Versión para Imprimir
Ya ves jeje, decir en el artículo que la suspensión del sport es blanda... puede que no sea deportiva pero tira a dura para una berlina como es el Passat, no creo que es blanda, para el que quiera más el paquete Rline. El caso de los periodistas es hablar por hablar en algunos casos.
Pues no es el primer reportaje que hace esos comentarios sobre este motor y el DSG... Es más, compañeros que dan su opinion, respecto al tema de que le cuesta en carreteras de montaña, no cambia cuando uno quiere y demás, también lo comentaron...Cita:
Iniciado por manili84 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
El mío será el manual de 150cv, espero que no sea tan perezoso como dicen...
PD: Miedo me da el passat de 120cv, con 4 personas, cargado el maletero, subiendo una cuesta...
Yo entiendo que, en el Passat de la prueba, que montaba la suspensión adaptativa DCC, en el modo SPORT, no es tan dura como esperaría!! Eso mismo me había leído antes en otros reportajes sobre el Passat con DCC..Cita:
De todos modos me gusta mas que fuera muy confortable en modo CONFORT, que muy dura en modo SPORT.. No he comprado un Passat para hacer una conducción deportiva!!
Danicatena, Creo que tu coche y el mío van a la par. Señalicé el coche la semana 22 y me dieron teórica 42. Hace un par de semanas me había movido a la 45 (cuando fui a pedir el RLine exterior) y ahora mismo la verdad es que ya no quiero ni preguntar. En fin, que toca seguir esperando.Cita:
Iniciado por DaNiCaTeNa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
45 es en noviembre no? Y después de la fabricación que tardan en transporte y entrega?...
Es que estoy flipando cada vez más con lo de los tiempos.
Enviado desde iPhone 6 Plus
utilizando Tapatalk[emoji106]
No me refería al motor. Me refiero a la parte general del análisis y al concepto general del coche, en el que poco más y dice que es un "ni fú ni fa". La frase de que la gente no se gira dos veces a verlo creo que es mentira, máxime cuando este nuevo passat es como un mini phaeton.
Os puedo asegurar que la gente se gira a mirarlo,sobretodo otros conductores con Passats más antiguos.
En cuanto a la imagen agresiva del frontal con las luces diurnas del les high + la estética Rline es obvio que es así, vas por la autopista y los coches (la mayoría) se echan a la derecha, y eso que voy con el acc a 130 y se para 30m más atrás.
Ya queremos cada vez más y más, que el 150 anda poco, que es perezoso, que quieren que ande como el 190 lo que está claro es que ya no da la patada que daban antes cuando le pisadas, porque el león fr 150 no veas como andaba... Yo tengo una caddy 105 CV, llantas 18, e ido cargado y cuesta arriba costar le cuesta pero no se queda muerto anda bien asique el 120 tiene que ir bien para una conducción normal no esperes un buen esprint...Cita:
Iniciado por JMontero [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Totalmente de acuerdo con juanrres, el 150 cv no es un avión pero ya les gustaría a muchísimos de los coches que te cruzas por la carretera moverse como lo hace este, y combinado con el dsg es una maravilla como se adapta al estilo de conducción que le apliques
Yo antes tenía un focus de 136cv, y tiraba de la leche (me imagino que más o menos como tu león...) y como lees tantas cosas y opiniones, y pensando en que este coche pesa más que el que teníamos... te surge la duda si se va a alejar mucho de tu anterior coche respecto a prestaciones...Cita:
Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Tampoco busco un superdeportivo, porque hubiera ido al biturbo, ya que cuando lo pedí el 190 todavía no estaba... pero te queda ahí la cosilla de cómo tirará...
...aunque también cuenta que la espera se hace larga y ya miras todos los detalles con una pijotería... jajajajaja