De hecho, no. Asumiendo que el fallo no se produce por desgaste natural, puesto que aparece en coches con kilometrajes muy diferentes, sino que se debe a un defecto de diseño o fabricación y que sólo se manifiesta en un número determinado de motores (no todos se rompen durante la vida útil del coche), la probabilidad de que se rompa el nuevo motor no tiene absolutamente nada que ver ni con los Km que tiene, ni con el hecho de que el anterior motor se haya roto. Es lo que se conoce en matemáticas como dos sucesos independientes. El clásico ejemplo es una moneda: si la tiras al aire 6 veces y te salen 6 caras, cuál es la probabilidad de que en la siguiente tirada te salga cara? Pues el 50%, exactamente igual que en la primera tirada, porque cada tirada es independiente de las demás.
Si montas 6 motores BXE y todos se te rompen, cuál es la probabilidad de que se te rompa el séptimo? La misma de que se te rompiera el primero, porque que un motor se rompa o no, no afecta en absoluto a la fiabilidad del siguiente.