Hola
Donde esta el purgador del embrague en motor ASV?
Muy buen post
Saludos!!
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Hola
Donde esta el purgador del embrague en motor ASV?
Muy buen post
Saludos!!
Hola Jmageito. A que te refieres con que el embolo no hacia su funcion? A que cuando hacias la primera purga y cerrabas el pedal no volvia a du posicion?. Tenemos el mismo coche y mismo motor. Hace unos meses yo cambie el liquido de fenos y me paso eso mismo y cada vez que tenia q bombear de nuevo habia que levantar el pedal con la mano para volver a empezar. Pensaba que asi estaba bien. Pero la verdad es q no me convence el recorrido del pedal. Pregunte a un mecanico en una ocasion y me comento que habia que sustituir esa bombita pero q si funcionaba que la estirara lo maximo posible.
Aclarame una cosa para salir de dudas. Lo que haces es inyectarle el liquido en sentido contrario desde el pulgador al deposito? El pedal en posicion normal o pulsado?
Gracias
pedal levantado, abres el purgador e inyectas, no hace falta cambiar nada, efectivo 100%, con la única precaución de que no te desborde líquido por el depósito
un saludo
Cuantos cm3 son necesarios para sustituirlo entero?
Gracias
1 litro para todo el sistema, el embrague con dos jeringas es suficiente, las tienes en cualquier farmacia, yo le pido de papilla
un saludo
Y una preguntilla jmageitos. Viendo que primero purgas el embrague, ¿llegaste a vaciar algo del mismo? Me refiero a que si primero hiciste el procedimiento típico para sacar el antiguo líquido o directamente inyectaste nuevo líquido por el purgador al no salirte nada del viejo.
Y en este último caso, si no le vaciaste lo que debías, entiendo que será una pequeña cantidad que no afectará en exceso al líquido nuevo no? Es que este año me toca hacérselo al coche y a la moto y como va a ser mi primera vez quiero hacerlo lo mejor posible.
PD: gracias por el brico y por seguir contandonos como van los siguientes cambios :ok:. Saludos.
podrian resubir las fotos ???
Como indica jmageitos en el brico, lo primero es vaciar el bote con una jeringa, si lo haces por el sistema tradicional rellenas el bote y a medida q vas purgando el antiguo se va eliminando. Si lo haces de la forma q ha indicado esta vez de inyectar desde el purgardor pues cuando el liquido de frenos salga por el bote habra que volver a vaciarlo con la jeringa para una vez terminado con el embrague rellenar y comenzar con los frenos.
Un truco que yo hago es cambiar el color del liquido de frenos. Cuando tengo el liquido normal lo sustituyo por el de la marca Ate que es de color azul, asi cuando ves que ya sale de color azul te aseguras que ya esta todo el antiguo sacado.
No se si me he explicado bien. Lo siento
Más o menos sí, creo que te entiendo. O se hace de una forma o de otra. Lo que yo le preguntaba a jmageitos era si primero lo había hecho de la manera tradicional y luego al ver que no salía lo hizo inyectando.
Gracias igualmente. Saludos.
las anteriores veces lo hacía de forma tradicional, pero esta vez no ha había manera
un saludo