ver el que no estuviese la motorización de 190 en diesel cuando lo pedí y sobre todo el 4motion que es algo que no quería dejar después de llevar 20 años con coches con tracción 4.
El tema del DCC yo sí lo he notado en carretera en cuanto a utilizar el modo Confort, y más si lo llevas a la posición más confort posible en el DCC, la conducción deportiva todavía no he tenido la opción de ir por carreteras con muchas curvas para poder probarlo.
El tema del portón sí es cierto que automático es una pasada, sobre todo si pulsas el botón con el led luminoso para retardar el cierre a cuando te hayas retirado del vehículo, ya que así puedes sacar una maleta o lo que lleves sin tener que dejarla en el suelo para pulsar el botón de cierre.
Espero que poco a poco vayamos siendo más e intercambiemos experiencias.
Un Saludo y que paséis un buen día a tod@s!!
Yo si he probado varios modelos, el 280cv gasolina, 240cv diesel, 190cv gasolina y el 190cv diesel, he probado el dcc si miramientos, tanto en modo confort como en modo sport plus, aunque no lo parezca si se nota la diferencia, pero dependiendo del coche que vengas lo vas a notar mas quizas, cierto que el cambio podria ser mas significante, pero notarse se nota, yo donde mas lo he notado ha sido en tramos de curvas, en modo sport el coche no rebota tanto en cambios de curva, se nota mucho mas estable, quizas dependiendo el modo de conducion de cada persona no es algo obligatorio a llevar instalado, en el modo confort se aprecia mas el efecto barco tampoco de forma exagerada, ahora si te gusta pisarle de vez en cuando y sacar la carbonilla del tubo de escape, se agradece el llevarlo, lo que no he podido apreciar ha sido el XDS pero tampoco he tenido el tiempo suficiente para poder apreciarlo.
Respecto al pulsador de start/ stop si buscais por internet un poco vereis que existes varias opciones para tener un pulsador que memoriza la ultima opcion seleccionada, una seria con esto [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Ademas tambien existe la opcion de hacer algunos cambios atraves del vagcon y la modificacion correspondiente, pero es algo que todavia no me he mirado con detalle, ya cuando tenga el coche mirare si lo modifico o no
Hola a todos, me alegro de que esta linea de arteon vaya cogiendo gente para intercambias opiniones, descubrimientos y opiniones. Acabo de realizar un viaje de 1200km con mi tsi 280 y consumo del viaje a una velocidad sacando media de 121km/h el consumo a sido de 8.6 litros lo cual me parece que esta nuy bien probe el acc y el regulador x velocidad y distancia hace l viaje muy comodo lo que me parece engorroso es la adaptacion de velocidad de la via xq en autovia te frena muchas veces tal vez este mejor usarlo en carreteras que atravieses pueblos o vias lentas por tema de despistes y te baje la velocidad bien y a tiempo. Yo en particular tngo los asientos normales del rline y techo solar soy alto 194cm y no encuentro la posicion comoda del todo lo digo por si alguien ds alto y piensa la opcion del techo solar yo la suprimiria ahora mismo x esos cm q pierdes de espacio interior en altura al techo.
Un saludo
Buenas tardes. Gracias Procesos. Pues en el caso que me decida finalmente por el VW tengo la duda si el motor de 150 o 190 cv. En la configuracion de la pagina no me deja opcion del cambio automatico con 150 cv. Supongo que no se podra pero el cambio me gusto mucho. Seguire investigando.
Saludos.
yo soy partidario de la burra grande ande o no ande, la diferencia no es mucha y esos 40cv se agradence en las subidas de los puertos de montaña, en un adelantamiento tambien puede hacer falta, y la diferencia en precio con el 150cv no es tanta, en diesel si tienes la opcion de los dos tipos de cambios, en el gasolina solo tienes el manual en 150cv, otro motivo mas si quieres cambio automatico para cogerte el 190cv, que si tienes esa opcion de cambio automatico, tanto en diesel como gasolinaCita:
Completamente de acuerdo con @Rixhar, el 150 se va a quedar muy justo y además el cambio DSG sólo puede ser a partir del de 190cv en gasolina, en diesel el 150cv si tiene posibilidad del DSG, el cambio manual en este coche sería un error pienso yo.Cita:
Un Saludo,
Para haber hecho 1200km a una velocidad media de 121km/h no habrás ido demasiado despacio, por lo que el consumo siendo gasolina, 280cv, tracción 4motion y velocidad está bastante bien. En cuanto al ACC y que regule en base a las señales de tráfico, sabes que tienes la posibilidad de deshabilitar esta opción y sí dejar la de curvas, que seguro no viene mal y así te quitarás los posibles fallos que tiene la regulación en base a las señales de tráfico ya sean físicas o por la cartografía como os comentaba en uno de mis post anteriores, algo que volkswagen podría mejorar, aunque es cierto que si estás un poco atento se puede usar y puede ser un muy buen aliado en caso de despiste con alguna limitación de velocidad.Cita:
Iniciado por Jaturgar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El tema del techo solar es cierto que hace que la cabeza se acerque más al techo, yo con mi estatura (1,70) y regulando el asiento para ver el morro del coche, no llego pero me quedo cerca, es cierto que hay gente que no necesita ir tan alta y no dará aunque mida tanto como tú, pero ahora que tengo estos días otro vehículo y este no tiene techo solar, aquí se nota que en la misma posición tengo más espacio, no obstante para mí el techo solar, además de lo bonito que queda cuando lo abres a nivel estético, la luz que te aporta en el habitáculo es algo que me gusta bastante y que si valoro a la hora de configurar mi coche.
En cuanto al DCC y ahora que estoy llevando un modelo sin él y comparándolo con el mío, deciros que éste se nota más duro y el pillar algún bache se transmite más el golpe que en el mío incluso en el modo Normal, por lo que creo que el DCC sí es una muy buena opción, también es cierto que como ya se ha comentado, dependerá de qué coche vengas el que te parezca mejor opción o no, yo desde luego sí lo recomiendo.
Un Saludo,
Si si el acc de regulador de velocidad lo desactive a los 100 km xq m volvia loco esta bien pero en autovia no creo que lo use lo dejare para carreteras comarcales. Seguire contando experiencias y a ver si x fin doy con una posiccion comoda, la que llevo tampoco es incomoda pero la puedo mejorar.
y respecto al que duda entre 150 y 190 cv no dudaria x 40 cv se van a llevar poco en consumos y es un coche pesado que 150 cv creo que le van justitos
Buenos dias. Sí, llevais razon es mejor el motor de 190 con cambio automatico ya que el coche no es chico precisamente. En el tema neumaticos no veis excesivo un 245 ?Es algo que me choco cuando lo vi. Por cierto en el programa Tapatalk que uso en el movil no me acepta la clave. Porque podria ser ?
Saludos
Buenos días,Cita:
Es un coche grande que además pesa algo más que sus competidores, por lo que el tener más motor le va bien, yo que ahora estoy llevando el 150cv diesel, aunque no va mal, le noto en las salidas esa falta de nervio que tiene el mío y eso en algunas ocasiones se agradece. En cuanto a las ruedas, ten en cuenta que como coche más deportivo que han tratado de hacer debe llevar una rueda acorde, además el que tenga más superficie, aunque económicamente en el momento del cambio de neumáticos sea más doloroso para el bolsillo, hace que tenga mejor sujección al suelo y han puesto esta rueda en todas las versiones.
En cuanto al programa Tapatalk yo lo tengo instalado en una tablet y mi móvil y no he tenido problemas con la clave, prueba a desinstalarlo y volverlo a cargar y prueba de nuevo, mira bien que no estés introduciendo un espacio de más tanto en el usuario como en la password, que algunas veces puede ocurrir y claro está, no te deja acceder.
Un Saludo,
Una 245 en un coche que dependiendo el motor que lleve puede llegar a pesar 1800 kilos, no lo veo nada desproporcionado, la fuerza centrifuga/centripeta en curva de un coche con ese peso puede ser muy alta, como es normal dependiendo de como vayas a llevar el coche, pero pensando que el coche puede llegar sin mucho problema a los 220 km/h el fabricante se cura en salud y le pone unos buenos zapatos que soporten de sobra esas cargas de fuerza, si miras por internet el comportamiento de los neumáticos en curva, sorprende ver como el neumático se dobla y llega incluso a tocar la llanta en el asfalto, ahora que tu no eres de correr y quieres poner una o dos medidas menos, pues tu veras, mucha gente pone neumáticos con el mínimo indicado por el fabricante de velocidad y carga, porque son personas que de 140km/h no pasan.
Hola. Me he registrado hace poco y aquí estoy leyendo en el Post del Arteon, ya que es mi favorito.
Creo que este año tocará comprar coche nuevo y es el que más me gusta, y con el uso que le voy a dar en las versiones que estoy interesado son las gasolina. Por lo que estoy leyendo es posible que con el tamaño y peso del coche se quede algo corto el 150, pero aunque he leído que la diferencia con el 190 no es grande, en esa opinión no estoy de acuerdo. Según configurador (todavía no he ido a visitar concesionarios), ronda los 5000 euros que es bastante dinero. El hecho de tener que "llevarte" el pack indivisble de más motor junto con DSG hace que suba bastante. Si hubiese la opción del 190 manual o el 150 DSG parecería menos diferencia
Aún así estoy deseoso de seguir leyendo sobre vuestras impresiones y opiniones (y consejos) para el que los tenga o los pruebe.
Llegado el caso, si el Arteon se me va mucho de precio cuando lo mire, valoraré la opción del Passat para el que según leo hay muchos TSI 150 y sobre los que leo que tampoco es que se quede muy corto, aunque el Arteon pesa algo más. Imagino que acabarán por incorporar el 2.0 TSI en el Passat pero el problema es el mismo que en Arteon, te llevas el pack completo (más motor y DSG obligatoriamente), con lo cual hay bastante diferencia.
También me gustan los Skoda (Octavia del cual he leído que en breve -primavera- incoroporará el Digital Cockpit y el Superb) sobre todo por el portón trasero. Sólo valoro versiones berlina y el portón es un plus
Como el uso sería exclusivamente carretera-autopista, no termino de descartar el diesel ,pues los 150 al tener algo más de par lo pueden mover algo mejor, pero dependería de la diferencia de precio y las ofertas que pueda haber.
Hola, sigo valorando cambiar mi actual Passat b8 BITDI por el Arteon TSI 280 cv. Lo único que me echa atrás es la baja tasación que me han dado por el Passat!!
Me queda un opcion, venderlo por mi cuenta antes de comprarme el Arteon y asegurarme recuperar mayor parte de la inversión. Problema, entonces me quedaría sin coche y tendría que moverme con coches de alquiler, taxis..!! el tiempo que me dieron para el Arteon desde que lo encargue es de 13 semanas.
A vosotros cuánto os tardaron en entregar el coche?
Las 13 semanas son reales? Con el Passat me tardaron 8 meses largos en entregármelo!! Fue casi como un embarazo:sleep:
Un saludo
Buenos días,Cita:
Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo lo pedía a mediados de Septiembre y me lo entregaban el día 10 de Noviembre, es decir me tardó en llegar siete semanas, lo que no sé es si esto será lo normal realmente, ya que parece que otros han tardado más, es cierto que ellos se curan en salud y te dan algo más de tiempo por si acaso, no obstante pienso que dos meses sería lo normal.
Yo mi A6 también lo vendí por mi cuenta ya que si te lo pasan la tasación es muy baja y sí, estuve unos 20 días sin coche, ya que pedí el Arteon antes de tener vendido el audi, esos 20 días me arreglé como pude con compañeros, ya que en el concesionario te dejarán vehículo ante una avería, etc., pero no por estar esperando a que llegue tu vehículo. Cierto es también que vale la pena ya que así le puedes sacar más dinero, lo único es venderlo a un particular, ya que si utilizas empresas como el tema de compramostucoche.com o similares te van a dar la tasación oficial por matrícula independientemente de los extras y estado del vehículo.
Un Saludo,
Buenos días y bienvenido al foro!!,Cita:
Iniciado por Chewbacca [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Decirte que este coche comparado con el Octavia o Superb para mí no tiene nada que ver, ya no solo por su diseño, no obstante y como digo siempre, al comprar el coche buscas el equilibrio entre aquellos que más te gustan y se ajustan a tu bolsillo. Si lo que quieres es irte a un motor de 150cv para gastar algo menos de dinero, el TDI de 150cv sí está disponible con el cambio DSG de 7 velocidades, yo estoy conduciendo ahora uno y le noto la fata de fuerza comparándolo con el mío BiTDI 240cv, algo que es normal, no va mal aunque el motor se nota algo más tosco en sonido que el biturbo, la aceleración no es la misma, pero esto es obvio, no obstante si necesitas algo de fuerza en un momento dado si pones la palanca en modo deportivo rápidamente tienes un plus de fuerza. Un amigo mío tiene este motor, hace mucha carretera y la verdad está bastante contento, ya que no le suele pisar y además le gasta poco.
En fin, tendrás que hacer tus cuentas y valoraciones de lo que le pones o no a la hora de configurarlo. Ya nos dirás si necesitas saber algo más y los que ya lo tenemos podemos resolverte tus dudas.
Un Saludo,
Cuando he dicho que la diferencia no es tanta es por conocimiento de causa, tambien es cierto que lo que para mi puede ser poca la diferencia para otra persona puede ser mucha, pero lo que si te podran decir mas de uno de los que andan mirando este coche en concesionario es que el precio que se esta dando en concesionario con el que aparece en la web no tiene mucho parecido, yo he pedido precios directamente precio en 4 concesionarios diferentes, y en ninguno me han dado el mismo precio, atraves de la web carnovo el mismo vehiculo con los mismos extras he llegado a tener diferencia de casi 5000€, osea que mejor que te vayas a un concesionario y te mires los precios reales del coche que estas interesado.Cita:
Iniciado por Chewbacca [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Justamente una semana de pagar la reserva del coche, la financiera de VW acaba de aumentar los descuentos en 1000€ mas, cosa que a fecha de que yo compre el coche no se hacia y casualmente esto si aparece en la web, pero los descuentos que se aplican los concesionarios no.
Ademas añadir que la diferencia de motor del 150cv al 190cv tambien es algo a tener muy en cuenta, estamos hablando de un motor 1.5 TSI para el 150 CV EVO con un 2.0 TSI 190 CV que la diferencia tambien es grande no solo por el cambio DSG
Cita:
Iniciado por Passatb8 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
A mi todavia no me lo han entregado, y me dijeron para el arteon normal y elegance son 10 semanas, pero para el R line 1 o 2 semanas mas, osea que yo cuento 12 semanas, ya veremos realmente cuanto tiempo tardan, pero eso son los datos que yo puedo aportar.
Cita:
No he ido todavía de concesionarios porque la compra todavía no es inminente y no me gusta ir a un sitio a ver algo que sé que todavía no voy a comprar. Cuando vea que lo voy a hacer iré y veré esas diferencias "in situ".
Totalmente de acuerdo en que el Octavia está un paso por debajo. No lo descarto pues lo que busco es un buen maletero, y preferiblemente con portón (aunque no imprescindible, por eso no olvido el Passat) El Superb no lo veo por debajo del Passat, pero igual que por fuera casi me gusta más el Skoda que el VW, pienso que dentro no hay color, el Superb es demasiado parecido al Octavia.
Mi primer interés es buscar gasolina, pues veo difícil superar los 15mil kms al año, y aunque lo haga, no creo que sea siempre, eso sí, casi todo de carretera.
Viendo el configurador de VW observo una diferencia de 3300 euros entre el TSi 150 y el TDi, lo cual (manuales), lo cual me parece absolutamente desproporcionado y me anima más a coger el TSi 190. Nunca he tenido un automático (alguno he conducido, pero poco rato) y me parece más cómodo, pero al ser la mayoría de los kms por carretera, no lo vería imprescindible (para eso está el control de velocidad).
El catálogo de coches que tengo "en cartera" es muy amplio, pues hay muchas novedades este año que estoy deseando ver (Hyundai I40 que siempre me ha gustado, el nuevo Peugeot 508, no sé si llegará el Jetta que han presentado en EEUU...)
Del mismo modo valoro la posibilidad de ver híbridos, por el tema restricciones, pero ninguno cumple lo del maletero grande (Ioniq), y el que me gusta el nuevo Honda Insight, pero no es seguro que venga a España.
Como digo el único que cumple todo lo que le pido (el interior que más me atrae es el VW, y los A5 Sportback y BMW 4 Gran Coupé pierden maletero y son más caros) es el Arteon, pero es más caro de lo que en un principio pensaba, aunque ahora me ha surgido la posibilidad de sacarlo con el descuento de trabajador de Vw a través de conocidos y me hablan de un 25% del precio base del coche, con lo cual se pone las cosa muy interesante...
Habrá que estudiarlo
Yo estaba en una situacion parecida a la tuya, buscaba maletero grande y con porton, y la verdad que de lo que he visto en el mercado, el unico que me entro por el ojo fue el arteon, por muchos motivos que hacian diferenciarse de los demas, entre ellos el precio, pasate por algun concesarionario que te llevaras una grata sorpresa con el precio, para trabajadores de seat el descuento es de un 14% y para familiares un 12% osea que si tienes algun familiar o conocido la sorpresa sera mas grande.Cita:
Iniciado por Chewbacca [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
De los tres coches que comentas, para mi el mas amplio es el arteon, conjunto plazas traseras, maletero, y precio creo que es el mejor de los tres, por lo menos para mi. ademas del monton de pijadas que puedas ponerle. Para mi es muy importante las parte trasera del coche por motivos familiares.
Hola.Cita:
Iniciado por Chewbacca [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Mucho ojo con los descuentos, ya que el precio venta al contado es muy similar al precio que aparece en la web.
Yo finalmente me he echado para atrás, mi configuración con bastantes extras salía después de descuentos por 40380.
Descuento por vinculación a financiación -3000
Campaña fidelización -2250
Campaña Arteon -4000
Bonificación si financia. -2650
Seguro todo riesgo un año gratis
Cuatro años mantenimiento gratis.
Entrada. 18000€
59 cuotas de 400€ =23600
Cuota 60 11100€
Total:52700€. Muy lejos de 40380€
Seguro a todo riesgo el 50% financiado.
Los cuatro años de mantenimiento el 50% financiado.