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Notas algo al coche cuando se reproduce ese error?, se te enciende algun testigo en el cuadro de instrumentos?
Puede ser desde un fallo puntual por comunicacion por CAN BUS. Lo que me desconcierta es que este error suele darlo los gasolina y no diesel (en el ECM).
No, no he notado nada extraño el coche va perfecto, no se enciende testigo alguno, tampoco queda nada registrado en estado del vehículo. Gracias, seguiré observando y si registra otro tipo de avería os consulto.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Pues nada, ni caso. A seguir disfrutando y ya vendrán fallitos esporadicos.
No entiendo demasiado, pero veo que tienes una temperatura en el colector de admisión de 147 grados...
Que gracian hacen los programadores cuando dicen que la repro se tiene que ir adaptanto al coche, asi si en el momento no estas muy convencido te vas y dejas pasar los dias y tal vez ya no reclames xd...ahora resulta que la ecu es una persona que tiene que ir asimilando cosas nuevas poco a poco... es un puto ordenador y le das valores nuevos y desde el primer momento los hace funcionar y ya.
Perdon por el ladrillo, pero solo en este hilo ya hay mas de 1 caso.
Por cierto eso de que el limite de la caja del 180cv esta en 250nm tmb yo he visto por ahi que no.
Yo no sé si es cierto o no, soy principiante y la primera vez que me reprograman el coche, en mi caso me dieron 15 días para probar si en ese tiempo no estaba contento, me cargan la electrónica original y me devuelven el dinero.Cita:
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@dalomar, yo creo que mientras no te de fallo en cuadro de instrumentos no me preocuparía y disfrutaría de La ganancia. Se que lo sencillo es decirlo y que hacerlo no es tan fácil, pero creo que es lo mejor. Que diga yo esto...en fin.
Yo si no me he atrevido a hacer la repro al mío es por precisamente esas comeduras de tarro y por las opciones que hay en cuanto a empresas dedicadas al tema. Pero tengo claro que si me decido lo probaré a fondo una temporada y luego me olvidaré. Entiendo que tú aún estás en esa fase de decisión, por lo que si el coche te gusta cómo va y la mejora en cuanto a sensaciones y no tanto números es buena, disfruta!
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He puesto el error registrado por saber lo que es nada más, se produjo también antes de la Repro por eso no lo achaco a esta. Yo estoy muy satisfecho y no la voy a quitar, no achucho mucho el coche pero cuando le aprieto ahora... la diferencia es notable y creo que el consumo aunque sea poco se ha reducido. Anímate si te la hacen a medida y sin exprimir al máximo vas a quedar encantado, paro lo que necesitas como comentas en cuanto a recuperaciones.Cita:
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Es que me dicen 300 cv y 440 Nm y me pongo los dientes largos. Luego pienso, 300 cv lineales?, o solo en la gráfica y a medida que el motor coja temperatura se caerá a 260? El intercooler aguantara? EtcCita:
Luego está el tema de precios, que van desde los 420 con iva hasta los 699 sin iva, siendo, creo yo, básicamente la misma repro. El 90 % son repros estándar para cada motor y cada uno las vende como quiere. De todos modos quiero llegar al menos a 20000 km para hacerla, por que ahora tengo escasos 9000.
Pero como digo mi interés es básicamente recuperaciones. En tu caso ganar 1,5 segundos en la recuperación me parece muy buen número, si yo supiese que obtendría esa ganancia en velocidades de 60 a 140 no dudaba en hacerlo porque yo tampoco soy de hacer el animal con el coche.
Gracias por lo ánimos @dalomar.
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Ese fallo es de la repro, me paso igual a mi mismo fallo con ese chiptuner, cada vez que arrancaras te contara el fallo y no va fino el coche, y mismo reprogramador, mirate mi Post compañero, fue quitar repro y desaparecio fallo,ahora llevo repro cartec y no ahy color de repro y de todo, ni fallos ni tonterias, ves al reprogramador que no eres el unico con ese fallo en estos motores.