Eso es lo que me dijo a mi, que así es mucho mejor, si vas a tlr pregunta cuando cogen las vacaciones, que Javi me tiene que avisar para actualizar la repro y no da señales de vida desde hace 2 semanas.Cita:
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Eso es lo que me dijo a mi, que así es mucho mejor, si vas a tlr pregunta cuando cogen las vacaciones, que Javi me tiene que avisar para actualizar la repro y no da señales de vida desde hace 2 semanas.Cita:
Pues a ver si me acerco a por el coche...no me han llamado aún, lo deje ayer a eso de las 9:30, tú no sabes como estaba eso....maaaadreee...llenito de gente !! Me dijo que intentaria tenerlo ayer pero como ves todavía no tengo noticias.
Pregunte antes de llevarlo y parece que no cerraban por vacaciones, Javi estaba allí...me da que se irán turnando para irse de vacaciones.
Mejor, que yo necesito que el k04 vuele, que ahora va muy suave. Le dijiste algo sobre la pcv?Cita:
No tio! Estaban súper liados!! Le pregunte que como había quedado y tal...y bien bien lo único que la gráfica que tienes no es real...ahora no se pueden hacer lanzadas con este calor que son mínimo 20cv mas del o que ves...pero que muy bien. Esto me lo dijo otro....Javi entro y salio como una flecha...
El coche me va bien ....pensaba que notaria algo mas de tirón...pero bueno veo que anda guay no me ha dado problemas estos días que he estado dándole un poco de caña y probando....pero ya os digo que me esperaba algo mas de tirón...quizá en altas es donde mas se nota....y teniendo el polar veo los valores en 124,125...algún pico en 127....pero quiero hacerle unos los y ver mas datos......
Esta es la gráfica que me dieron.
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muchas veces si te ponen una stage 1 o así ya muy apretada, no se suele ver mucho cambio al pasar a una 2, y con el calor que hace puede ser más que normal, ahora lanzar un coche en banco lo más probable es que se achicharre por el calor
Pero metiendo pistón seria una 2+, que aunque ponga en la gráfica 2...
Al final si te enseño o en mi perfil miras veras que dio con la 2 sin pistón casi lo mismo. Es más, ahora por en calor dio un pelin menos de cv y memos mn
A mi me parece muy raro, hace 2 años me pusieron el k03tfsi en mi motor, y con stage 2 dio 277hp, y era en agosto, así que lo mejor es que hagas unos cuantos logs para ver como está el coche.
115/118/002/020/003...etc
yo es que el mío lo lancé a menos de 5 grados, así que ahí si que hacía fresquito, en verano no me atrevo porque se queda frito
Eso es lo que tengo pensado...de todas maneras se hizo lanzada antes y después de la repro...A mí también me pareció raro pero pero con tanto lío da hasta cosa preguntar...y como ellos me dijeron que con tanto calor no se puede y tal...pues oye uno se lo tiene que creer...Cita:
Donde puedo saber que es cada canal?
115/118/002/020/003 le harías de algo más??
Otra cosa que os digo, yo lo noto bien el coche pero desde que salí por la puerta pensé en hacer otra lanzada cuando llegase el invierno...Cita:
Iniciado por Golfo3GTI [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Pero nunca has hecho un log?? Es fundamental tener un vagcom si tienes tocado el coche.
Vete a DEMAC y lo lanzas allí, que tienen mejor ventilación, lo que pasa que te costara 120€.
Pues tengo el Vagcom....pero nunca he hecho un log....con el rollo de que lo hacen en TLR.... Pero visto lo visto le tendré que hacer uno....lo que nose bien es donde hacerlo...
Demac 120€ la lanzada?? Uffff me parece un pelón caro.....
Primero me hare unos logs....pero quiero saber todos los canales que poner y para que es cada uno.
En el foro hay un tutorial de como hacerlos....y luego de como meterlos en el programa para interpretarlos mas fácilmente.....pero me falta lo fundamental.....saber los canales a los que hacer los logs;)
Cita:
Pero eso los encuentras en internet compañero, es que hay muchos, de todas formas descarga el programa de arevag, [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...] para interpretar las gráficas, es muy útil, es el que yo utilizo.
115 presión del turbo, 230 bomba e gasolina, 032 valor lambda, 118 valor n75, etc....los más comunes son el 115/118/002/020/031/032/003.
El programa lo tenía identificado pero gracias !!
Eso es lo que necesito los p...canales y saber que mide cada uno.
Te envio un MP que al ser de Madrid seguro que me das alguna idea... :D
Después de casi dos meses... ya tengo los logs !!! Os subo los logs que hice a Dropbox, ok? Si me decí otra manera lo hago.
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Gracias.
Cita:
Madre mía!! pero donde vas con tantos log´s?? Con un par ya valdría, además que en los demás vas repitiendo siempre, no hace falta hacerlo así, con que hagas 2 log de 5 o 6 canales diferentes ya vale.
Por lo demás son log de una stage 2, sin retrasos preocupantes, buena lectura del cauda, buena presión, que sobre las 2.500 rpm ya te empieza a dar un pequeño empujón y a 6.000 rpm no llegas a 1b, pero no están mal.
La temperatura te ha aguantado bien, unos 42º con tantas lanzadas está muy bien, para mi todo correcto.
jajajaj...hice tantos porque al ser la primera vez...dije por si uno sale mal tengo otro y si este sale mal tengo otro....
Lo preocupantes es que deberían ser logs de una stage2+
No es preocupante, son unos buenos log, haz un log a la bomba de gasolina para ver lo del +, para ver lo que aguanta, pero no te tienes que quejar, si llevas todos lo de una stage 2 +, pues eso es lo que llevaras. Cargas muy bien y aguanta arriba, en mi caso, 1.8 TSI k03 tfsi, el que lleve el aó pasado, yo pasado de los 200 gr/s de cauda, cargaba a 2.700 rpm y a 6.000 tenía algo más de 1b, pero dando 277 cv, así que tu los tienes que rondar en invierno si o si.Cita:
Haré una a la bomba como dices, aunque en el polar fis fue lo primero que hice nada mas me dieron el coche fue mirar el parámetro de RailBar...este lleva valores de 125....y antes de meter el autotech esto no pasaba de 109....
Te agradezco enormemente el vistazo que le has echado a esos logs...La verdad que no me quejo...tenía ganas de hacer los logs y ver que estaba todo correcto.
Por lo que he visto en otras gráficas debería de andar algo más de los 280cv pero claro para esto si o si se debería de subir a un banco!
Cita:
No se no se, mis log tenían mejor pinta y dieron 277, para ganar cv lo ideal es ver más de 1b a 6.000, y veras pocos log con esos soplados.
Bueno, cv arriba, cv abajo...como siempre se quiere más..porque me he acosmbrado rápido a lo bueno y digo....que lo ajusten algo para ganar más...jajaja pero lo importante es que el coche esté bien !! Mi sensación en buena y anda un puñao...
Haré un log a la bomba de gasolina por ver como va el rollo..por cierto, que canal es?
El de la bomba es diferente en los tsi a los tfsi, intenta buscarlo por internet.Cita:
Ahí van los logs !! De la bomba, de lambda....y como la otra vez no hice uno, sino, unos cuantos.....mejor que sobren a que no que falten :D[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
A ver si se ve algo raro....
Lo que sé...esta tarde con estos km, y a esa hora tuve los tirones, paso vagvom y este es el error:
Por Hora y km como digo aquí esta el tema.Código:Código:
012885 - Oxygen (Lambda) Sensor B1 S1; Heating Circuit
P3255 - 001 - Regulation at Upper Limit
Freeze Frame:
Fault Status: 01100001
Fault Priority: 0
Fault Frequency: 1
Mileage: 127084 km
Time Indication: 0
Date: 2000.00.00
Time: 18:18:23
Te ha quedado bien, felicidades