Toda la info sobre el Passat B8 - 2015

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Iniciado por bfmoreno1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo me fui al 1.8TSI porque principalmente no le voy a hacer muchos kilómetros (<20.000) pero sobre todo por lo tonto que se están poniendo con el tema del diésel en las ciudades. Ya sé que es una tontería y que con el adblue y demás se reducen mucho las partículas contaminantes pero bueno... uniendo los dos factores fue decisivo.

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A ver, que no parezca que es una mala elección porque es un señor motor. Pero a este nivel de potencia se lleva dos litros de consumo con el TDI (cuando en el escalón inferior estamos hablando de un litro nada más) y en ciudad es donde más se nota la diferencia de consumo. Es por ello que haciendo 20.000km más urbanos me parece más equilibrado el TDI. También el tacto del TSI es mejor, sin ninguna duda.

Lo que hay que tener claro es que a este nivel de coche y precios tienes que comprarte lo que más te guste porque no deja de ser un capricho, y a quien le tire más el TSI si coge el TDI luego no va a estar 100% satisfecho.

Un saludo

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Iniciado por Birkov [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hola a todos!

Soy nuevo por aquí, y ante todo quería daros las gracias porque estoy aprendiendo a diario con vosotros.

Ahora mismo tengo un Golf V con el 1.9 TDI de 105cv. Pero estoy apunto de unirme a la espera, estoy apunto de cerrar el pedido de un Passat Variant Sport, pero estoy con la gran duda del motor, estoy entre el TSI 1.8 180cv y el TDI 2.0 190cv.

Yo creo que andaré sobre los 18000 a 22000 km anuales. La cuestión es que a diario hago ciudad, porque vivo relativamente cerca del trabajo, y el fin de semana si hago carretera pero generalmente trayectos cortos (la mayoría de las veces menos de 200 km en el fin de semana), Y de vez en cuando (pongamos como cada 2-3 meses) hago algún viaje más largo (más de 1000km).

La principal duda no es por el precio, ya que la diferencia no es enorme. Es por los sistemas que lleva para cumplir con el Euro6, que dicen que necesita carretera habitualmente para funcionar bien.

¿Qué haríais vosotros?

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Es una decisión complicada

El TDi 190 SCR DSG6 tiene un funcionamiento super suave y elástico, buenos bajos y potencia suficiente para sacarte de cualquier apuro, ahora llevo un par de dias circulando por ciudad y el consumo ronda los 7,5-8 /100 , a priori al no llevar DPF un problema menos, pero el tiempo dirá si el SCR (renovado y de nuevo diseño) es fiable, en mi caso este punto no me preocupaba porque al ser renting no me tengo que preocupar del coste de las reparaciones.

El 1.8 TSi 180, con ese nivel de kms sería para mi el candidato perfecto pues a nivel de motor está más que demostrada su fiabilidad, pero me preocupa el cambio DSG7 que está dando bastantes problemas, este cambio ha sufrido recientemente una pequeña modificación, a pesar de ser de carter seco, lleva una pequeña cantidad de aceite para los engranajes, VW ha llamado a revisión y esta sustituyendo el aceite sintético por uno mineral con el que al "parecer" elimina ruidos y otras anomalias.

Si tu decisión se basa en la fiabilidad te recomendaría un 1.4 TSi 150 manual, si quieres más cv's y cambio automático la decisión es más complicada.

Pues yo me quedo con el 1.8 tsi sin duda, el src aún está por ver si dará problemas y más teniendo en cuenta que mazda que fueron de los primeros en instalar adblue en turismos, concretamente en el cx7 están teniendo infinidad de problemas y lo digo de buena tinta que mi viejo tiene uno y después de 5 años se le a jodido y se a tenido que gastar casi 1000 pavos en el sistema, y no le aseguran que no le vaya a volver a fallar...lo dicho a los diesel les están metiendo demasiadas basuras anticontaminacion que luego no son más que problemas.

Esta el tsi 220 cv lleva cambio automático dsg6 y con el consumo del 1.8 va a ser muy poco y de precio con el diésel 190 son 1200 euros y el tsi 2.0 ya lleva suspensión adaptativa. ..

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Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Esta el tsi 220 cv lleva cambio automático dsg6 y con el consumo del 1.8 va a ser muy poco y de precio con el diésel 190 son 1200 euros y el tsi 2.0 ya lleva suspensión adaptativa. ..

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Yo lo tengo ya casi a 100% elegido, mañana ire de concesionarios, pero creo que voy a ir a por ese, el 2.0 TSI 220 con DSG6, que por lo visto va mas refinado que el DSG7, aparte que ese motor viene si o si con DSG6, de consumo pues nose, nadie tiene uno para verlo pero ya mismo saldran.
Porcierto lo de los perfiles de conducion (el extra) exactamente que es? porque no me aclaro por mucho que leo

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Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Esta el tsi 220 cv lleva cambio automático dsg6 y con el consumo del 1.8 va a ser muy poco y de precio con el diésel 190 son 1200 euros y el tsi 2.0 ya lleva suspensión adaptativa. ..

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Perdona juanrres ¿suspensión adaptativa o perfiles de conducción?

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Iniciado por bfmoreno1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Perdona juanrres ¿suspensión adaptativa o perfiles de conducción?

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Ambas cosas. El 2.0 TSI 220 trae de serie el DCC, que incluye la suspensión adaptativa y perfiles de conducción. Parecido al bitdi...

Mira que yo he comprado un pepino de coche.... Y con tanto extra de que habláis y con 150cv diésel DSG, con ACC y rebajado 15 mm.... me da la impresión que tengo una [emoji90]!!!!


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Sí lleva suspensión adaptativa y perfiles de conducción como el bitdi o eso pone en mi presupuesto

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Iniciado por Rafamixone [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Mira que yo he comprado un pepino de coche.... Y con tanto extra de que habláis y con 150cv diésel DSG, con ACC y rebajado 15 mm.... me da la impresión que tengo una [emoji90]!!!!


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De caca nada, un cochazo, cada uno tiene sus preferencias. Yo he pedido un TSI 1.8 porque quería gasolina y dsg, si el 1.4 viniera con dsg me hubiera pedido ese.