Igual el AXR que has visto tu no es igual que en el mercado sudamerica. Habrá que ver qué mapas montan allí.Cita:
@edavid, podrías hacer una lectura a la ECU y colgar aquí a ver si hay diferencias en los AXR de allí y de Europa?
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Igual el AXR que has visto tu no es igual que en el mercado sudamerica. Habrá que ver qué mapas montan allí.Cita:
@edavid, podrías hacer una lectura a la ECU y colgar aquí a ver si hay diferencias en los AXR de allí y de Europa?
Hola, claro que sí. Pero con que quieres que haga la lectura? SaludosCita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Hola. Si se desmontó el árbol completo ya que se cambiaron metales de árbol.Cita:
Y antes de variar el árbol tenía 3.9 en el synchro angle.
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Con el KESS, que es el que lee por OBD, no?Cita:
Prueba a ver si te lee.
Okay lo revisoCita:
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Seguro que esta mejor hecha, o debería.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Sabes si antes de variar el valor del Angle-Synchro, tenías esos valores que te he dicho que están un tanto elevados o en fuera de rango? o no te fijaste?? los inyectores no los comprobaron al cambiar las juntas, verdad??Cita:
Hola, si antes de dejar el 0.0 y -0.5 el synchro angle tenía 3.9Cita:
Sobre comprobar los inyectores te refieres con el vag com, o en un banco de pruebas?
Saludos
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Por Vag-Com y en banco de pruebas (en un bombero diésel) por ejemplo. Y te he preguntado, que si antes de variar el valor del Angle-Synchro, tenías los mismos valores de motor que ahora, o diferentes. Te fijaste??
Hola, si los probé por vagcom, pero en banco no, ya que no son comunes por aquí los bombero diesel. Y si tengo los valores con el synchro angle antes pero era cuando tenía 2.2 de valor, quieres que suba los datos tengo fotos del 1 al 23 canales.Cita:
Saludos
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