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Que campeón tio!! Si señor!! Menos mal que tienes unos socorristes DELUXE eh!!!!
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Que campeón tio!! Si señor!! Menos mal que tienes unos socorristes DELUXE eh!!!!
Muy bonito Diego, te que quedado de fábula, y encima combinado con el navegador :babeando:
Un saludo :ok:
Enhorabuena por la ñapa, estas son las modificaciones que más se agradecen y que mejor se recuerdan, ya que fueron las que más costaron.
A quedado muy bonito, el azul volkswagen es todo un acierto.:ok:
Saludos
madre mia, que bien te queda, que envidia me esta dando.... voy a tener que hacerme con uno tambien
Me alegro Diego!!! :clap: :clap:
Al final qué eeprom le has puesto? una V8, V13, V20?
Con respecto a lo del FIS, contacta con tu hermano que tiene algo que decirte... :silbando:
Un saludo
Pd: creo que pronto vas a pasarte por la Vag-cueva, avísame que tengo también que ir por allí y aprovecho para conocerte. :ok:
Pues lo acabo de mirar y es una V08. Ya te aviso, no te preocupes.Cita:
Iniciado por toneclio [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Por falta de tiempo no he podido poner antes que estuve en la vagcueva.
Las mejoras han sido las siguientes:
- Cambio completo de la suspensión
- Cambio completo de discos y pastillas de freno
- Cambio de líquido de frenos
- Cambio de valvulina
- Cambio de bomba de dirección asistida de 100bares a 110bares
- Poner los silentblock macizos del Audi S3
- Cambio de aceite y filtros
Apenas tengo fotos porque estuve instalando los lavafaros que para colmo quedó a medias y no he podido acabarlo.
Tuve igualmente el placer de conocer a Toneclio que se pasó por allí sabiendo que iba a ir.
También de camino pasé por Orense y recogí unas llantas concretamente son las multirradio del Seat León 1.8 20VT de 16 pulgadas de diámetro que tenía apalabradas con seycker, que tuvo bastante paciencia esperando unos meses hasta que las recogí. A ver si pongo unas fotos.
Última modificación: Cambio del módulo de control del climatizador por el del Audi A4-B5, el módulo electrónicamente es totalmente compatible, solo hay que hacer un par de modificaciones.
Queda muy bien para los que tenemos el cuadro de volkswagen con FIS o medio FIS, ya que el diseño de iluminación es el mismo: pantalla negra con números en rojo. Además tiene un detalle que me gusta mucho y es que el icono de desempañar la luna delantera se ilumina en amarillo.
Las modificaciones son las siguientes:
1. El módulo original no es totalmente rectangular como este, el lado inferior es más pequeño con lo cual hay que recortar un poco para que pueda entrar el embellecedor; tengo que investigar ei el Audi A3-8L que en cuestión de interiores es el más parecido tuviese este mismo módulo pero con las mismas medidas y diseño que el Toledo. Acabo de mirar perfiles de Audi A3 y es igual que este así que no queda más remedio que modificar.
2. Para los que tenemos anulada la iluminación permanente de los testigos se presenta el problema que sin la iluminación los números del climatizador son tan tenues que apenas se ven con la luz del día, pero tiene arreglo hay un pin de iluminación de los botones y otro de los números del climatizador, pues a este último le he metido 12V bajo contacto y luce a tope siempre, quedando perfecto.
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Con los testigos encendidos:
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Climatizador y navegador encendidos:
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Vista con el FIS:
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Interesante mod, estás hecho un manitas !!
Muy curioso Diego, el módulo que has colocado es el mismo que llevan los Audi A3 8L.
Saludos
Cita:
Iniciado por jdaguilar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
!Pon esas fotos del Toledo con las llantas nuevas ya¡
que buena idea!!! queda genial
un saludo
Sus deseos son órdenes:Cita:
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Esto me huele.... ¿quizás a upgrade de frenos...?
No, todo lo de serie.Cita:
Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Las llantas me gustan. Siempre me han gustado esas llantas y ahora veo que en un Toldeo quedan todavía mejor.
Lo que no me gusta es el clima, pese a que igualas iluminacion, eso de poner algo mas antiguo, y para mi gusto, mas feo, no me convence.
Eso no quita que admire muchisimo tu coche con la cantidad de cosas tan finas que le has hecho.
Simplemente gustos, a mí me encantó desde la primera vez que lo vi en un audi.Cita:
Esas llantas son las que llevo en el Leon y me encantan. A mi son las que mas me gustan
Pues queda muy bonito ya que las llantas multiradios son mis preferidas. Pero para serte sincero prefiero el look que dan las otras llantas del FR en 17 pulgadas. Como las que lleva tu hermano. Aunque estas son menos vistas y queda el Toledo más personal.Cita:
Iniciado por jdaguilar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Saludos
Diego explicame cuando puedas eso de los silentblock macizos del Audi S3.
Quizás me interese.
Saludos
Extraido de: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Creo que S3 y cupra monta los mismos silentblock.Cita:
Espero que con este tema le quede a todo el mundo mas claro el tema de los silentblocks.
El silentblock que se suele romper, es el que va situado en la parte posterior de cada trapecio del eje delantero (osea dos silentblocks, rueda izquierda y rueda derecha).
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Son elementos de goma vulcanizada que se utilizan para unir las suspensiones al chasis, de forma que no existan piezas móviles metálicas en contacto. Su misión es conseguir un buen aislamiento y permitir que las suspensiones trabajen correctamente.
En las fotografias que pongo a continuacion, podeis ver la diferencia que hay entre los silentblocks que montan todos los ibiza, y los Cupra. (Fotos realizadas por Dario de Grame Cars Equipament).
Silentblock Normal (hueco y montado en toda la gama de Ibiza)
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Silentblock Cupra (macizo) (ref: 6LL 407 183)
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En este video que os dejo a continuacion, podreis ver como trabaja un silentblock.
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Hay una primera parte del video, en el que se ve el silentblock de serie, retorciendose y deformandose en aceleraciones y frenadas. Se entiende perfectamente lo que llega a sufrir esta pieza, y el porque de sus roturas.
Y despues vereis el silentblock sustituido por uno macizo (no Cupra, sino de poliuretano amarillo, mucho mas duro que el Cupra). Pero ya os servira para haceros a la idea de la diferencia.
Mas claro todo ? jeje
He visto reiteradamente en multitud de foros discusiones sobre si los silentblock macizos, huecos, de un material, de otro... pero jamas he visto una conclusion final sobre que tipo es mejor para segun que usos y el como afecta a las sensaciones y comportamiento del coche. ¿nos puedes contar que has experimentado con el cambio de silentblocks Diego?
saludos.
Pues no te puedo decir nada concreto porque he cambiado la suspensión al completo: muelles, amortiguadores, copelas y rodamientos y aparte los silentblocks; si hubiese cambiado solo los silentblocks te diría algo.Cita:
Iniciado por MichaelKnight [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Lo único que me atrevería a decir es que parece que al girar la dirección es más directa y precisa que antes, pero con tantas cosas cambiadas pueden ser por otros motivos.
Para usos: por confort los huecos y por "prestaciones" los macizos. Dicen que transmiten más vibraciones al chasis, yo la verdad no lo he notado así por lo menos de momento.
Bueno, voy a actualizar esto ya que hace justo un año que no se mueve, se ve que despierta poco interés.
Cortinillas de quita y pon para las puertas traseras:
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Mando espadin funcionando los tres botones, me falta el de pánico pero hasta que no encuentre otra electrónica adecuada nada, ya que esta no lo permite:
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Luces diurnas artesanales con bombilla incandescente de 16W por desgracia no es legal esto aunque me gusta bastante como ha quedado.
El portabombillas está adaptado en el de las largas y haciendo un rebaje en el faro para poder meterlas, para cambiar la bombilla hay que soltar el conjunto del portabombilla de H1 que va atornillado al faro.
Si lo tengo que volver a hacer no lo hago, un trabajo de chinos.
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Aquí se ve como luce:
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Esta es la luz de posición para comparar:
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Volante multifunción de Golf IV comprado a Alberto_amc en un estado bastante bueno, adaptado con un cableado de kufatec algo caro pero por donde vivo no dejan entrar en los desguaces y comprando cables de reparación me iba a salir casi igual de precio.
Lo he instalado conservando la maneta tempomat original, funcionando el tempomat tanto con la maneta como con los mandos del volante. El esquema de instalación lo puso Papapitufo en el post de Sankatu.
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Tengo en proyecto darle una solución al logotipo del airbag, conseguir una electrónica para poder utilizar el botón pánico, añadir unos leds en el cuadro para iluminar las agujas (es inmo2 y no se puede por eprom) quizás unas láminas personalizadas para utilizar algunos iconos inservibles e instalar el mando de garaje con un botón taxi que me dio el compañero anrocasa, pero modificado para que no ponga taxi:
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Una vez hecho esto, habré acabado y solo me dedicaré a mantenimiento y reparaciones que no es poco.
Interesante el tema de las cortinillas traseras, ¿son esas que se estuvieron proponiendo para compra conjunta?
Lo tuyo es siempre un no parar. Bien hecho.
muy buenas las modificaciones,me podrias decir donde conseguiste lo de las cortinillas????me gustaria unas asi para el mio.saludos
si vas a ir por la nacional de Laredo todo seria barajar posibilidades de conjuntas porque a mi me interesaria tambien, pero el coste de envio creo que era un poco alto dado que costaba igual enviar 1 que 10.Cita:
Iniciado por carlosou [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Cita:
Iniciado por MichaelKnight [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Os respondo a ambos: sí, son de electronicapunto.com son bastante caras y no quedan todo lo estiradas que a mí me gustaría pero se ven de buena calidad y cumplen perfectamente su función.Cita:
Iniciado por carlosou [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo cuando surgió la compra conjunta ya las había pedido y el ahorro a través de la conjunta era muy poco.Cita:
Iniciado por MichaelKnight [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Menudo bricolaje más guapo le has metido al coche, felicidades. El volante queda genial, a mi es que no me gustaba la estética de 4 radios, si no otro gallo hubiese cantado......
A mí a priori tampoco me gustaba buscaba la practicidad antes que la estética, pero he de reconocer que no está tan mal y que cada vez me gusta más.Cita:
Iniciado por alberto_amc [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Tiene tambien una cosa buena a mi gusto y es que da un poco más de visibilidad al cuadro ya que la parte superior del volante y airbag está un poco más baja en el de 4 radios, ahora tiene más margen para poder subir o bajar el volante con una total visibilidad del cuadro.
Muy bien Diego, me alegro mucho que al final hayas podido poner un señor volante multifunción al Toledo. Le hace mucho más completo al interior y junto al cuadro con el FIS ya ni te cuento. Si encuentro algún airbag con el simbolo de la SEAT ya te lo hare saber.
En cuanto al tema de la ITV el pasado jueves la pasé sin complicaciones. Aunque ya sabes depende de con quien te topes y en que ITV la pases.
Saludos
Gracias Pablo, yo estoy en proceso de homologación si te interesa te mantengo informado.Cita:
Diego no paras, como te organizas que te da tiempo de todo. Cuando vayas a pasar la ITV, si ves que te van a poner pagas por algo me lo dices que veras que fácil es todo.
Hola Diego como siempre despues de ver en directo como tienes el Toledo he de decir que lo mas importante de todo es que es todo oem o sea parece que lo trae el cooche de serie es lo que mas me gusta de todo ademas visto en directo queda todo perfecto aun mejor que en las fotos,a ver cuando nos vemos sigo esperando el vag k + comander para ver si podemos adaptar el cuadro,ya te avisare.
saludos.
Alucinante el trabajo que lleva hacer eso, esta nikel. Salu2
megustaria saber donde as conprado la moldura de la consola para el gps gracias
Perdona, no había visto el mensaje. La compré en la Seat.Cita:
Actualizamos esto un poco con las últimas mejoras:
1. Cambio de iluminación de la pantalla del climatizador por el mismo azul del cuadro utilizando lesds originales de cuadro, cedidos por el amigo gorge, que también me tuvo que resolver un tema de resistencias porque al cambiarlo iluminaban poquísimo estos leds:
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Algo que me encanta es que casi coincide plenamente este color con el del mar en el mapa del navegador, siempre hay una ligera diferencia porque las fuentes de emisión son distintas y el brillo del mapa es variable porque tiene un sensor de luz.
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2. Por fin después de mucho tiempo tengo el logo original de Seat en el airbag del volante multifunción de VW Golf que tengo, es bastante difícil encontrarlos porque creo que solamente la Seat Alhambra tiene este tipo de logotipo (tanto en el airbag normal como multifunción) también tengo que agradecer al amigo gorge que me dio un logo igual en mejor estado antes que encontrase este, pero con el disco de corte de la dremel lo "desgracié" y los siguientes intentos por mejorarlo lo fueron empeorando.
Como solución provisional al logo original tenía puesto el logo de un pequeño tapabuje de las llantas de un Seat León Cupra, quedando bastante decente pero con un par de detalles negativos: no es del todo redondo porque tiene un rebaje plano para extraer el tapabuje, quedando una pequeñaa mella al colocarlo y la curvatura no es la misma y al intentarla hacer me quedaron algunas pequeñas arrugas y deformaciones; si no fuese por esos detalles megusta más este que el original:
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Quito el logo limpiando bien la zona para pegar el original, con esta imagen quiero mostrar el complicado proceso para extraer el logo original la pieza que se ve de aluminio va remachada por detrás y es casi imposible de quitar sin destrozar nada, en el logo del desguace que lo cogemos junto con esa chapa, hay que ir cortandolo poco a poco por la parte trasera pero obviamente sin llegar al logo e ir despegando esos pequeños pedazos de aluminio girándolos sin tirar para que no se deforme el logo que tendrá como un milímetro de espesor como mucho:
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Aquí cómo ha quedado el pobre logo:
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Aquí el nuevo logo original pegado:
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No está perfecto porque tiene algo de oxidación del aluminio en los bordes, hasta que no encuentre otro en mejor estado habrá que conformarse con este. Pero tampoco es algo que me preocupe mucho también me gusta ver el desgaste natural del paso de los años. También tengo que pulirlo un poco porque está algo arañado.
3. Debido al desgaste por el roce en las lineas separadoras que hay entre los iconos de los mandos los he lijado con lija muy fina para que por lo menos queden iguales:
De día se ven blancos igual que los iconos:
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Y de noche iluminados aunque menos intensamente porque el leds no está justo por debajo como ocurre en los iconos:
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Diego, corrijeme si me equivoco, pero tu cuadro es originalmente un immo 3 (3B0920947A) ¿verdad? aunque epromizado a immo 2. Pues a tu cuadro se le puede cambiar el tema iluminación agujas, igual en immo 2 que 3, pero la diferencia es que las posiciones de los bits de una eprom original immo2 en un cuadro immo2, de una eprom immo 2 cargada en un cuadro immo 3 y de una eprom immo3 en un cuadro immo3 cambian.Cita:
Iniciado por jdaguilar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
No se si me explico, pero algo parecido me paso con la eprom de Toneclio al querer montar la linea del automático, hasta que comparando posiciones de bits de diferentes eproms me di cuenta del reposicionamiento de estos, por temas del immo que van en los primeros bits y hacen mover toda la eprom.
Si haces una lectura con el tacho y me pasas la eprom por mail la miro y te digo el bit a corregir.
Por último, tema botón Panico, ¿que electrónica de mando llevas? veo raro que no puedas añadirle el micropulsador y la resistencia para tener la función activa...
Saludos
PD: Espectacular el coche, como se nota el gusto, el dinero y las horas invertidas en el. :clap:
No sé si lo he puesto por el perfil, el primer cuadro que tuve fue un inmo3 pero hice un cambio por el cuadro inmo2 que lleva ahora, de hecho me tuvo que modificar la eeprom madelgado porque no encontraba ninguna en la que coincidiera la escala de la velocidad; perdí las funcionalidades de poder iluminar agujas y pantallas al gusto, autonomía y consumo instantáneo a ralentí pero gané el avisador de luces encendidas que deja de funcionar al poner inmo3 en un inmo2, además que el antiguo cuadro el FIS estaba practicamente muerto y este todavía me está aguantando.
La electrónica del mando es la antigua, que no tiene preparada la placa para alojar el micropulsador y la resistencia; tengo más o menos mirado un mando para dejar acabado este tema.