Creo que no estás en lo cierto con esto.Cita:
El MAP es el sensor de presión en el circuito de admisión, y adicional a este, hay un sensor de presión atmosférica que se encuentra en el interior de la centralita.
Cuando vamos por zonas de montaña, el MAP sigue midiendo presiones absolutas (2bares por ejemplo) y el de la presión atmosférica, si en vez de medir 950mbar mide 850mbar, ajusta la inyección en base a esa medida.
Un saludo,