Un cnsumo asi quiero yo para el mio, asi es que cuando lo tenga andando ya tienes trabajo, jijiji.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un saludo
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Un cnsumo asi quiero yo para el mio, asi es que cuando lo tenga andando ya tienes trabajo, jijiji.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Un saludo
Hombre, a decir la verdad... yo cuando cogi mi coche (se lo compré a un marroqui aun viendo todo bien, con lupa y mirando parámetros, fui dos veces y a la tercera lo compré). Creo que tenemos prejuicios con ciertas razas pero a mi me fue bien la venta y el coche va de lujo, no consume nada de aceite y nada de anticongelante.Cita:
Ahora eso sí, había que hacerle cosas básicas como correa distribución, accesorios, etc y tuve una pequeña fuga de anticongelante por culpa de una junta (el que va al radiador, el de arriba). Lo demás bastante contento con el coche hasta el punto que voy a invertir en él unos 1500 €, B8 + copelas Febi + brazos oscilantes trapecios Meyle HD (más durito que el de serie pero sin llegar a ser powerflex) + topes, etc y gomas nuevas Primacy 4. Cualquiera diría que estoy loco por invertir en un coche viejo pero... ¿tendría otro coche mejor que un PD?, lo dudo.
Con este cable se puede anular EGR por completo? O sólo semi-anular como con el resto?Cita:
Iniciado por Melon Feliz [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo es se me bloqueó el 12.12 y ahora compré barato el 409....y es muy básico....
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Con VagCom semianular.Cita:
Iniciado por Biker141080 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Con MPPS V13 accedes a los mapas y puedes anular 100% y hacer repro (o no hacer repro).
Eso si, hay que compensar con la N75 abriendo un poco para evitar lag.
Yo ahora mismo llevo EGR de serie. Va como mas suave y hace menor consumo. Ando probando…
Pues no lo sabía .....lo malo que de reprogramación no tengo ni idea.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Supongo que con ese cable ya lo tienes todo,diagnosis, reprogramación... etc?
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No, no, cada cosa para su cometido, con MPPS V13 no puedes diagnosticar por carecer el pinot que tiene VagCom. MPPS solo para leer y escribir en la ECU. El VagCom para los menesteres que ya sabes.Cita:
Iniciado por Biker141080 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Con el programa edc15suite los identifica los mapas potenciales. Luego es ir entendiendo como interactuan entre ellos. Realmente es fácil siempre y cuando se entienda el funcionamiento del motor. Luego es ver los mapas muchos en 3D y otros en 2D y otros en 1D y entender como va.
La verdad que será todo aprenderlo e interesarse para poder trastear todo.Cita:
Iniciado por Whitsnak [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Lo que se puede hacer es bajarse el programa y el archivo original tecleando google ECU files ori index se busca la referencia de la ECU y se abre con el programa asi veis los mapas.
Le he echado un ojo a los programas y esta muy bien, muchas gracias! He buscado algunos cables de esos no originales y me parecen muy baratos. Siempre pensé que todo esto sería mas caro. Me gustaria toquetear un poco, pero primero quiero que el coche vaya bien antes de nada, que tiene muchos km y no quiero cargarmelo segun le ponga un mapa nuevo jaja
Bueno, pues parece se que el consumo me ha bajado con la EGR desconectada. Antes en un recorrido en el que me marcaba entre 7 y 7,5L/100 ahora está en unos 6,6-6,8L (todo marcado por el cuadro, me faltaría repostar y ver cuanto hago con un deposito). Creo que tengo una N75 usada que no regulaba del todo bien en cierto rango de rpm, pero que para esto me puede servir. La sustituiré por la N18 a ver que pasa. Aun así me queda hacer la prueba en un viaje largo a velocidades un poco más altas, que es donde más notaba la subida de consumo.