Y como has sacado lo que era?Cita:
Iniciado por ruiz_17 [Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]Es una historia muy larga de contar. Pero estaba emparanoyado con que era el turbo que tardaba en cargar porque el otro cargaba a 1700 y este de turbo max a 2100-2200. Por mucho que tocase la varilla no conseguía la respuesta del otro.
Dias mas tarde descubri que me la jugaron en la venta del coche.
El coche estaba reprogramado a la baja para ocultar que el embrague estaba acabado. Y así poder venderlo
Tocaron el acelerador
Inyección
Duración
Limitadores de par.
Perp dejaron el soplado para que en los log no saliese nada
Le tocaron la varilla al antiguo turbo para que cargarse
Claro al montar un turbo nuevo y regulado perfecto pues no iba bien con la chapuza que hizieron para venderlo
Mi paranoya de que el coche le faltaba algo de potencia era cierta. Todo fue cargar la cartografía original de un ARL y nada mas pegar la patada que nunca pegaba el embrague empezó a patinar.
El consumo instantaneo de 1/h a bajado a 0.6. Nadie en el foro le encontraba explicación a ese consumo tan alto
Enfim actualizaré mi post de seguimiento para que vean todo
Menudo vicio oculto me colaron. Y tonto de mi limpiando geometria. Cambiando turbo. Tandem. Reglaje inyectores. Tubos de vacio. N75. Anulando egr
Y el coche mejoraba pero le faltaba algo. Se le notaba retenido. Lento para lo que es.
Lleve un 170cv y no podia haber tanta diferencia de potencia y sensación claro que no. Si me lo vendieron con los huevos capados
Pues nada 800 euricos que me gastado esta semana en un kit de embrague y bimasa el lunes se montará
Ahora si que anda. Te pega al asiento de una manera brutal. Es un p avión. En segunda le metes el pie y se mete en el corte en menos de un segundoy el esp parpadeando y tercera salta el esp y estira
Claro con todo lo que le hecho pues fijate
Eso si 2 estiradas y el embrague empieza a patinar
No puedo hacer ni un log
Esta semana cuando monte el kit si que se va a notar
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