Bueno he realizado un primer esquema de montaje para los Toledo/León (1M) y los Golf IV. He colocado en el esquema tanto un relé como un interruptor, este último lo considero opcional aunque muy útil para proteger la vida de los motores. Si queremos que no funcionen por cualquier razón basta con darle al interruptor. Respecto al relé, decir que es un relé inversor que deshace la unión al recibir tensión. ¿Por qué? Pues como ya expliqué en los mensajes anteriores, si realizamos la instalación del Audi-relé 361, el botón ruleta de los espejos retrovisores deja de funcionar. Por construcción este relé une las patillas 5, 6 y 8 por lo que genera un cortocircuito en el servomotor del espejo, también hay que aislar de alimentación al relé 361 para deje de actuar. De ahí que si ponemos dos relés inversores, estos conmutarán liberando la unión de una de las patillas del relé al recibir positivo bajo contacto. Funcionando la ruleta de los espejos retrovisores normalmente. Luego cuando saquemos la llave del contacto dejará de recibir tensión y volverá a unir la instalación del rele 361. Plegando los espejos retrovisores al cerrar el vehículo.
Como siempre decir que el esquema es orientativo existiendo muchas formas válidas de llegar a la misma meta final. Si algo está mal o teneis dudas comentarlas.
Saludos y suerte en la ñapa.
PD.- Estoy también realizando otro esquema para los Passat 3B/3BG, pero me faltan algunos datos.
Edito el esquema por uno nuevo y modificado, funcionando al 100%. Disculpad
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]