Los coches no pasarían la homologación Euro5 en Europa. La razón de instalar el software es precisamente esa: engañar durante el proceso de homologación para hacer ver que el coche contamina menos de lo que realmente contamina. De hecho, el software es completamente independiente del mapa de motor de la centralita y de hecho sólo se activa cuando el coche detecta que está sometido a una prueba de emisiones. Durante el uso normal del coche, el software no está activado.
Lo que ocurre es que si simplemente se limitan a quitar el software, el coche no cumple con la EuroV y por lo tanto han tenido que proponer las reparaciones que todos conocemos.