Toda la info sobre el Passat B8 - 2015

ya he barajado el 1.4 tsi pero quiero dsg si o si
a mi los diesel no me gustan será que viene de familia el unico diesel es el de mi mujer y por motivos de trabajo... muchos km
todo los demás gasolina siempre
el uso del coche será unos 50 km total entre ida y vuelta de trabajo
y luego algún dia semana las extraescolares de los niños autovía y ciudad pero pocos km
y los fines algún viajecito

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Iniciado por DaNiCaTeNa [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Hombre, si puedes hacer el desembolso yo me iría al 2.0 sin duda, pero tú tienes que valorar si realmente le das tanta importancia al motor o no.

En mi caso he sacrificado el llevar DSG por poder llevarme el gasolina, ya que las opciones que me cuadraban eran 1.4 TSI o 2.0 TDI 150 DSG.

Si no le tienes tirria al diésel y no haces recorridos cortos yo me iría al TDI 190.

Si nada de lo que te digo te cuadra, es que tu motor es el 1.8 TSI y debes dejar el pedido tal cual.


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Yo hice cuentas y la verdad es que mi motor es el 1.8TSI. Eso si, leyendo los POSIBLES problemas del DSG7 pillé la máxima extensión de garantía ;) y así me quitaba de ese posible problema y otros :D

Mi opción ideal hubiera sido el tsi 1.4 pero como quería dsg me he pillado el 1.8.

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Iniciado por petrolo [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Pues la semana pasada le revisé las presiones, el coche me lo entregaron en 2,5 en frío y las he subido a 2,7, parece que no pero esas 2 décimas se notan en los riñones,


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juraria que esos es o que me marca en el discover para sport, yo los llevo en 2,5 que marca como normal, y como comfort marca unas décimas menos (esto es de cabeza)
con 2,7 tienes que notar bastante la diferencia, puedes bajarla tranquilamente que te queda margen

Yo mañana voy a ir al conce para ver si subo al 2,0 aunque de precio seguro que se dispara.

Por cierto alguno puede decirme el modelo de la caja de cambio del 1,8

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Iniciado por bfmoreno1 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo hice cuentas y la verdad es que mi motor es el 1.8TSI. Eso si, leyendo los POSIBLES problemas del DSG7 pillé la máxima extensión de garantía ;) y así me quitaba de ese posible problema y otros :D

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Son unos 500 euros más por un año... La verdad que con esos años es cuando suelen dar problemas, eso es suerte no todas las cajas esas van a dar problemas, si es que dan, bueno eso ya está a tu elección.
Y con lo del 1.4 tsi no le ponen dsg pero si 4 motion no lo entiendo y al 2.0 no le ponen 4 motion

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Iniciado por kaos407 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Yo mañana voy a ir al conce para ver si subo al 2,0 aunque de precio seguro que se dispara.

Por cierto alguno puede decirme el modelo de la caja de cambio del 1,8

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Al final tas asustado, jejej si te gusta ese y es el que más te cuadra quedate con el 1.8 son máquinas no quiere decir que el 2.0 no vaya a dar problemas, aunque yo elegí ese porque es un motor bastante fiable, va bien y no es que tenga consumos altos, aparte que voy andar pocos km con el

tengo entendido que 2.0 tsi por lo menos es lo que leido tiene las dos salidas escapes reales, pero viendo este video no me cuadra

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Iniciado por denisroar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

tengo entendido que 2.0 tsi por lo menos es lo que leido tiene las dos salidas escapes reales, pero viendo este video no me cuadra

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Ese no es 2.0 tsi porque lleva las bocas de los embellecedores de escape abiertas con y sin rline y este las lleva cerradas, eso sí vw no nos está engañando

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Iniciado por juanrres [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Son unos 500 euros más por un año... La verdad que con esos años es cuando suelen dar problemas, eso es suerte no todas las cajas esas van a dar problemas, si es que dan, bueno eso ya está a tu elección.

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juanrres no me sale eso de 500€ más por un año.
Aunque llevas toda la razón y es suerte.