perfect... entonces lo tendré relativamente facil... cómo sale de arriba.. quiero decir.. del turbo..??
De abajo está fuera porque quité la brida esta tarde...
Saludos
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perfect... entonces lo tendré relativamente facil... cómo sale de arriba.. quiero decir.. del turbo..??
De abajo está fuera porque quité la brida esta tarde...
Saludos
yo el radiador te recomiendo quitarlo, mas que nada por que de por si hay poco hueco para sacar el cambio fuera, y a la que lo despegues del motor vas a decir: joder si me esta topando con el tubo inferior del radiador... Y como te descuides un poco partes el tubo de salida inferior.
El catalizador arriba sale con bridas como abajo y luego llleva un par de tuercas de cabeza 13 a ambos lados del cambio.
Por lo poco que se tarda en quitar el radiador yo no me la juego , y ademas se trabaja mejor
Me refiero especialmente a que son una basura, no porque la haya que liar, como en un Passat o un A4, que es verdad que hay que desmontar, pero en un Vag tienes sitio para poder desmontar, pero como bien sabrás en un Xm, por ejemplo, no tienes ni donde meter los dedos casi, y a parte parecen coches de juguete.Cita:
Iniciado por javiersan [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
¿¿XM??? pero hombre de dios si hace 20 años que se dejaron de fabricar, menos mal que no me has dicho los GS.Cita:
Iniciado por Davizote [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Yo no los considero basura, puesto que son coches muy seguros, con muy buenos consumos, alomejor la potencia no es lo suyo, puesto que no estan diseñado para ello.
A dia de hoy un c4 /picasso o un c5 tienen muy buenas calidades en materiales, tienen multitud de mejoras en tema de campañas de fabricante como sustituir cablerias o rodamientos por que han detectado fallos etc. VAG lo hace mas bien poco.Son coches comodos para viajar y dan las mismas tonterias que pueda dar otra marca.
Las mecanicas son como son, todas las marcas tienen sus pijotadas y ahi cosas que se hacen bien y otras como el culo
y pareceran juguetes, pero a mi ultimamente me gustan los juguetes..
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Bueno, digo Xm, porque tuve una mala experiencia con él en el taller, pero bueno. A mí personalmente no me gustan, y sí, el C5, y el DS5, están muy bien, pero métele 250000 kilómetros a un Citroen y méteselos a un Vag, ya verás las diferencias, de ruídos, desajustes, etc.
Lo único que me gusta de Citroën...es su depreciación para la compra de segunda mano. Casi te los regalan con tal de que te los quedes. Es una buena oportunidad..para sacar un coche para la novia o mujer. Ellas piden poco...con tal que les lleve y les traiga...y un C3 o C2 ya les hace el servicio.
De hecho..te encuentras C4's por 4.000€ del año 2007-2008 a patadas..(lo sé porque los estuve mirando, no para mi pero los tuve que buscar)...
Así que con un poco de suerte..consigues un 1.6i de 110Cv atmosférico...fiable y que dan poco ruido (averías). Pero claro..luego ya empiezan los problemas eléctricos..pero de los que no se salva hoy día nadie.
El otro día me llamaron de la BMW para informarme sobre el nuevo Serie 1. Bien. Pues el comercial..cuando le pregunté....por las promociones/ofertas que tenían ahora mismo en el conce..me dijo...(así de buenas a primeras)...:
"Pues tenemos el 118d (DIESEEEEEL) que si tal que si cual"...
Y lo callé..y le dije...
-Mire, lo siento..pero BMW en diesel..sobretodo en éstos últimos años..deja mucho que desear. Preferiría que me hablase de las promociones en gasolina"
¿Qué me contestó él??
Pues..
- "Esque en gasolina no tenemos ninguna promoción"!!! TOMA YA!! Claro que sí!!
Señores... VAG con sus TSI le está pegando paliza a BEMETA...porque mientras VAG se está hinchando a vender TSI's con unos resultados expectaculares..BMW como aquel que dice...se preguntan.. "¿y eso qué éeeeeeh?" :lol:
Así que les di puerta...pero acepté que me enviasen el catálogo.
Con esto quiero decir..(o repetir)..que todas las marcas tienen sus coches "cagada"..pero que Citroën es un coche que para lo que sirve...es muuuy barato y puede ser un buen 2º coche en casa para trayectos cortos (llevar a los niños al cole y demás).
TODA la razon, pero a mi me dijeron que el A4 con TFSI 2.0 creo que era dejaba mucho que desear. Alguien sabe si es verdad?Cita:
El 2.0 TFSI está en motor AXX y BWA...y que yo sepa ambos han salido buenos.Cita:
Iniciado por 17rober71 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]
Los que sí que han salido algo ranas son los que monta el Golf GT..el 1.4 TSI de 170Cv..supongo que por estar excesivamente apretado y por usar sistema de turbo y compresor a rodillos..(vag ya tiene una mala experiencia queriendo meter un compresor y un turbo en sus coches)..recordemos el motor G60...
Pero del 2.0TFSI..que yo sepa dan guerra y mucha...
Hombre, malos malos...Yo tengo un C5 de los primeros en el taller, un 2.0HDi con 553.000kms y el embrague de origen, todo un referente para PSA...
de motores perfectos, no digo que no.. además andan bien...
pero joder.. lo que es tema electrico y de pijotadas.. bastantes veces a pasado por taller el c4 de mi hermana entre campañas y garantias... lo primero fue el cableado del maletero.... luego también la ruleta del selector del control de crucero... el cuadro tambien ha cascado, bueno el lcd del marcador... se ve que por estar al solo o algo así...
Un motor de elevalunas a los 6 meses cascó... el radiocd de origen también es el segundo.. y varias cosas mas que dejo en el tintero...
Saludos