Moretti: VW PASSAT 3BG "PANZER"

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12/04/2009, 04:42
Moretti

Cita:

Iniciado por Ortzi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Mi motor es igual que el tuyo TDI AVF 131CV, y de julio de 2004 de los últimos.

Pues Moretti, que quieres que te diga pero no me parece que estuviera muy sucia por eso no has notado mucha diferencia.

A ver como se encuentra la mia :silbando:.

Así es, salvo que vuestros motores son para 6v, el mío, awx, es para 5v, y habrán "nacido" casi a la vez ( wvwzzz3bz4p2xxxxx). El mío concretamente lo compré a finales de abril del 2004.
He de decir, que desmonté la tapa del motor a los 90mil, más o menos, y entonces no rezumaba nada de aceite por los orificios de la EGR. Así que llevaré unos 16mil kms empezando a manchar, sin llegar a acumular tanta carbonilla como las fotos que veo en el manual de Ragecla.

A ver cuando la desmontas cómo encuentras tu egr, haz alguna foto y compartela con el foro, que tenemos ganas de verla.

Saludos.
12/04/2009, 04:52
Moretti

Cita:

Iniciado por JOAN [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Esta claro, y para eso está el tubo que conecta la cubierta superior del bloque motor con la entrada de aire del turbo.

Pero...

¿Y como es que hay motores como el mio (Passat 3BG AVF de 130cv), con muchisimos mas años y kilometros y sin perdida alguna de aceite por los agujeros de la EGR...?

El tipo de aceite, esta claro que no es, y mucho menos la forma de conducción...

No sé, puede ser un poco de lotería?
Yo lo que tengo claro es que dejé de usar el coche con la frecuencia que lo usaba antes (uso diario unos 60kms/día hasta los 90mil) y posteriormente ha sido cuando ha empezado a manchar, cuando he cogido el coche con menos frecuencia y kilometraje semanal.

Quizá estemos dando palos de ciego, o puede que al final nos comenten que no merece la pena "comerse el tarro" con estas cosas, pero vamos, es interesante adivinar cuándo el coche cambia de comportamiento no?
12/04/2009, 07:23
JOAN

Ya,ya...eso esta claro...

Simplemente ir limpiando la EGR de vez en cuando y ya esta, lo se.

Pero como bien dice mi suegra, es como "el secreto del serón", a saber cual es la causa, es lo que me intriga. El tarro no me lo como demasiado, la verdad....

Seguiré mirando por los foros del mundo virtual....ya que experimentos puedo hacer bien pocos....
12/04/2009, 08:15
lebrillo

Es como las enfermedades, unos las padecen y otros no.
13/04/2009, 15:41
Ortzi

Bueno ya limpié mi EGR y he abierto un post para animar a la gente ha hacerlo, aqui lo teneis JOAN, MORETTI y EL RESTO DEL FORO POR SUPUESTO:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
13/04/2009, 15:52
Moretti

Cita:

Iniciado por Ortzi [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Bueno ya limpié mi EGR y he abierto un post para animar a la gente ha hacerlo, aqui lo teneis JOAN, MORETTI y EL RESTO DEL FORO POR SUPUESTO:

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Umm suena interesante....
Ahora me paso...
14/04/2009, 12:03
edufer

Duda sobre mensaje cinturón

La ultima ñapa, el testigo sonoro y de texto "abrochar cinturon":
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][/quote]

Buenas Moretti,

Acabo de cambiar el cuadro (3B0 920 809C) creo que tú lo tenias igual por 3B0 920 849A (la última del cuadro para el 3bg) y tenía de antes activado el testigo (solo el testigo que se apaga al de 3 segundos) y ahora es exactamento lo mismo.

La pregunta es la siguiente: ¿por que te sale en el fis el mensaje: "abrochar cinturon"; a mi no me sale, ni el sonido. Yo no tengo cableado ni nada. Supongo que será por eso.

Gracias y disfruta de tu precioso 3bg.:ok:
14/04/2009, 12:35
Moretti

Cita:

Iniciado por edufer [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

La ultima ñapa, el testigo sonoro y de texto "abrochar cinturon":
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Buenas Moretti,

Acabo de cambiar el cuadro (3B0 920 809C) creo que tú lo tenias igual por 3B0 920 849A (la última del cuadro para el 3bg) y tenía de antes activado el testigo (solo el testigo que se apaga al de 3 segundos) y ahora es exactamento lo mismo.

La pregunta es la siguiente: ¿por que te sale en el fis el mensaje: "abrochar cinturon"; a mi no me sale, ni el sonido. Yo no tengo cableado ni nada. Supongo que será por eso.

Gracias y disfruta de tu precioso 3bg.:ok:[/quote]

Gracias a ti! yo tenía efectivamente el 3B0 920 809C y puse un 3B0920847E, pero vamos, funcionan de igual manera.
la "ñapa" del aviso de texto es idea de madelgado, y lo que tienes que hacer para que te aparezca ( a veces puede llegar a ser un poco coñazo por los pitidos) es pinear un cablecito desde el pin31 a masa, creo que en el enchufe azul, ya no me acuerdo bien... Yo me curré un cable de reparación especial para los pines del enchufe azul y en el otro extremo puse un terminal para rosca, y lo atornillé a un tornillo que hay detrás del cuadro, en la barra metálica interior del salpicadero.

Espero haberte ayudado. Saludos.
14/04/2009, 14:11
Maltravieso

Hola, edufer, y con permiso de moretti si lo temias antes configurado ,te sonaba y te salia el dibujo ahora te seguira haciendo lo mismo o deberas configurarlo, si tienes tirado el cable desde el pin 31 a masa (conector azul)te saldra sadra entoces el mensaje en la pantalla si no, solo saldra el dibujito,.
si no tienes la configuracion que hay que hacer a la noche te la paso, o si tienes tiempo, busca o pidela en el foro, marcho a trabajar.

Juanjo ahora si enterado.
14/04/2009, 14:15
Moretti

Me alegra leerte maltravieso! efectivamente, y según lo que nos comenta Edufer, ya tiene activado mediante el coding del cuadro, el aviso de cinturón. Por esto, sólo es necesaria una modificación de hardware, esto es, poner el cablecito en el pin 31.

Saludos y gracias.
14/04/2009, 15:54
edufer

Perfecto,

Cuando tenga un rato (largo) le cableo.

Otra pregunta, ¿teneis activado lo del mensaje de bienvenida? ¿se hace con el vag-tacho?

Gracias por todo.
14/04/2009, 17:21
Moretti

Cita:

Iniciado por edufer [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Perfecto,

Cuando tenga un rato (largo) le cableo.

Otra pregunta, ¿teneis activado lo del mensaje de bienvenida? ¿se hace con el vag-tacho?

Gracias por todo.

Eso es, se activa con vagtacho, modificando los bits de la eeprom.
El problema es que es incompatible el mensaje "bienvenido" con el del aviso de cinturones. Nada más poner la llave en el contacto, el aviso de texto de abrochar cinturones dura en el FIS unos 5 segundos ( nunca lo he cronometrado) y se superpone creo al mensaje "bienvenido". Te lo digo de buena fuente, porque yo nunca llegué a poner el mensaje de bienvenida.

Un saludo.
14/04/2009, 18:35
JOAN

¡¡ Aviso de cinturones...!!

Ahora me entero....pero eso de que depende..?

Del tipo de centralita confort, de algun cableado desde el conector del cinturon, de la version del cuadro....??

Yo he hecho algun test al cuadro y no he visto nunca ni la lucecita del conductor abrochado, ni el mensaje... nada
14/04/2009, 18:48
Moretti

Cita:

Iniciado por JOAN [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

¡¡ Aviso de cinturones...!!

Ahora me entero....pero eso de que depende..?

Del tipo de centralita confort, de algun cableado desde el conector del cinturon, de la version del cuadro....??

Yo he hecho algun test al cuadro y no he visto nunca ni la lucecita del conductor abrochado, ni el mensaje... nada

JOAN, pareces novatillo, eso es asignatura de 1º de vagcom, te dejo un extracto de un manual en pdf que circula por los foros....:

Para activar los avisos de Cinturones no puestos y el de que falta agua en el
depósito de agua para limpiaparabrisas, así como otros, tenemos que entrar en el

módulo

17 (Instruments).

Seguidamente tomamos nota del valor que aparece de “Soft Coding”, por si en el

futuro tenemos que volver atrás. Este valor tiene 5 cifras, que vamos a tomar en
grupos de 2-1-1-1.
Sobre las dos primeras cifras, decir que si estan a cero (00) significa que no
tenemos nada activado y por ello procedemos a sumar los siguientes valores en
función de lo que queramos activar.
00 - Ningún equipamiento disponible
+01 - Advertencia de desgaste de frenos activada
+02 - Advertencia de cinturón de seguridad activada
+04 - Advertencia del líquido lavaparabrisas activada

Y a esto , si tenemos navegador original MDF, deberíamos añadir +16...

La 3ª cifra es la version horaria:
1 - "EU" 24h
2 - "USA" 12h
3 - "Canada" 12h
4 - "UK" 24h
5 - Japon
6 - Saudi Arabia
7 - Australia
La 4ª cifra, tipo de motor:
3 - Sin intervalos de servicio (+2002)
4 - 4 cilindros (1999-2001)
6 - 6 cilindros(1999-2001)
Y la 5ª, atencion, valor del impulso de velocidad:
2 - 3538
4 - 3648 (+2002)
Total, que si queremos activar el testigo de cinturon y el aviso de agua en un
modelo canadiense de 6 cilindros sera: (00+02+04 = 06),3,6,2 = 06362.
Si quereis, tambien es posible cambiar el idioma de la pantalla del FIS. Esto se hace
en el canal 04 de Adaptation:
00001 - German
00002 - English
00003 - French
00004 - Italian
00005 - Spanish
00006 – Portuguese
14/04/2009, 20:45
JOAN

Yo es que pensaba que estaba relacionado con el "tamaño" del FIS (El tamaño importa y mucho... que conste...), y es que mi coche al ser una cosa rara entre el highline y el trendline... (advance creo), no tiene el FIS completo, solo la mitad y ademas no llevaba tempomat, que se lo pusieron luego, por todo ello daba por sentado que estas cosas eran para otro cuadro del que yo no dispongo, pero vamos... es cuestion de sacar el ultraportatil y bajarme al parking...

Efectivamente, soy un gran novato, en todo esto... , es mas, casi que deberia de llevar una "L" a las quedadas, me pillan todas muy lejos de casa, y solo he podido ir a un par de ellas...

Lo demas que he aprendido a sido gracias al accidente del coche, donde participe activamente en el desmontaje del mismo....
14/04/2009, 22:57
Moretti

Cita:

Iniciado por JOAN [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo es que pensaba que estaba relacionado con el "tamaño" del FIS (El tamaño importa y mucho... que conste...), y es que mi coche al ser una cosa rara entre el highline y el trendline... (advance creo), no tiene el FIS completo, solo la mitad y ademas no llevaba tempomat, que se lo pusieron luego, por todo ello daba por sentado que estas cosas eran para otro cuadro del que yo no dispongo, pero vamos... es cuestion de sacar el ultraportatil y bajarme al parking...

Efectivamente, soy un gran novato, en todo esto... , es mas, casi que deberia de llevar una "L" a las quedadas, me pillan todas muy lejos de casa, y solo he podido ir a un par de ellas...

Lo demas que he aprendido a sido gracias al accidente del coche, donde participe activamente en el desmontaje del mismo....

Eso es, yo creo que los passats 3bgs de España no traen ninguno habilitado el aviso de cinturón, más que nada, porque sólo en USA era obligatorio en su día tener en los anclajes del cinturón de seguridad el switch que callaba el aviso de "abrochar cinturón". De hecho, es posible una mod´ consistente en cambiar el anclaje de nuestros cinturones por el versión USA (iuesei que llamarías tu:mrgreen2:) y cablearlo hasta el pin 31 del conector azul.
tu passat será el Advance, a medio camino entre mi Edition y el Highline.

Por cierto, mala ocasión tuviste para aprender del coche.....
14/04/2009, 23:16
Ortzi

Joan como dice moretti tu passat es el Advance, igual que el mio y es la version mejorada del trendline, que unos meses antes de salir el passat nuevo ( 3C ) la sacaron para dar mayor salida a la ultimas ventas del 3BG.

Al Advance añadieron los cromados exteriores, asientos calefactables, suspensión y tren de rodaje deportivo, y unos cuantos extras más.

El highline aparte llevaba, tapiceria de cuero y alcantara, espejo fotosensible y sensor de lluvia, asientos deportivos, los nuestros son confort, llantas de 16", yo las tengo porque al pedir el coche las cojí de extra, y radio gamma con ocho altavoces y nosotros beta con cuatro y algun que otro detallito pero el tempomat era opcional en ambos casos y el FIS lo ponian si tenia navegador o caja automática, no lo traian todos los higline.
14/04/2009, 23:26
Moretti

ortzi, me suena que el Advance traía 8 altavoces junto con la Gamma... aparte de la deseada caja de 6v :babeando:
14/04/2009, 23:27
Moretti

Foto hecha hace unos días, busque las 7 diferencias jeje:

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14/04/2009, 23:31
Ortzi

Cita:

Iniciado por Moretti [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

ortzi, me suena que el Advance traía 8 altavoces junto con la Gamma... aparte de la deseada caja de 6v :babeando:

No, traia la Beta con cuatro altavoces que la tengo en una caja sin extrenar ya que la quite el dia que saqué el coche del conce :meparto:

Y si tambien la caja con 6 V. pero por ser motor AVF
14/04/2009, 23:38
Moretti

vaya, pensaba que meterían 8...
A saber cuántas betas tenemos metidas en cajas sin apenas haberlas usado eh

Eso si, el tuyo vendría con volante cuero 3 radios? o era opción?
15/04/2009, 22:34
Ortzi

Sí, venia volante de cuero de tres radios de serie + freno de mano de cuero tambien :mrgreen:
12/05/2009, 00:29
Moretti

Bueno, en breve aumentará la manada de caballos del panzer...:silbando:
12/05/2009, 00:31
alberto_amc

Cita:

Iniciado por Moretti [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Bueno, en breve aumentará la manada de caballos del panzer...:silbando:

Que bien le va a venir eso :demonio:
12/05/2009, 00:35
Moretti

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Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Que bien le va a venir eso :demonio:

jeje , ya te digo, el otro día kloki28 y yo estuvimos metiéndole una beta, y cómo tira.... la verdad es que es una repro bastante conservadora a petición mía a bajas vueltas, a ver si mañana le metemos ya la definitiva :mrgreen2:
12/05/2009, 10:32
Usermaat

Cita:

Iniciado por Moretti [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Bueno, en breve aumentará la manada de caballos del panzer...:silbando:

Y de cuanto estamos hablando más o menos?
12/05/2009, 11:53
Moretti

Cita:

Iniciado por Usermaatre [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Y de cuanto estamos hablando más o menos?

Pues unos 30 caballos más que dar de comer, en un futuro tendré que pasarlo por un banco de potencia para saber exactamente la entrega de potencia.
12/05/2009, 12:01
Usermaat

No esta nada mal, se e quedará con alrededor de 160cv. O con alguno más, que de serie dará más de 130cv no?
12/05/2009, 12:05
Moretti

Cita:

Iniciado por Usermaatre [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No esta nada mal, se e quedará con alrededor de 160cv. O con alguno más, que de serie dará más de 130cv no?

Partiendo de que los 130 en banco de potencia suelen dar unos +- 145, pueees....
12/05/2009, 12:06
alberto_amc

Cita:

Iniciado por Usermaatre [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

No esta nada mal, se e quedará con alrededor de 160cv. O con alguno más, que de serie dará más de 130cv no?

Yo he asistido a la reprogramación de varios passat 130 , y daban todos alrededor de 180cv .... uno incluso dió 186 cv :babeando:
No se si es casualidad, o es lo normal. La verdad que lo dueños quedaron muy satisfechos...:silbando::silbando:
12/05/2009, 12:08
Moretti

Cita:

Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo he asistido a la reprogramación de varios passat 130 , y daban todos alrededor de 180cv .... uno incluso dió 186 cv :babeando:
No se si es casualidad, o es lo normal. La verdad que lo dueños quedaron muy satisfechos...:silbando::silbando:

Eso es, entonces el mío andará por ahí, no se, de todas formas imagino que tampoco será lo mismo pasarlo por un banco de inercia que de freno o como se llamen...
Cuando meta y pasen unos días ya os comentaré las sensaciones :mrgreen:
12/05/2009, 14:09
kloki28

naaa el tuyo da menos manostijeras, dejate de tanta bilbainada y metele un estrujon en condiciones madiquitaaaaa

ijijijijijijijijij
12/05/2009, 14:14
Moretti

Cita:

Iniciado por kloki28 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

naaa el tuyo da menos manostijeras, dejate de tanta bilbainada y metele un estrujon en condiciones madiquitaaaaa

ijijijijijijijijij

a ver pelau, que te pones la boina a rosca, no se cuánto puede tener, pero vamos, cuando te subas se te van a quitar los temblores de parkinson que tienes.
12/05/2009, 22:24
alkarre

El menu principal tan rojo el....
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

[/quote]
muy chulo tio el 3bg por cierto ese cuadro no seria el que llevaba el coche orignal no?
el mio el cuadro es mas pequeño
saludos
12/05/2009, 22:35
Moretti

Cita:

Iniciado por alkarre [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

El menu principal tan rojo el....
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

muy chulo tio el 3bg por cierto ese cuadro no seria el que llevaba el coche orignal no?
el mio el cuadro es mas pequeño
saludos[/quote]

Gracias! no se si has leído el post al detalle, mi coche venía sin ordenador de abordo, me lie con el tempomat y puse de paso la maneta del ordenador de abordo.
Este cuadro Fis lo compre de ebay Alemania y lo puse.
Ya he visto tu passat en el otro foro (vc) y la verdad que me gusta cómo quedan las lunas tan oscuras.
12/05/2009, 22:45
alkarre

como me molaria ponerle ese cuadro al mio le voy a poner el tempomat antes de finales de mes y la maneta del ordenador de abordo cual es?
saludos
12/05/2009, 22:49
Moretti

Cita:

Iniciado por alkarre [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

como me molaria ponerle ese cuadro al mio le voy a poner el tempomat antes de finales de mes y la maneta del ordenador de abordo cual es?
saludos

Si tienes ordenador de abordo, ya sabes, la maneta de la dcha, la del limpia. En mi caso, la maneta que tenia de fábrica no tenía ningún botón, era parecida a la maneta que vas a sustituir para poner el tempo.
12/05/2009, 22:49
alkarre

por cierto has deado el coche que o parece el mismo ni por asomo
lo del sensor de lluvia y ñapas a diestro y sinitro todo un manitas
yo lo unico que le he echo fue cambiar el intermitente del retrovisor
saludos
12/05/2009, 22:51
alkarre

Cita:

Iniciado por Moretti [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Si tienes ordenador de abordo, ya sabes, la maneta de la dcha, la del limpia. En mi caso, la maneta que tenia de fábrica no tenía ningún botón, era parecida a la maneta que vas a sustituir para poner el tempo.

si el mio tiene la maneta de la derecha con el ordenar de a bordo nohabia caido.
saludos a ver si en alguna quedada coincidimos y veo tu anzer en vivo.
12/05/2009, 22:52
Moretti

Cita:

Iniciado por alkarre [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

por cierto has deado el coche que o parece el mismo ni por asomo
lo del sensor de lluvia y ñapas a diestro y sinitro todo un manitas
yo lo unico que le he echo fue cambiar el intermitente del retrovisor
saludos

Es lo que tiene, poco a poco desde el equipamiento básico hasta lo que es hoy en día.
Tú lo tienes más fácil, pues el advance ya viene bastante equipado tanto por fuera como por dentro.

Se te jodió el intermitente? algun roce quizá?

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