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Pues ya vas más deprisa que yo en autopista (salvo algún achuchón esporádico :silbando:). Yo, como ya he dicho más arriba no me suelo salir de las Michelin Pilot Sport o Good Year F1. En todo caso podría aceptar unas Pirelli P Zero (las pata negra) o incluso las Continental Sport Contact, pero siempre unos neumáticos con una calificación A en mojado. Seguridad ante todo.Cita:
Yo acabo de cambiar las 4 ruedas por las asymetric 3. Mismo tamaño que la original (150 TDI sport). Yo aprecio un ruido similar a las originales de Continental (me han aguantado 30000 justos, rotando)... Quizas algo menos de ruido... El tema es q sigo oyendo un ruido de fondo tipo zumbido q no se si es ruido normal del TDI (es lo único q se oye junto con el ruido de las ruedas) q se acrecenta al pasar por zonas de firme malo y me tiene mosca.... El caso es q yo pensaba q al cambiar las ruedas iba a desaparecer... Por lo tanto no es de ruedas.... Gracias!
Si alguien que tenga el mismo motor observa algo parecido y puede decirmelo genial!
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Aprovechando el día de fiesta he rotado los neumáticos, son los Assymetric 3 en 225/45/18 95XL, llevan 7.500kms puestos y ya tengo primeras conclusiones
.- Muy silenciosos
.- No tienen nada de flaneo lateral, había leído gente que se quejaba de ello, supongo que al ser los 95XL llevan los flancos reforzados
.- Buenos en seco, no se si mejor o peor que los Conti SC5 porque no los he llevado al límite ni unos ni otros, pero van por donde tienen que ir sin reacciones extrañas.
.- Muy buenos en mojado, sorprende lo bien que van con agua.
.- Duración, de nuevos mi medidor chino arrojó 1.8 cms, en la actualidad las delanteras estaban a 1.4 y atención las traseras a 1.35, nunca me había pasado esto con un tracción delantera, siempre gastan más delante, el desgaste es bastante homogéneo y no noto como en las SC5 que desgasten más la banda central, de normal los llevo a 2.6 bar y en viajes largos lo subo a 3bar, acostumbro a circular ligero.
Por el momento muy contento con ellas
Has cambiado anchura? Has dicho 225/45 por lo tanto pierdes altura de perfil , no queda mal esteticamente al verse más hueco en el paso de rueda ?Cita:
Yo monte 4 dunlop Sport Maxx RT, me recomendaron en el taller rotarlas a los 15.000 Kms. el viernes voy a hacer un alineado de dirección y las voy a rotar. Estoy muy contento tanto en seco como en mojado y la sonoridad se ha reducido mucho respecto a las Pirelli, el viernes pido que me las midan para ver el desgaste.
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Hola Petrolo.Cita:
No entiendo esas medidas que te arroja el profundímetro. Me resulta extraño que tengan de nuevos 18mm. Cuando los conti SC3 que tengo en casa nuevos tienen 7,5mm de dibujo y los Michelin Crossclimate 7mm.
Me parece muchísimo ese dibujo.
Un saludo..
Si, menos perfil, casi 1cms menos, el neumático queda mas estirado, y no aprecio el paso de rueda vacio, me gusta como queda, juzgar vosotros mismos.Cita:
Iniciado por xavsandel [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Será cosa del medidor chino [emoji23] , luego lo vuelvo a mirarCita:
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Cita:
Muchas gracias por las impresiones.
Una consulta, has notado algo en los consumos? lo digo porque al ver que uno tiene consumos E Continental y el GY "C" y sobretodo menos superficie de 235 a 225
Un saludo y disfrutalo
Me suenan esas fotos :mrgreen:, te lo preguntaba porque tuve un coche que hice el cambio como tú y después montadas se veía mucho hueco y quedaban mal, pero veo que en el Passat no se nota tanto ... Quedan bien :ok:Cita:
Pues tienes razón, interpreté la escala al revés, en lugar de 1,3cms es en realidad 0,7cms, si venía con 0,8 me ha gastado a penas 1mm en las traseras, y 1,5 en las delanterasCita:
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En el consumo apenas lo he notado, en viajes largos es más sencillo bajar de 6L, donde antes marcaba 6-6,1 ahora hago 5,8-5,9, un par de décimas.Cita:
Donde se nota más es en la rumorosidad, menos superficie de contacto menos ruido.
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Cita:
Muchas gracias por la información, siempre tan atento.
por lo que veo, te duraran unos 25000km-30000km las ruedas delanteras, sin permutar.
Mi intención antes de leerte era cambiar llanta también por unas de 16-17, pero las gomas que me interesan también tienen la medida que tienes. Las que quiero probar son las GY efficientgrip performance, y ya veré mas adelante si me interesa cambiar llanta.
Muchas gracias
Un saludo
Acabo de recoger el coche después del alineado de dirección y rotar las ruedas, 15.000 Kms. la profundidad de nuevas 8 mm. las delanteras las tenía con 5 mm. (ahora van para atras), las traseras 6,5 mm. (ahora para delante), calculo que las acabaré con unos 20.000 Kms. mas, en total 35.000 Kms. yo nunca he rotado las ruedas, creéis que estarán bien de duración??
Yo creo que en ruedas de estos tamaños y coches como los nuestros que en orden de marcha pasan los 1600kg olgadamente que las ruedas pasen de los 30.000 km ya está bastante bien, así que mi opinión es que si les haces 35.000km date por satisfecho.Cita:
Rotando a las 18" en Goodyear les he hecho yo 44k kms... ahora llevo 22k con este juego y les queda mucha vida.
Por si os sirver, yo llevo en mi variant las llantas Dartford 18" antracita y los primeros neumaticos (continental) los permuté a los 14.000km y los cambié a los 28.000km.
Cuando los cambié, le puse los Michelin Pilot Sport 3 (no son autosellantes) y sin permutarlos llevo ya 47.500 km y sin pensamiento de cambiarlos.
En cuanto al agarre no noto gran diferencia entre ellos para que uno dure el doble que el otro.
Del tema de los autosellantes pinche dos veces y no se solucionó solo, los reparé (aunque se supone que no se puede), sin embargo con los Michelin no he pinchado pero si me reventó una al pillar una chapa en la carretera que me rajó el neumático.
Menuda sinvergüenzas son en cierto concesionario
. Me quieren clavar por un P7 Cinturato Seal Inside en 215/55 R17 94V 258€, cuando en Norauto me la ponen en 143€....pero lo peor, en la web de VW dan un precio fijo de 155€...empezamos mal!!![Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...][Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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En un concesionario es normal, ninguno suele ser competitivo, muchos no tienen máquinas para cambiar neumáticos y los llevan a algún taller concertado que tengan.Cita:
Iniciado por antoniojavier.to [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Para cambio de neumáticos, siempre un taller especializado en mi opinión.
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Al final me he decantado en el cambio del juego delantero por la Goodyear Eagle F1 Asymetric 3, con mano de obra y equilibrado por 364€, 182€/rueda. 235/45 R18
Ahora espero que no tenga que cambiarlas con 25.000km como me pasaba con las Continental de serie. De rendimiento y rumorosidad no he notado a penas diferencia, tambíen es verdad que no voy a excesivas velocidades, ni le exijo demasiado al neumático.
El tiempo me permitirá valorar el cambio.
Un saludo.
Seguramente el neumático que aparezca en la web no sea Seal Inside.Cita:
Iniciado por antoniojavier.to [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Del tema de las ofertas hay veces que VW saca ofertas que ni se enteran en el concesionario.
Y como dice dalomar, no suelen ser competitivos en precios de neumáticos, aunque sí es verdad que antes había más diferencia de precio.
Consejo: Para que te aguanten más km permutalas.
Las Goodyear son 98Y, verdad? Voy a pasar las de delante (Continental) hacia atrás y poner las Asy 3 delante... no llego a 30.000 con las Conti delante. Las de atrás tienen ya 43.000 y están para cambiar.
Yo te recomendaría poner las nuevas siempre atrás.Cita:
Iniciado por cueceleches [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
en un tracción delantera? Siempre pensé que las ruedas tractoras serían más importantes.Cita:
Pues después de ponerlas he ido a comentar el detalle....se han equivocado, y se disculpan por no dar el servicio adecuado, agradecen la información y nuevamente se disculpan. El neumático era el Seal Inside, a 112 + IVA más 20€ de montaje....los 155/160€ de la web. Por ese precio lo hubiese puesto allí...pero...Cita:
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Me podríais confirmar si las F1 son estas?
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Si...esas sonCita:
Iniciado por cueceleches [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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En todos, independientemente de la tracción.Cita:
Iniciado por cueceleches [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hola de nuevo! El martes que viene tengo cita para cambiar los neumáticos (los traseros tal y como me habéis aconsejado) y he encargado los Goodyear... me preguntan si hacerle el paralelo o no... no tengo ni idea de estos temas. Se hace el paralelo al cambiar neumáticos normalmente?
Muchas gracias!
Depende, te lo suelen recomendar en el taller si el desgaste no es uniforme (ext-int), cuantos kms tienes?? Yo cuando cambie las 4 tenía un desgaste un poco mayor por el interior, hice alineado con 110.000 Kms.Cita:
Iniciado por cueceleches [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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Gracias Dalomar... los neumáticos traseros tienen 43000km... son los que venían. Por lo que he podido ver, el desgaste me parece muy uniforme, no me parece que estén más desgastados por un sitio que por otro.
No te has planteado lo que hemos hecho muchos para aprovechar la de repuesto? Montar la de repuesto delante, cambiar una rueda, en el siguiente cambio sustituyes las 4.Cita:
Iniciado por cueceleches [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
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desgraciadamente las de delante las sustituí en febrero y se me olvidó completamente usar la de repuesto... soy un desastre con estas cosas. Teniendo en cuenta lo que me duran las Conti, veo que para febrero tocará cambiar otra vez, pero ya pondré lascGoodyear delante también, así que veo que la de repuesto me la como.
Bueno, pues ya está... neumáticos traseros cambiados y montados los Goodyear. Ya tocaba, los tenia en los testigos y a partir de 120 notaba vibraciones... ya han desaparecido. Al final 300 leuricos en Norauto. No hice el paralelo porque estaban gastadas de forma muy homogénea y no me pareció necesario.
Una pagina con mucha información de neumáticos: [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Hola a todos :)
¿Algún Alltrack que calce las 245/45 R18 ha decidido montar las Michelín Crossclimate?
Con 51.000 km estoy apurando demasiado las Continental que me venían de serie, y me estaba decidiendo entre estas y las GoodYear Vector 4 Seasons. Mi duda final está en si las Crossclimate cuentan con protección de llanta en esas medidas, pues en ningún sitio encuentro información fiable sobre el tema.
Desde hace varios años monto en todos mis coches Goodyear y ningún problema, es mas la recomiendo
He mandado un email de consulta a Michelín, y me contestan que a partir de enero, en Francia, y en poco tiempo en el resto de Europa, estarán disponibles los Pilot Sport 4 en medida 235/45/R18 98Y para nuestro Passat.
Me han indicado que el código suyo de producto es 811587.
Como los cambiaré por ser una decepción total los Cinturato P7, entre los Michelín y los Goodyear va a estar la cosa.
Además entrando en la web de Michelín ya pone los Primacy4 como próximamente, para los que duden con unos neumáticos más ruteros.
Los Pirelli tienen todavía 4.2 mm de profundidad y en agua agarran cada vez menos. En mi caso los peores que he tenido.
A ver el precio de los Pilot Sport 4 en comparación con los F1 Asymmetric3, seguramente serán mas caros, a ver cuanto...
Por otro lado en el concesionario no paraban de insistirme en los Crossclimate+, que el que lo probaba no quería otra cosa... El tema es que aquí hace que no nieva unos cuantos años y aunque en lluvia con frío irán mejor, desconozco cuanto peor son que una rueda de verano en condiciones veraniegas. A parte en el conce costaban 252 cada rueda...
Yo he dudado mucho en ponerlas, pero al final me he decantado por unas gomas que siempre me han ido bien. Las Quatrac5 de Vredestein. Igual me he eqiovocado por que hablan muy bien de las Michelin, pero ya te digo que las Vredestein siempre me han ido bien.Cita:
Iniciado por joslumar [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo también utilizo Vredestein en las ruedas de invierno y van de fábula!Cita:
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Las Vredestein Quatrac5 no son de invierno, son Allseason, pero tambien he utilizado las de invierno, las Vredestein Wintrac creo que se llamaban. Pero tuve siempre mejores sensaciones con las Quetrac5. (No me toca casi nunca nieve)Cita:
Hola a todos. Como a muchos de vosotros he visto que las continental duran bastante poco, llevo casi 20.000km y la verdad estan bastante desgastadas las delanteras, algo mas de la mitad, por lo que estaba pensando en rotarlas ya.
Pero me asalta una duda, y es que estoy pensando si se podrian colocar otras medidas equivalentes, como por ejemplo la 245/40 R18, la que lleva ahora es la 235/45 R18. He visto que son equivalentes, e incluso estoy viendo que son mas economicas las 245 que las 235 lo que pasa es que no se si se podria por homologaciones aunque en la ficha del coche no figure esa medida (figuran otras con llanta 19 y llanta 17).
Igual tambien por dos aspectos, mas o menos veo que cambia de altura de perfil aproximadamente 1,5 cm o algo mas, no se como quedara esteticamente (no lleva tren de rodaje deportivo) y como se vera afectado el comportamiento del coche, lo uso bastante en carreteras viradas y no voy precisamente tranquilo con el normalmente, por lo que el consumo no me preocupa demasiado que aumente.
Que opinais, algun consejo?
Graciass