Pro seat dice. Como te gusta meter bulla.
El la lectura de angle syncro en todos los manuales pone que solo se usa para facilitar el arranque. Se compara la señal del arbol de levas con la del cigüeñal, así la ecu sabe mucho mas rápido en que tiempo se encuentran los cilindros.
Por lo demás el hecho de variar, pues varia el momento en el que se pisan los inyectores y las válvulas. Puede que a ralenti varié de 0 a +1 pero en marcha mantenerse a +1 constantemente o incluso mas.