Depende de coo conduzcas y el uso que le des a los frenos, pero esos 300 mm atrás tiene que se runa pasada......
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Depende de coo conduzcas y el uso que le des a los frenos, pero esos 300 mm atrás tiene que se runa pasada......
Carbu, en mi caso también estuve barajando la posibilidad de pasar de los 256 mm traseros ventilados al kit ese de reconversión de 308 mm de ECS, y después de mucho rallarme y de consultar, he decidido que con los 256 se queda el coche...bueno, mejor dicho, voy a montarme otros 256 todo nuevo a estrenar que tengo por casa (me toca cambiar los discos y pastillas 323 delanteros y monto todo nuevo) y vender los 256 que tengo montados.Cita:
Si te puedo dar mi consejo, no hagas más upgrade, que de frenos ya vas sobrado y lo único dale una pinturita a los traseros que le dan otro toque a las pinzas...
Enga, saludos y leña al mono...!!!
Gracias a los tres por las respuestas :ok:.. Ya coinciden varias personas en que no monte discos mas grandes ya que tampoco nos es imprescindible al no llevar traccion total y si un gasto mayor considerable..
Lo que si que necesitaria es confirmar que la medida de las pletinas que hay que poner a dichas pinzas es esta..
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Me pasaron la medida en clubseatleon y ya he visto que las venden tambien en ECS ya hechas, pero prefiero hacermelas yo en un tornero y ahorrarme unas pelas..
Saludos..
Creo que sabia de las medidas el forero XXXRacing... Yo no puedo ni confirmártelas ni desmentírtelas... Trata de contactar con él que fijo que te saca de dudas sobre las medidas...
Enga, saludos y leña al mono...!!!
Carbu, a ti que se yo que te mola este chisme desde hace tiempo, igual te interesa esto para hacer la ñapa con tus parasoles.
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Saludos
Precioso el leon carbu,por cierto aver si te comento una cosilla de los plafones de para la matricula de BMW. :ok:
Saludos.
Cita:
Esas son las medidas de las que tengo yo preparadas para montar los mios, me las paso un forero del CPSL que los monto y esas son las medidas con las que tuvo que hacer sus piezas.
Solo me falta resolver el problema con los cubrediscos y decidir que hacer al respecto ¿que opciones te planteas tu sobre esto?
Por cierto, impresionante el coche, un monton de detalles geniales y que hacen un conjunto muy exclusivo, no sabria decir que es lo que mas me gusta, pero el volante del r32 y el cuadro con FIS completo serian serios candidatos jejeje de hecho si tuviera una buena oportunidad no dudaria en ponerlos, ¿es muy dificil/caro conseguir y montar el cuadro?
Muchas gracias tio, le he mandado un mail al tipo ahora mismo a ver que me contesta :ok:..Cita:
Iniciado por andrew_mp
Cuando tu quieras, que ya sabes que no vivimos muy lejos ;)..Cita:
Iniciado por Malagueño
Amos por partes jejejejej.. Ante todo gracias por contestar ;)..Cita:
Iniciado por delco
De los cubrediscos yo te diria que te dejaras los de serie, ya que si hay que cambiar los rodamientos para poder sacarlos es un marron, yo creo que es lo que voy a hacer..
Para el tema del cuadro hay de todo, puedes tener suerte y encontrar una ganga por ahi o por el contrario te puede pasar como a mi, que me tuve que buscar la vida para ir recomponiendolo pieza a pieza con el consiguiente dineral que conyeva.. Esto es como todo, es laborioso pero no dificil y ni mucho menos imposible.. Si necesitas info mandame un MP y te comento todo mas detallado :ok:..
Saludos..
En mi caso doblé la curvatura del cubrediscos que encerraba a los 232 mm dejándola recta como el resto del cubrediscos...También me pensé en recortar el cubrediscos, pero finalmente me decanté por doblar como digo...Cita:
Enga, saludos y leña al mono...!!!
Buenas, primero decirte que que putadilla lo de la rueda pero bueno, seguro ke la puedes canbiar por auy por alguien:ok:, y lo segundo decirte que yo opino como todos que con los que tienes ya de sobras, si no tienes trccion total tampoco te hacen falta una burrada de frenos traseros, pienso yo eso que tienes estan de **** madre:ok:.
Un saludo...:ok: